Pawel_M

Możesz bardziej zgłębić temat....

U mnie 16" wchodzi pod tą tarczę....

Masz plecionkę ?? może są za duże naprężenia ???

Ok ---------- Post dopisany 07-07-2013 at 15:42 ---------- Poprzedni post napisany 28-04-2013 at 18:42 ---------- odgrzeję...gdyby ktoś szukał kompleciku 269 do założenia to mój jest do nabycia Przecież ja to miałem zabrać tyle że przez telefon powiedziałeś ze ktoś od Ciebie z okolicy jest tym zainteresowany i w razie co miałeś się odezwać.. nadal jestem zainteresowany, chyba że się cena zmieniła....

obsługuje, obsługuje do 1 bara wystarczał bez problemu, dalej szedł na dotrysku. Parownik do tego moda jest już przygotowany inny. Jeżeli to nie tajemnica to jaki to parownik bo po Twojej wypowiedzi wnioskuję że ma być jeden w aucie.....

A co tu obrazować ?? Kawałek rurki obciętej brzeszczotem.....

U mnie w 1.8T odma kończy się przy ścianie grodziowej ( metalowa rurka ) reszta jest wywalona łącznie z zaworkiem pod kolektorem i chodzi jak chodził....

Zakładam większe hamulce na tył i przy okazji rozbieram zaciski, do tej pory nic nie ciekło ale wolę wymienić wszystkie gumki i uszczelnienia....

A gdzie kupić ten oring żeby nie było problemu ?? Czy jak mam cały zestaw z autofren to go założyć.....

Dev z tego co pamiętam kiedyś pisałeś że ten oring trzeba kupić w aso bo te w zestawach długo nie wytrzymują, masz jakiś numer katalogowy ??

Póki co koła leżą w garażu bo różnica między osiami rzędu 2-3 czy nawet 4 mm to nie problem ale czy układ napędowy nie dostanie po d*pie przy różnicy ponad 1 cm Teoretycznie mogę te bez runflata założyć na przód bo ścianka opony jest miększa i coś tam usiądzie bardziej niż na tyle opona z runflatem więc już w jakiś sposób lekko zniweluję różnicę w obwodzie....

Na moich aktualnych 18" już nie było na czym jeździć bo się bieżnik skończył więc zakupiłem opony z bieżnikiem 7.5mm. Najpierw zakupiłem 2szt a po jakimś czasie trafiły się kolejne takie same z bieżnikiem 7.7mm ( więc różnica niewielka bo 0.2mm na obwodzie ) Opony to ten sam producent, model opony i rozmiar. Jedyna różnica to taka że jedne opony są z runflatem a drugie nie. Opony założone na felgi, już miałem zakładać to na auto ale coś mi przy zakładaniu nie pasowało i sprawdziłem wysokości całych kół. Okazało się że pomimo tej samej wysokości bieżnika opony mają różnicę w obwodzie o około 14mm czy to jest normalne że przy takim samym rozmiarze i tej samej wysokości bieżnika opony z runflatem i bez mają różne obwody koła ??

http://farm9.staticflickr.com/8188/8083196453_bd6360ca0b_b.jpg http://farm9.staticflickr.com/8291/7776737998_26e7238088_b.jpg http://s15.postimage.org/upu4w86ff/b51.jpg

Nikt nie mówił że na takich kapciach będzie gdzieś obcierać, wszystko zależy od szerokości i et felgi

Będzie ok

Masz linka do tych felg na A4 VWVortex.com - how would BORBET TYPE A ON AUDI A4 B5 look?

2 chyba najbardziej sensowna ale ogólnie to żadne mi się nie podobają

Ja mam 8jx18 ET35 na gwincie i też nic nie ociera a na tył na pewno wejdzie coś bardziej wystającego....

Większość osób tutaj na forum powie stanowcze nie. Ale jako ciekawostkę napiszę że firma OZ dokłada śruby pływające do jednego z rozstawów którego nie produkuje, niestety nie pamiętam już jaki to rozstaw.

Zgadza się, grill jest robiony z jednej formy więc ramki jak w ori nie zdejmiesz....

Jakieś dwa miesiące temu pytałem u nich i powiedzieli że nie mają i póki co mieć nie będą.....

U mnie gwintu wyżej jak ori zawieszenie (1BA) nie podniesiesz, wręcz przeciwnie jest niżej jak 1BA

Im niżej na gwincie tym bardziej twardo. Ja się chyba starzeję co prawda gwint jest trochę niżej niż w zeszłym sezonie ale za to mniejsze felgi będą bo na ten sezon zakładam 17" żeby było bardziej miło....

Ja przy gwincie ( z przodu opona jest wyżej jak nadkole ) mam 8cali Et35 z oponą 225/40 18 i nie mam z przodem problemu, jeżeli chodzi o tył to na pewno w B5 da rade upchać coś szerszego lub z dystansem ale ile tego jeszcze nie wiem.....

ile ??