Pozwolę się wtrącić do tematu jako, że obserwuje temat na niemieckim forum A4-freunde.com mniej więcej od jakiegoś roku czasu i tam temat o otwieraniu klapy w Avancie ma 180 podstron i przetestowano różne kombinacje sprężyn i siłowników.
Faktem jest to, że siłowniki o zbyt dużej sile powodują w skrajnych przypadkach nawet pękanie lakieru i warstwy uszczelniającej dachu. Chodzi o to, że w końcowym etapie otwierania klapy nie wyhamowuje ona jak należy. Różne kombinacje siłowników ludzie opisywali w tamtym temacie - optymalne okazały się 635N + zielone sprężyny Steinela. Natomiast jak już tutaj dobrze ktoś zauważył przy niższych temperaturach zestaw taki nie wyrzuca klapy do góry samoczynnie. Pomaga doraźne spryskanie tłoczysk oraz sprężyn sprayem silikonowym.
Wracając do meritum
Akurat dzisiaj pojawił się wpis odnośnie zastosowania niebieskich sprężyn Steinela o indeksie SZ8020.20x032 z zaznaczeniem, że user użył ich bez podkładek.
2x Federelement SZ 8020.20 x 032 32 automatisch Heckklappe BMW und andere TOP | eBay
Efekt jest taki
A tutaj tutorial z ichniejszego FAQ
Automatische Heckklappenöffnung Avant - A4-Freunde.COMmunity - Dein Forum zum Thema Audi A4