turzol

Seria w B6 ma 530N na tloczysku 8mm i nie ma opcji zeby uciagly klape do gory

Podam ci jutro nr mojego aku Varty. Tez mam webasto i aku jest dluzszy niz seryjny

Tu powinno się coś znaleźć: METALimpex - części znormalizowane do budowy form wtryskowych i tłoczników http://www.metalimpex.pl/upl/df/38/Metalimpex-Sprezyny.pdf Jutro do nich podjadę i wypytam. Jeśli zrobią dobrą cenę zorganizuje zakup grupowy.

Na 635N jest optymalnie, do takich wniosków doszli forumowicze z a4-freunde.com skąd czerpałem wiedzę. Ja właśnie takowe zakupiłem w IC do tego moda, bo graty leżą i czekają na montaż, ale z wolnym czasem u mnie krucho. Przy 650 i więcej ludziom potrafił nawet pękać lakier, a dokładniej to masa wzmacniająca w górnej części wewnątrz klapy.

Harry ile Nm sily maja Twoje silowniki? Wydaje mi sie ze masz ciut za mocne

Sprężyny można zamówić na ebay 2x Federelement SZ 8010.20 x 032 32 automatisch Heckklappe BMW Skoda Audi | eBay

w bixach są żarniki typu D1S

Poczekaj jak Ci je wyząbkuje Wtedy napale nimi w piecu ja im daje i tak max 2 sezony. Srednia ocen z oponeo to 4,7 przy kilkuset wystawionych wiec tak zle z nimi nie jest

No idea. Nie ogarniam tych waszych 6-tek

Zacna sztuka sie trafila. Gratki

Ja wlasnie zarzucilem srankangi na zime (prod taiwan) i póki co pozytywnie. Cisza jak makiem zasial. Zadnych problemow z wywazeniem. Pelna opinie wystawie im jak sypnie bialym

ucho wrzucić twoje logi ?

8e1959903b 5pr Bartek był szybszy

Prośba o analizę logów A6 C5 2.5TDI o oznaczeniu AYM. Auto po przekładce z multitronic na manual Wg właściciela auto za dużo pali, poza tym słychać świst turbo przy schodzeniu z obrotów. Wg mnie natomiast po logach jest wszystko w porządku Statyczne: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 014 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM BS: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Dynamiczne: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

aso, szroty, allegro

tośmy logi porobili. 100pln w dupe

Przy zawieszeniach sportowych 1BE i 1BV rozporka wystepowala seryjnie

Nagrzewnica elektryczna zamontowana jest seryjnie we wszystkich silnikach wysokoprężnych A4 B6/B7 (nie dotyczy samochodów wyposażonych seryjnie w ogrzewanie postojowe) Jednostka obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- wysyła przez magistralę danych polecenie włączenia elektrycznego ogrzewania dodatkowego do sterownika silnika (i do sterownika ogrzewania dodatkowego -J364-), jeżeli: * Jednostka obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- jest zakodowana dla silnika wysokoprężnego (w zależności od wersji jednostki obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255-, nie jest to konieczne) * Jednostka obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- nie znajduje się w trybie pracy „Econ“ lub „Off“. * Ustalona temperatura zewnętrzna jest lub była niższa niż 5 st C przynajmniej raz od włączenia zapłonu. * Silnik pracuje. * Obliczona przez jednostkę obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- wymagana temperatura wydmuchu była wyższa niż 45 st C i nadal jest wyższa niż 40 st C. * Przekazana przez sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów -J285- i obliczona przez jednostkę obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 70 °C (w pewnych warunkach niższa niż 80 st C). * Elektryczne ogrzewanie dodatkowe jest włączane np. przez sterownik układu bezpośredniego wtrysku silnika wysokoprężnego -J248- tylko, gdy pewne warunki występują jednocześnie. Sterownik silnika włącza ogrzewanie dodatkowe w sytuacji, gdy spełnione są poniższe warunki : * Jednostka obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- wysyła polecenie przez magistralę danych. * Liczba obrotów silnika jest większa niż 600 /min. * Temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 70 st C (przy bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej poniżej 80 st C). * Obciążenie alternatora -C- jest niższe niż 60% (tylko w przypadku elektrycznego ogrzewania dodatkowego).

ucho weź przetwornice

ucho& Multis - logi można trzasnąć wcześniej. Na Sublach jest akurat fajna kreska do logów

wystawiłem na godzine po 3 tyg kiszenia w garazu a już wypatrzony

lekko Panie , też w sumie muszę coś podłubać przy sztruclu :decayed:ale dopiero popo bo moja rano jedzie na kilka godzin i zostaję z małą btw Multis podjedź to w końcu tą flachę dostaniesz...a może ją ojebiemy, jak nie daję ją Uchowi, Uchemu czy jak to się tam odmienia A padaką żony da radę podjechać? Muszę uzupełnić olej w skrzyni a bez kanału ciężki temat

+1 Multis jeszcze raz thx za sprawne ogarnięcie tematu. Stery już ogarnięte