Pawel_M

Kolego ale które K24 bo parę ich było, ogólnie to ja mam K24.2 z prosiaka GT2

Ja u siebie też miałem typowy blow off i działało....

Kolego ja miałem delte CC z bose + emulator usb na mp3 i działało jak trzeba, niestety ale pod radio delta nie pasuje żaden emulator od concerta czy chorusa bo coś tam jest innego i musi być typowy emulator pod to konkretne radio.

Spokojnie 225/45 zakładasz na felgę o szerokości 7.5j i wszystko jest ok. Różnica między 225/45 a 205/50 wynosi po obwodzie -2.5mm więc różnica żadna. Abs-u już w to nie mieszajmy abs będzie pracował prawidłowo. Różnica w prowadzeniu auta na węższej oponie z przodu a szerszej z tyłu na pewno będzie bo przód jest cięższy i bardziej dociskany do podłoża niż tył. Ale nikt Tobie nie odpowie jednoznacznie że nie będzie lub będzie tak samo pływał jak na szerszej oponie. Wszystko zależy od przyzwyczajenia i stylu jazdy. Miałem takie opony ( 225/45 ) u siebie i mi auto w koleinach nie pływało a po dziurach jeździłem nie zwracając na nie uwagi.

super sprawa, wszystko ładnie widać,. a co w tym fajnego? niby jakie dylematy rozwiąże? używając tego linku odpowiedzcie mi na pytanie czy felga 8x15 z ET 30 wejdzie bez problemu do Opla Corsy B ? Według powyższego linku wynika że koła 8x15 ET30 w Corsie B będą wystawać

Jeżeli na tył zakładasz 225/45r17 to węższym odpowiednikiem dla przodu będzie 205/50r17 ( obwód koła pozostaje prawie taki sam ). Jeżeli nie masz quattro to bez problemu możesz zakładać różne szerokości i wysokości opon.

Panowie czy przy gwincie w B5 quattro i felgach 8jx18 Et35 225/40 da radę upchać dystans na tył 10mm ewentualnie coś więcej ?? Przód wchodzi u mnie bez problemu ( sądzę że jeszcze z 2-3mm można wypchnąć to na zewnątrz ale już bawić się nie będę ) natomiast tył z tego co pamiętam był bardziej schowany. Niestety póki co nie mam możliwości fizycznej przymiarki a jest okazja za darmochę załatwić sobie 2szt dystansów w szerokości jaki sobie wymyślę więc chciałbym tył wypchnąć max do zewnątrz bez żadnych obcierek

Są dostępne ale cena już nie ta

Ponad miesiąc temu również pisałem do tych sklepów i dostałem identyczne odpowiedzi łącznie z tą ostatnią że za 4 tygodnie będą dostępne

Ostatnio szukałem grilla w stylu RS i kilka na polskich stronach www znalazłem, jednak jak przyszło co do czego to grill był niedostępny albo czas oczekiwania 3-4 miesiące ( termin podany chyba dla zniechęcenia potencjalnego kupca ) Czy ktoś weryfikował dostępność towaru z tej strony ??

W tym przypadku to pytanie raczej powinno być czy tył nie będzie za mocny w stosunku do przodu ?? Wydaje mi się że 312/269 będzie optymalne chodź mogę się mylić...

Z tego co ustaliłem dla wersji 269mm to : zacisk polift s4 b5 jarzmo A8 polift lub Passat W8 tarcze A8 polift 269/22 klocki jak pisał Dev S4 Linki ponoć starczą na styk tylko trzeba poluzować na maxa przed montażem Podkładki pod jarzmo jak pisał Dev 3.5mm W domu mam wszystkie numery z oryginału jak ktoś chce ale to dopiero jutro po południu, zacisk z A8 jest inny.

Dwa pytania odnośnie zestawu tył pod 269 Z czego zakładać klocki pod zestaw przy zacisku ? od s4 ?? Z czego założyć osłony tarcz ?

sprawdz tez działanie czujnika wody i termostatu Czujnik wody ( niebieski 4 piny ) wymieniony został 3 miesiące temu na nowy z ASO to samo się tyczy termostatu.... W takim razie założę N75 i zrobię logi....

Czyli już prawie wszystko jasne, pytanie tylko czy osłony tarczy pasują od A8 ?? Bo z tego co się zorientowałem tylne tarcze które podaje Dev są z A8 po lifcie, jarzma pasują również od A8 po lifcie lub Passat W8, zaciski z S4 a klocki również S4 ??

A nie ma znaczenia że siedzi tam trochę większe turbo ?? ( Prosche 911 GT2 K24 )

Nie będzie przeszkadzało że przy każdym mocniejszym depnięciu przy seryjnych wtryskach wywala błędy 00561 o za ubogiej mieszance a jak założę wtryski 440 to mocno go zalewa bo póki co siedzi seryjny soft ??

Masz założony zestaw na tyle 269mm ??

W aucie mam pozmieniane graty na moc ( turbo, cały układ wydechowy łącznie z kolektorem, wałki rozrządu, zamiast N75 jest MAC, pompa paliwa, dolot 3" itp) więc logi dynamiczne chyba w moim przypadku nie będą miarodajne ??

Co jest dokładnie nie tak z tarczą od A8 i czy linka również musi iść dłuższa nawet przy zacisku od S4 ??

Jesteś pewien że 41mm ?? Ostatnio miałem zacisk z S4 poliftowego i na zacisku było wybite 43mm ---------- Post dopisany 05-04-2013 at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany 31-03-2013 at 12:27 ---------- Ktoś próbował założyć tylne tarcze z A8 269mm ?? Znalazłem taki temat na audiworld AudiWorld Tech Articles

Witam, proszę o analizę poprawności działania sondy lambda w moim aucie, ponieważ w niedługim czasie jadę na zrobienie programu i chcę mieć pewność że sonda jest ok. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Czyli mam zrobić loga statycznego na zimnym i nagrzanym silniku ?? Jak długo mam logować ??

Wracając do sondy lambda i jej weryfikacji... Jak się ma sprawa jeżeli osprzęt silnika jest powymieniany ( turbina, wydech, wałki rozrządu itp ) a wtryski póki co seryjne żeby nie było problemu z przelewaniem, czy po logach dynamicznych można sprawdzić stan sondy ?? wiadomo że przy bucie będzie ubogo bo do silnika trafia za dużo powietrza względem paliwa...

U mnie przy 18" z oponami 225/40 ET 35 i przy gwincie nie ma problemu z jakimś obcieraniem itp