Pawel_M

To Ty zaparkowałeś za mną? Tak jakoś wyszło ...mało miejsca było

Dzisiaj HUGO widziany pod felicity na parkingu. Pozdrawiam prezesa

W B5 mam założone 8j ET35 na gwincie i oponach 225/40/18 ranty błotników przeklepane od wewnątrz i jest ok, natomiast z tyłu da radę włożyć coś szerszego

Co to znaczy że masz sportową skrzynię ??

Panowie jeżeli w AEB jest skalibrowana przepływka w obudowie 3" i pod koniec obrotów osiągam wartości 230mg/s to jaka jest moc silnika w przybliżeniu ??

Dzisiaj miałem w rękach przepustnicę z 2.3 v5 która jest na linkę ale nie miałem jej jak porównać do 1.8t

A gdyby założyć przepustnicę z 2.3 v5 ??

Jest sens zakładać większą przepustnicę do aeb jeżeli rury mają średnicę 60mm wew a kolektor pozostaje seryjny ??

Tego tematu nigdy nie podejmowałem i nie wiem na czym to polega dlatego też napisałem że tak słyszałem.... Ponieważ jest to forum na którym często ludzie piszą coś sensownego to właśnie po to napisałem posta żeby się upewnić

Nie wiem ile w tym prawdy ale ponoć te regenerowane to już nie to samo co fabrycznie nowa - tak słyszałem....

Po 97 pewnie tak ale ponoć i niech mnie ktoś poprawi jeżeli piszę bzdury przepływki przed 98r w aeb ( kanciasta wtyczka ) są mega drogie w aso a zamienniki nie chcą chodzić jak powinny ??

To teraz pytanie czy da się zrobić coś z przepływką bo nowa pewnie koło 1000zł w ASO

To super tych kompow jest w ciul a są łatwe do programowania Kompa można zakładać do strojenia ale żeby założyć i jeździć na seryjnym sterowniku nie polecam. W moim przypadku kultura pracy silnika nie była najlepsza ( silnik nie równo chodzi gorzej się wkręca itp )

Jeżeli chodzi o kompa 018R to immo nie trzeba było wywalać a jedynie zaadoptować i po adaptacji auto odpaliło i jakoś tam jeździ. Teraz mam na stałe błąd 18259. Jedynie co zauważyłem to po przekręceniu kluczyka na zapłon za każdym razem uruchamia się na chwilę pompa paliwa czego wcześniej nie miałem i mam większego boosta o 0.2b

Dzisiaj się okaże czy to będzie chodzić, jeżeli chodzi o wtryski to i tak czekają już 440.....

To jutro założę ten 018R i zobaczę czy odpali po adaptacji immo...

Takiego kompa z golfa mam w domu tylko boję się żeby w razie co czegoś nie upalić

Chcę to właśnie zrobić u siebie tylko pytanie czy immo trzeba całkiem wywalić czy wystarczy adaptacja, poza tym czy można na takim sterowniku 018R dojechać do tunera ??

Czy ktoś przerabiał temat zmiany sterownika z AEB 557T na 018R ?? Chodzi o to żeby nie bawić się w lutowanie kości, tylko strojenie przez obd....

W Nałęczowie masz jeszcze jedną firmę.... PROCHIP | Chiptuning, modyfikacje, warsztat

Ja mam sprzęgło od Radzika na seryjnym dwumasie i jakoś jeździ a moc około 300Ps

Ktoś zna firmę PROCHIP z Nałęczowa ?? PROCHIP | Chiptuning, modyfikacje, warsztat

Zmiana będzie odczuwalna ?? W S4 serwo też jest większe ??

Czy przy hamulcach 312/269 w 1.8T jest sens bawić się serwem i pompą hamulcową od S4 ??

Może opiszesz jak go chciałeś założyć bo jakoś sobie tego nie wyobrażam Jak taki icek miał by chodzić w silniku wolnossącym ??