Pawel_M

Również potwierdzam, u mnie filtr ITG jest skrócony na kołnierzu, również obudowę przepływki 3" skracałem z każdej strony i wszystko ok.

Tył jest całkiem inny między ośką a quattro...

Który sklep ??

nie, felgi w obu przypadkach były 8j Et35 ( jedynie z przodu podklepałem lekko rant od wew ale nie wiem czy potrzebnie )

nie wiem bo mam gwint ale z przodu było -1 palec a z tyłu prawie palec wchodził....

Między 17" 225/45 a 18" 225/40 nie ma żadnej różnicy i nic mi nie obcierało. Jedynie na 18" bardziej czuć nasze piękne ulice...

Poszukaj sobie pompy od S4 B5 ale Pierburga 8D0 906 091C jest wydajniejsza i o połowę wyższa od tej zwykłej z S4 a do 1.8TQ wchodzi w fabryczny kosz bez przeróbek

Dzięki za propozycję ale jeżeli osłony podejdą z A8 to takowe na stanie posiadam, dostałem w gratisie przy zakupie jarzm

Znalazłem tylko zestaw 4D0698671 i ten jest niedostępny ?? O którym oringu piszesz bo etka go chyba nie podaje albo ja źle patrzę...

Jak rozmawiałem z człowiekiem z Properfektu ich Dv-ki podpina się tak aby ciśnienie wytwarzane przez turbo wchodziło od dołu a bokiem uchodził nadmiar przed turbo

Biorąc pod uwagę że mój tył to tylko z nazwy układ hamulcowy to na pewno poczuję różnicę A tak na marginesie ma ktoś numery katalogowe pełnego zestawu do regeneracji tylnego zacisku z poliftowego S4 ? Osłony pod tarcze 269mm podpasują od A8 bo pod moje fabryczne osłony będą za małe.....

Arturoo i jak wrażenia po zmianie ?? U mnie leży już taki zestaw na tył 269mm tyle że ja będę przechodził z 245/10. Te dystanse o których piszesz to rozumiem że podkładki pod jarzmo ??

Na taką odpowiedź czekałem masz może fotkę ?? Nie zauważyłem że Ty masz B6

Widzę że teraz to już narobiło się wiele możliwości z tyłem w Q. Jeszcze chwila i pewnie znajdzie się jakiś zacisk hamulcowy na przód dwu-tłoczkowy pod tarcze 288-312mm który pasuje p&p lub po drobnej przeróbce

Jak dobrze pamiętam to wejście 70mm / wyjście 55mm

Kolego jakoś nie do końca rozumiem Twoją wypowiedź Jeżeli w aucie mam fabrycznie bose, mam vaga i kabelek to nie ma sensu zmieniać kodowania radia na bose ?? Jakość dźwięku będzie gorsza na kodowaniu bose niż na kodowaniu zwykłym z systemem bose?? jak masz vaga to wyciagnij radio i przekoduj, 56 radio/ adaptacja 07/ kodowanie 00211 ibedziesz mial porownanie jak gra na bose a jak bez maja system bose w aucie U mnie będzie inne kodowanie bo mam jeszcze telefon i zamiast zmieniarki emulator....

Ja mam sedana z fabrycznym bose i nie mam oznaczeń bose na kratkach głośników...

To jest to samo jeżeli chodzi przód...

Jakiej średnicy założyłeś wężyk??

Kolego jakoś nie do końca rozumiem Twoją wypowiedź Jeżeli w aucie mam fabrycznie bose, mam vaga i kabelek to nie ma sensu zmieniać kodowania radia na bose ?? Jakość dźwięku będzie gorsza na kodowaniu bose niż na kodowaniu zwykłym z systemem bose??

a dlaczego... ??

wyciagnij radio, podlacz je na stole do vaga i zmien kodowanie, i bedzie pokazywac bose..... Czyli mam rozumieć że radio nie gra teraz w systemie bose ?? :eusathink:Z tego co wiem ( a na temat audio wiem niewiele ) jak moje radio nie było by ustawione na bose to nie powinno grać lub grał by tylko przód....

Podepnę się pod temat.. A moim aucie mam fabrycznie założoną instalację bose i radio które miałem oryginalnie to delta cc, po włączeniu radia wyświetlał mi się najpierw napis bose a po chwili grało radio. Aktualnie zmieniłem radio na concert plus i po podpięciu pod moje auto radio gra ( wszystkie głośniki ) tylko zastanawia mnie dlaczego nie wyświetla napisu bose jak w poprzednim radiu ?? Próbowałem sprawdzić kodowanie vagiem ale niestety nie mogę się połączyć z radiem ( to samo mam na starym radio delta cc ) Nie wiem czy to istotne ale posiadam również fabryczny telefon w aucie....

Zapewne masz tą o której pisał Dev ​i faktycznie jest z węglarki....

Gto 605-443-665