turzol

Ja właśnie najbardziej skłaniam się do springów H&R + 1BE, głównie ze względu na to, że na seryjnej sprężynie jest dla mnie za duża luka w nadkolu bez względu na to czy 17'' czy 18''. Teraz z resztą na głowie mam naprawe silnika bo z dnia na dzień jest coraz większa padaka ---------- Post dopisany 18-12-2013 at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 08:52 ---------- Takie tam nowe ori szpargały

Akurat ja wymieniam ale LZ9W

vag dash can albo magic dash can A do tego trzeba kabel miec odpowiedni?

Tu nie chodzi konkretnie o rocznik tylko odpowiednią wersję MK - jak jest od AR w górę, to klucz z B7 zadziała. Kluczyki mam oba z nr 8E0 837 220 K, komfort high z literkami BC Klucze są kompletnie nowe, surowe groty i transpondery ---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 18:50 ---------- ok immo z B6 nie zagada z transponderem z kluczka B7, niezależnie od roku produkcji. Co do przyuczenia do MK to działa tylko od roku modelowego 2003 Tak czy siak muszę przełożyć transponder z kluczyka B6 do b7. Tak to kminie

przekładaj swoją pestke i koduj:naughty: No tamte są ponoć z pestką, niezakodowaną.

Nie chce gwintów, wyleczyłem się już z tego. Miałem kilkanaście różnych od FK , H&R, Voglandt, KW Var. I i II, Bilstein, Koni w poprzednich autach . Było fajnie, twardo i nisko ale to mija z czasem i zawsze wracałem do serii

Pany taka sytuacja, dorwałem ori surowe kluczyki z A4 B7 433MHz . Co oprócz dorobienia grotu muszę zrobić żeby zatrybiły w B6?

w serwisie majątek, mi się udało wyrwać po kosztach amorki na ebay.co.uk, ok 200pln za komplet na tył. Powiem tylko że mocowania górne, odboje, osłony i reszta dupców wyszła 2x drożej niż amory

Wpadły nowe oem amorki 1BE na tył + wszystkie elementy im towarzyszące. Poprawa w prowadzeniu ogromna, stare wylały a odboje się rozsypały. Nie wspomnę o górnych mocowaniach, które się powybijały totalnie. Przód w nówce niebawem bo zbieram graty a ASO się ociąga Przy okazji wpadły nadkola szmaciane z S4.

Oj tam ważne że coś się dzieje:decayed: ja idę w S4, zawsze lepiej mi się widziało od es-lajna. W tygodniu zaczynam już ostro działać w temacie, zaczynam od d*py strony, ale ważne że jest progress

kombinacji numerów jest kilkadziesiąt, wszystko zależy jaki kolor, jaki wariant czy 2 czy 4szyby w prądzie, składane czy nieskladane lustra

Ja kupowałem na wszystkie drzwi nówki, dałem po rabatach niecałe 60pln/szt

Odpala chodzi kilka minut i gasnie. Umnie tak bylo przy padnietej pompce wody

nie pasują, inaczej jest rozmieszczony góry uchwyt

Zna ktoś może numerek tego guziczka z opcją w chromie 8e1959903b

To zderzak z b7

przestudiowałem ETKE pod wzgledem różnic najmocniejszych PD-ków czyli ASZ, AWX, AVF, BLT, ARL, BTB Wszystkie mają te same wały korbowe, korbowody oraz ich śruby, głowice, wałki, zawory ssące i wydechowe. Różnice są w śrubach do głowicy - faktycznie ARL ma o innym oznaczeniu. Pozostałe różnice to rzecz oczywista - inne dwumasy, pompki

Ostatnio znacznie podrożały zestawy tej firmy, ale również polecam. Katuje 4-ty rok i grzechotki, bity, nasadki są nie do zajechania. Na wielu forach polecano właśnie Honitona skusiłem się i nie żaluje

W fagu skf? skąd takie rzeczy? W fagu jest fag bo sami je robia. Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2 ja brałem do przodu fag-a to w środku był skf italy i kilka osób już tak miało Potwierdzam

a czasem ARL i ASZ nie mają mocniejszej korby i tłoków?

Czy ktoś wie jaki 1.9 PD z najmocniejszym dołem podejdzie zamiast AVF do A4 B6? ARL czy BTB czy coś innego? Celuje w 200-220PS i być może lepiej wyjdzie mnie wymiana słupka i przełożenie swojego osprzętu

szukajka nie gryzie.... http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-instalacja-modulu-pamieci-ustawien-fotela-kierowcy-lusterek-107573/

zaślepka srebrna 038103937B cena w aso 18pln/szt

do tłoczyska 8mm można dać a nawet trzeba mniejszej średnicy podkładke i oring

Panowie pomocy bo już 3-cią puchę kupiłem i zgłupiałem totalnie Jako, że w moim A4 B6 pucha filtra nadawała się do wymiany kupiłem używkę z A4 B7 1.9TDI. Wg nr z ETKI puszka do 1.9TDI w B6 i B7 jest taka sama czyli 03G 133 837 Moja stara obudowa posiada gumowe wypusty w dolnej części i te wypusty wchodzą w tuleje, które znajdują się w podłużnicy Te tulejki w ETKI są takie same w B6 jak i B7 więc teoretycznie powinno być w porządku, tylko że wszystkie obudowy z B7 jakie miałem nie mają tych gumowych wypustów takie jakie są w mojej starej obudowie. Po lewej pucha z B7, po prawej moja z B6 (z widocznymi gumowymi wypustami) Myślałem, że ta część jest wymienna i przełożę te wypusty ze starej puchy, ale nie ma opcji bo są jakby zatopione na stałe. ASO rozkłada ręce bo twierdzą, że nie można tej części dokupić osobno i faktycznie w ETCE sprawdzałem i nie ma takiej części. 3 pierwsze obudowy odesłałem do sprzedawców z allegro bo myśłałem że te wypusty gdzieś pogubili. Kupiłem już kolejną i ten sam temat Także tutaj prośba do posiadaczy B7, jak ktoś miałby fotkę swojej obudowy z uwzględnieniem tych mocowań. Może w B7 jest to inaczej rozwiązane i czegoś nie wiem