dariodario

takie jak z linka ponizej.dodam ze lepiej ten zabieg robic przy zmianie oleju gdyz po wyciagnieciu pompek troche ropy zleci z kanalow w glowicy do komory spalania a potem do miski olejowej. ja odpalilem zagrzalem i wymiana oleju. taki zestaw jak ten kupilem 4 sztuki za 30 euro w sklepie z czesciami bosch http://moto.allegro.pl/vw-uszczelniacze-oringi-na-pompowtryskiwacze-tdi-i1292878650.html[br]Dopisany: 07 Listopad 2010, 14:50_________________________________________________ logi zrobie do tygodnia jak bede mial troche luzu

I jeszcze uszczelniacze pompek. Zwłaszcza po kilkuset tys km

Tak korekty wiele się poprawiły. Silnik klekocze mniej,i ciągnie ładnie do 4 tys obr. Przedtem to tak do 3tys obr a potem to jechał bo. musiał

Najgorzej z wyciąganiem pompek. Ja zastosowałem metodę dentysty. Dobre obcegi i do góry po ok 5 min na jeden. Reszta to pryszcz.

Witam. Jak wymieniałem ostatnio uszczelnienia w pompkach to zrobiłem zdjęcie jednego z gniazd. Na moje oko nie wygląda to ciekawie. Z jednej strony są niewielkie wżery z ostrymi krawędziami. Jak myślicie da się z tym długo jeździć?

wywal w końcu tego dwumasa to znów polubisz swoje oooo!

Profilaktycznie wymień uszczelnienia na pompkach. Zanim ci ropa znajdzie się w oleju

na dzien dobry to sprawdz czy ci nie ubywa plynu hamulcowego. jak nie to chyba ci przepuszcza pompka sprzegla lub wysprzeglik. mialem tak kiedys w golfie3,wymienilem pompke i bylo ok.

Najlepiej to odkręc nakrętke wyciąg podkładke dołoż smar założ podkładke zakręć nakrętke do oporu z czuciem odkręc 180 stopni zabezpiecz i w drogę. Pojeździj trochę i kontrol. Oczywiście zabieg na lewarku.

nie koniecznie. Ja w mojej padlinie założyłem jednomas i sprzęgło od 1z i jak na razie miód malina. Koszt to 660 sprzęgło plus 130 zamach używką plus 150 założenie. Zostaje banan i kupa kasy. Jak masz fure nie dłubaną to spoko jednomas sprzęgło 1z zdają egzamin.

1 BA też mają monroe

A ja wam powiem że to nie wina poduszek te telepania budą. Też tak miałem do dzisiaj. Auto zapakowane i 4 lub 5 bieg od niskich obrotów to tak jakby silnik miał ochotę wyskoczyć. Jak już się wkręcił na obroty to się uspokajał. Oprócz tego miałem telepania wydechu na wolnych obrotach. Zamieszanie te to wina dwunasu !!!wykorzystam ten wątek aby rozwiać wszelkie wątpliwości dotyczące silnika ajm. Otóż nie znalazłem w internecie konkretnej odpowiedzi czy jednomas i sprzęgło z silnika 1z pasują do ajm.postanowiłem zaryzykować i się udało.Otóż powiem tak. Pasuje jak ulał .żadnych problemów. Ciekaw jestem jak z trwałością ale to już czas pokaże.

A jak sprawdzić dawkę startową w ajm-mie?bo coś 2 czasem 3 razy zakręci. Oczywiście reszta ok(świece filtry kąt )wiem że vag ale jak?

Witam. Otóż sam biorę się za wyciągnięcie skrzyni biegów. Będę miał do pomocy brata ale jak to bywa z pierwszym razem jest jakąś obawa czy się uda. Do czynienia ze skrzynia biegów z takim ułożeniem jak w audi a4 miałem jedynie w polonezie. Czy są jakieś trudności na które muszę w szczegulnosci uważać?zamierzam wymienić sprzęgło. Dziękuję za pomocne porady.

Nie spieszcie się tak jak na wsi rolnicy ze sadzeniem ziemniaków na wiosne. A tak na serio to wyraźnie piszą i mówią i pokazują i testują że poniżej 6-7 stopni c letnia guma spać idzie razem z niedźwiedziami. Więc nie ma na co czekać jak jest już w okolicach zera. I tak zużycie letnich czy zimowych jest podobne ale zato banan będzie jak rano się człowiek obudzi a na dworze śnieg.

Czy taki komplet z pierwszego postu z poniższego wątku podejdzie do ajm?czy sprzęgło od 1z nie będzie się ślizgało? http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t81238.0.html;highlight=afn

Czy taki komplet z pierwszego postu podejdzie do ajm?czy sprzęgło od 1z nie będzie się ślizgało?

zobacz po kodach jaką masz klase wagową i zobaczymy czy takie sprężynki powinny być w twoim aucie a gdzie mam zobaczyć te kody?przepraszam ale nie znalazłem.

a pompe jak wykluczyles czy sprawdziles?

A ja mam w swoim na przodzie 1xbiały plus 3xbrązowy. Czy coś nie tak w moim aucie?może stary właściciel coś kombinował bo mi się wydaje że przód dość wysoko stoi

no to zostaje ci już tylko pompa cieczy chłodzącej. Termostat jak uszkodzony to byś miał przynajmniej ogrzewanie a nie masz

witam pana dzika. potrzebuje kolo zamachowe jednomasowe+docisk+tarcza g60 do mojego zamiast dwumasu(AJM) oczywiscie po rozsadnej cenie. oraz jaka jest cena u ciebie dwumasu luc-a kompletu(tak dla porownania)

valeo robi zestaw zamienny tylko ze wychodzi niewiele taniej niz dwumas. alternatywa-kolo 1z i sprzeglo...? no wlasnie http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-skoda-1-9-tdi-superb-i1251032217.html

Witam. Zdecydowałem że nie będę dłużej czytał różnych forum na temat które lepsze dwu czy jednomas gdyż zdania są podzielone.przejdę na jednomas. Potrzebuje kilka pewnych info na temat części. koło zamachowe to chyba od 1z ale jeszcze od kilku innych może podejdzie?oczywiście używane. Sprzęgło to raczej nowe od czego?g60 to od czego jest?golf czy coś innego?a może macie numery tego sprzęgła?dziękuję za odpowiedź. Najlepiej od kogoś kto wie co pisze. Może być na pw.

to znaczy jak?z ostatnich odpowiedzi nic nie mozna zrozumiec . tzn co wybrac jednomas czy dwumas?