Witam gdzie kupić najtaniej o-ringi pod pompowtryskiwacze ? bo chce sobie zmienić

do 1.9 tdi AJM ? w serwisie krzyknęli 122 zł /kpl to chyba troche dużo jak na uszczelki ?

i czy ktoś może podać nr. katalogowy takiego zestawu ?

czy takie będą pasować ?

http://allegro.pl/uszczelki-pompowtryskiwaczy-oryginal-bosch-i1472580692.html

Z tego co widać na tej aukcji to te 37 zł to kpl ale na jedną pompkę ..

ten komplet jest do nowszych pompek.

tzn oringi podejda ale te "pionki"nie.

cena dobra 37 zl to napewno za komplet na jeden gar

a macie może numery katalogowe do AJMa z 2000r?

i czy właśnie oryginał to był BOSCHA ?

numer oryginału: 038198051C

acha zanim to wymienie to czy jest taka opcja żeby ciężko zapalał tak jakby zapowietrzal się przez te zurzyte oringi ?

Dokładnie takie uszczelnienia robi Bosch. Nasz niedaleko do mnie. Poszło PW

Ciężkie palenie to nie muszą być od razu oringi. Możliwe że wymieniasz na darmo, jak nie wymieniałaś pompek ani nic przy nich nie dłubałeś to może są ok. Oleju Ci przybywa na bagnecie?

"Komplety naprawcze" czyli uszczelnienia, podkładka miedziania i trzpień popychacza mozna kupić w IC lub Inter Team. Koszt jak dobrze pamiętam ok 20 zł/komplet na 1 pompowtryskiwacz.

Równie dobry jak Bosch jest Elring:

http://www.elring.de/tsi/2007_TSI05_pl.pdf

Są jakieś wskazania żeby wymienić te oringi profilaktycznie?

Ciężkie palenie to nie muszą być od razu oringi. Możliwe że wymieniasz na darmo, jak nie wymieniałaś pompek ani nic przy nich nie dłubałeś to może są ok. Oleju Ci przybywa na bagnecie?

mechanik powiedział żę albo o-ringi lub pompa vacum, efekt taki że pali tak jakby był zapowietrzony, szczególnie jak jedziesz krótki odcinek gasisz i palisz, po dłuższym odcinku jest lepiej, nie ważne czy zimny czy ciepły, na vagu nie ma żadnych błędów, chyba że to czujnik temperatury by robił robotę? chociąż zmieniałem niedawno niby na oryginalny.

na bagnecie olej jest cały czas na tym samym poziomie.

Wymień odrazu na nowszy typ popychacz i śrubę regulacyjna.

mam zamiar wymieniac o-ringi na pompkach silnik AJM, przybywa oleju...

co to znaczy wymienić na nowszy typ popychacz i śrube regulacyjną a co jest nie tak z tymi co są oryginalnie?

Są jakieś wskazania żeby wymienić te oringi profilaktycznie?

nie ma, jak pali ok i nie przybywa oleju, o kopceniu nie wspomnę

Są jakieś wskazania żeby wymienić te oringi profilaktycznie?

za całą pewnością wysoka korekcja dodatnia na którymś z garków widziana w grupie 013.

a ujemna to co jest

to oznacza, że na ten gar gdzie korekcja jest ujemna jest podlane mniej paliwa bo wykazuje on większą sprawność względem tych z korekcją dodatnią a sterownik silnika "widzi" to na podstawie prędkości obrotu wału z czujnika G28.

gdzieś wyczytałem że ujemna korekcja to lejący wtrysk. Ecu odejmuje dawkę bo za dużo paliwa się leje i na podstawie czujnika od wału to wie.

gdzieś wyczytałem że ujemna korekcja to lejący wtrysk. Ecu odejmuje dawkę bo za dużo paliwa się leje i na podstawie czujnika od wału to wie.

lepiej nic wiecej tam nie czytaj

korekcja dodatnia = slabszy cylinder, spadajace obroty - przy dawce nominalnej, skutkiem czego nalezy zwiekszyc dawke, taki efekt jest rowniez w przypadku gorszego rozpylenia.

korekcja ujemna = mocniejszy w stosunku do wspolpracujacego, rosnace obroty przy dawce nominalnej, stad dawka zmniejszona[br]Dopisany: 27 Sierpień 2011, 08:42_________________________________________________tutaj to opisalem

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=29070.msg347530#msg347530

zestaw na 1 pompowtrysk numer BOSCH - 1.417.010.997 takie kupowalem do AVF'a, w intercarsie dałem po rabacie 22zł za komplet na 1 pompke.