nie mogłem znaleźć tego silniczka z odpowiednimi numerami więc rozebrałem pod kierownicą i wyjąłem kostkę z silniczka, po włożeniu działa prawidłowo - ciekawe czy chwilowo czy coś nie łączyło faktycznie..
masz wiedzę czy one padają? w sensie wytrzymują resurs od wymiany do wymiany rozrządu np:200 tys? a jak padnie to przecież można auto zagotować, jest jakieś zabezpieczenie aby do tego nie doszło?
w b6 z 2004 właśnie padł v158, widzę że powinien być 8E1820511G - pytanie czy on został zastąpiony 8E1820511??? czyli bez literki i taki mogę kupić? NIe znajduję takiego w ogłoszeniach z literką G ....
nie bardzo rozumiem czemu łączysz adblue ze znikającym płynem raczej te dwie rzeczy nie mają nic wspólnego ze sobą, jeśli znika płyn to albo jest gdzieś dziura w obiegu lub pęknięta głowica/uszczelka pod głowicą.. zrób porządną diagnozę po będziesz zaraz szukał drugiego silnika.. poziom oleju w normie?
ps. uzupełnij profil o dane auta
najlepiej po VINie w sklepie trzeba sprawdzić jakie sprzęgło+dwumas pasuje, będzie pewnie 3-4k plus robota
uzupełnij profil, skrzynia biegów, model kod silnika itd...
jeśli zgrzyta być może synchronizator, bez rozbierania skrzyni nie obejdzie się..
zanim rozbierzesz popatrz na wybierak i cięgna przy skrzyni czy luzów nie ma