turzol

tak A3 8P, Exeo, R8, Gallardo, TT 8J - w tych autach miałeś RNS-E 193

Bez zderzaka pomykałem kilka dni to fakt, listwa już na swoim miejscu . Po kolei ściągałem wszystkie listwy i ile syfu tam się nazbierało to Dlatego musiałem zrobić z tym porządek i zabezpieczyć przed atakiem rudej bo pod listwami ma tam idealne warunki do rozmnażania

Ty u siebie też masz 90-tki? U Gawrońskich montowałeś? BTW Klucze z B7 docięte, zakodowane. Przełożyłem transp. immo ze starych i banglają pięknie

Muszę na żywo zobaczyć 90 i 100mm żeby dokonać wyboru. Póki co mam problem ze spasowaniem zderzaka z linią błotnika po prawej stronie i to mnie najbardziej denerwuje. Na stałe go jeszcze nie przykręcam bo ASO mi ściąga dopiero listwę z pakietu schwarz na zderzak i muszę czekać aż przyjdzie z DE.

Musisz wcisnąć zaczepy od środka w drzwi. Jest ich w sumie cztery. http://s8.postimg.org/lemzazugx/21122013520.jpg czyli dla głupiego plastiku muszę zrzucać cały boczek drzwi? jeśli tak to zostawię jak jest bo narobię większego szitu Zrzucenie boczka to przeciez 5 min roboty

Thx. Mysle nad ulterami fi 100mm

Nowa dupka

jak za darmo WNĘTRZE, FOTELE, TAPICERKA AUDI S4 RECARO (3817623789) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Mam wytartą mocno jedną krzywkę na bodajże 3 cylindrze. Czy zużycie wałka może powodować też drastyczny spadek mocy?

taniej niż 50pln nie znalazłem a zjeździłem kilku kluczników dzisiaj

Pany ile u Was docięcie grotu w kluczyku kosztuje?

zdrówko Grzechu:drunk:

ja polecam sendit.pl Wczoraj wysłałem zderzak 170cm długość, waga do 5kg w tym pobranie za całe 23zł DPD nie to żebym krakał ale możesz dostac pod koniec miesiąca fakture korygującą . Bo nie ma szans wysłac przez sendit zderzak (zgodnie z regulaminem) do audi w takiej kasie. czasy wysyłek 4 felg z Oponami za 18zł sie skończyły. UPS i DPD mają teraz na sortowni jakiś extra mega wypaśny kombajn co skanuje paczki . Wiec albo będziesz miał szczęście albo pecha hmm wysłałem kilkadziesiąt paczek w tym sporych gabarytów przez sendit i nie miałem przypadku nigdy żebym musiał coś dopłacać, ale będę sie miał na baczności Wkurza mnie w tym wszystkim tylko to że trzeba te zasrane kwity drukować samemu, zawsze albo nie mam drukarki pod ręką albo coś się nie wydrukuje jak trzeba

ja polecam sendit.pl Wczoraj wysłałem zderzak 170cm długość, waga do 5kg w tym pobranie za całe 23zł DPD

Ja właśnie najbardziej skłaniam się do springów H&R + 1BE, głównie ze względu na to, że na seryjnej sprężynie jest dla mnie za duża luka w nadkolu bez względu na to czy 17'' czy 18''. Teraz z resztą na głowie mam naprawe silnika bo z dnia na dzień jest coraz większa padaka ---------- Post dopisany 18-12-2013 at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 08:52 ---------- Takie tam nowe ori szpargały

Akurat ja wymieniam ale LZ9W

vag dash can albo magic dash can A do tego trzeba kabel miec odpowiedni?

Tu nie chodzi konkretnie o rocznik tylko odpowiednią wersję MK - jak jest od AR w górę, to klucz z B7 zadziała. Kluczyki mam oba z nr 8E0 837 220 K, komfort high z literkami BC Klucze są kompletnie nowe, surowe groty i transpondery ---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 18:50 ---------- ok immo z B6 nie zagada z transponderem z kluczka B7, niezależnie od roku produkcji. Co do przyuczenia do MK to działa tylko od roku modelowego 2003 Tak czy siak muszę przełożyć transponder z kluczyka B6 do b7. Tak to kminie

przekładaj swoją pestke i koduj:naughty: No tamte są ponoć z pestką, niezakodowaną.

Nie chce gwintów, wyleczyłem się już z tego. Miałem kilkanaście różnych od FK , H&R, Voglandt, KW Var. I i II, Bilstein, Koni w poprzednich autach . Było fajnie, twardo i nisko ale to mija z czasem i zawsze wracałem do serii

Pany taka sytuacja, dorwałem ori surowe kluczyki z A4 B7 433MHz . Co oprócz dorobienia grotu muszę zrobić żeby zatrybiły w B6?

w serwisie majątek, mi się udało wyrwać po kosztach amorki na ebay.co.uk, ok 200pln za komplet na tył. Powiem tylko że mocowania górne, odboje, osłony i reszta dupców wyszła 2x drożej niż amory

Wpadły nowe oem amorki 1BE na tył + wszystkie elementy im towarzyszące. Poprawa w prowadzeniu ogromna, stare wylały a odboje się rozsypały. Nie wspomnę o górnych mocowaniach, które się powybijały totalnie. Przód w nówce niebawem bo zbieram graty a ASO się ociąga Przy okazji wpadły nadkola szmaciane z S4.

Oj tam ważne że coś się dzieje:decayed: ja idę w S4, zawsze lepiej mi się widziało od es-lajna. W tygodniu zaczynam już ostro działać w temacie, zaczynam od d*py strony, ale ważne że jest progress

kombinacji numerów jest kilkadziesiąt, wszystko zależy jaki kolor, jaki wariant czy 2 czy 4szyby w prądzie, składane czy nieskladane lustra