marjankowi

18 lewy bi-xenon AFS 5A 11 airbag 10A 41 webasto 30A

Może jakieś zdjęcie tego elementu.

Przekładnia do wymiany, mechanizm pozyskać z allegro. Co do opuszczania się prawego lusterka po włączeniu wstecznego, to trzeba posiadać moduł pamięci ustawień foteli. Tam jest ta funkcja realizowana. Aby lusterka boczne się przyciemniały, wkłady muszą być fotochromowe. I instalacja uzupełniona o dwa przewody idące od lusterka wstecznego do lusterek bocznych.

Za 24zł raczej nie kupi się wkładu fotochrom. Szukaj na allegro, ASO ma kosmiczne ceny. Aby wypiąć szkło , maksymalnie podnieś lub opuść lustro. Będziesz miał dużą szczelinę, wystarczy podważyć szkło np. grzebieniem lub lekko zakrzywioną blaszką .

Moduł haka to, ten z pierwszego zdjęcia. Ale to nie jest oryginalny moduł Audi. Gniazdo prawdopodobnie podpinasz pod wtyk oznaczony strzałką. Zdjęcie jest trochę nieostre,nie widać napisów.

Gniazda modułu przyczepy J345 są rozpisane na tych zamieszczonych schematach. Obsadzone są tylko dwa pierwsze gniazda. To trzecie małe jest nieobsadzone

Modułu haka się nie koduje, podłącza się i działa. Kodowanie jest w module MCE i ewentualnie w PDC jeśli posiadasz. Kodowanie MCE w nadwoziu B7 xx?xx: Moduł haka 0 – brak 1 – zainstalowany Moduł instaluje się na stelażu z lewej strony bagażnika pod tapicerką.

Nie tylko pionier, wiele modeli Lite-on spełnia wymagania np. SOHW-1673S

Aby ta funkcja działała należy posiadać moduł pamięci ustawień siedzenia 8E0 959 760. Znajduje się pod fotelem kierowcy. Jak rozpoznać?? Po pierwsze stołki elektryczne i w drzwiach kierowcy panel programowania.

Najszybciej zdiagnozujesz, prowizorycznie zamieniając wkłady miejscami. Podłącz tylko fotochrom i będzie wiadomo, czy wkład,czy okablowanie.

Czy warto inwestować w tuner analogowy, kiedy za rok zaprzestaną nadawania???

Aby ta funkcja działała, sterownik musi być przyuczony. Należy opuścić szybę maksymalnie do dołu, następnie podnieść do zamknięcia. I funkcja powinna działać.

Podgrzewane do B7 były tylko w wersji czteroramiennej.

U mnie jest po obu stronach.

Na temat budowu wiązki elektrycznej wiem już mniej więcej wszystko. Zakupiłem kompletną instalacje, rozebrałem na czynnki pierwsze i tak to wygląda. magistala CAN komfort -węzeł przy prawym słupku A magistrala CAN napędu -węzeł przy lewym słupku A linia K i L - węzeł przy prawym słupku A

A np. takie.. http://www.zenec.com/en/products/ego/audi/ze-nc3141d/

Bartek Jak długi jest ten oryginalny kabel między słupkiem "a" i wtyczką zaworu?

Jeżeli czujki z przodu i z tyłu to moduł E

To może podstawowe pytanie, czy akumulator jest sprawny?

Dopisuję się do membranki: 1) AndyN - 1 szt.* 2) Aydaho -1 szt. 3) adamooo-1 szt. 4) David -1szt 5) mr.mark1 - 1szt. 6) marjankowi -1szt

Niestety ,bez rozbiórki drzwi nie da się tego zrealizować. Musisz pociągnąć kabelek do tej środkowej wtyczki. Alarm pewnie mógłby przesłać sygnał zamknięcia szyb po canie, ale sterowniki drzwi musiałyby go "zrozumieć" czyli producent a więc AUDI musiałby tę funkcję zaimplementować wcześniej w sterownikach.

Szukaj takiej gumowej zaślepki albo tam gdzie idzie wiązka od czujnika ABS do wnętrza auta. Musisz ciągnąc nadkole :winek4: Czyli pod tylnym prawym nadkolem. OK sprawdzę

A może ten samochód to anglik, dlatego sterownik jest po prawej stronie.

W którym miejscu znajduje się przepust kabla, idącego do pompki paliwa? Na pewno gdzieś z tyłu po prawej stronie,ale gdzie?

W oryginale ta osłona to : 1J0 971 921E i wygląda to tak: