komoornik

Ja leję Millersa EE Longlife 5W40 http://www.spalacz.pl/lalem-millerasa-zanim-stalo-sie-to-modne-czyli-vw-502-5w40-vs-vw-504-5w30

Przebieg jak przebieg. Podaj rocznik auta.

Adaptacje kanałów będą skrajnie inne.

Jednego mogę pogratulować - próby odpalania na pych. Czy B8 to jakiś Fiat 125p?

A FIS sygnalizuje otwartą klapę?

Szczęki? W B8?

6 biegowy Tiptronic dla napędu Quattro.

Jedź do ASO i pal głupa? Auto na gwarancji.

Co z tyłem? Tablica na stałe będzie na podszybiu?

Myth busted. Podnosiłem o kilka wersji w górę. Oczywiście nie w swoim aucie

Jak masz wypadanie zapłonu, to wymień świece i podmień cewki.

Dz.U. 2015 poz. 305 Dotyczy to pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 r.

W salonie to jak zwykle g*wno wiedzą W końcu zrobili fajne kierunki led z przodu, z tyłu też zrobili led (do tej pory były zwykłe żarówki ). A virtual cockpit będzie, ale nie od razu. http://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/seat/facelifted-2017-seat-leon-unveiled-latest-pictures-and-details/ Średnio raz na 2 tygodnie jeżdżę Leonem (a Cupra nie jest pod tym względem lepsza). I tak, na pewno Leon jest gorzej wyciszony. Odczuwałem to już zanim u mnie pojawiła się przednia szyba akustyczna. Mówię tu głównie o wyciszeniu przy niższych prędkościach, fakt powyżej 140 km/h w A4 jest sporo szumu waitru. Albo np. takie audio. W ponad 5 letnim Audi zwykłe audio gra lepiej (głośniej i więcej basu), nie powodując przy tym zniekształceń i hałasowania tapicerki. W Leonie było spoko, mniej więcej przez rok użytkowania. Teraz przy słuchaniu na max, boczki strasznie hałasują (a nie były nigdy rozbierane). Taki Leon to pewnie na max 2 lata leasingu A4 B9 szału nie robi.

Poza dziwnymi przypadkami zmian regulacji prawnych w Polsce, takie użytkowanie DRL jest sprzeczne z kodeksem drogowym.

Stwierdzam, że sporo osób tutaj z FWD nie wie co to trakcja Cuprą nie jeździłem, ale "zwykłym" Leonem 5F zrobiłem ładnych parę tysięcy km. Nie ma on szpery, ale często dynamiczna jazda nim to walka - ja nie odczuwam przyjemności (wręcz przeciwnie) gdy non stop musi interweniować ASR. Powiem tak - coś w tym jest, że to auto jest tańsze od Golfa. Po niecałych 3 latach i 55k km w aucie zbyt często zaczynają się odzywać plastiki. Jak na kompakt jest to bardzo fajne auto, ale w wielu kwestiach (np. wyciszenie) nie ma porównania do B8. Nie wyobrażam sobie przesiąść się na stałe na to auto. Właśnie robią lifting Leona (i Golfa), dojdzie sporo elementów wyposażenia - w tym keyless czy wirtualne zegary.

ETKA dla tylnych hamulców podaje parametry FWD i Quattro, nie wiem czemu.

Przy quattro te same.

Jak ostatnio sprawdzałem, to S Tronic nie jest manualem Inne mocowanie jest mieszka.

Inne. Wczoraj zmieniałem u siebie gałkę.

Przebieg nie jest żadnym wyznacznikiem. Auto powinno przejść diagnostykę i przejść hamowanie, po tym można ocenić stan techniczny.

Felgi wyglądają wyjątkowo dobrze

Wygląd rozumiem, ale nie ma się co łudzić że Allroad jest specjalnie wyższy. Ile tam wyjdzie, ze 3 cm?

Właśnie dlatego ze względu na marginalne różnice, dopłacanie do Allroada ma mały sens.

A jak je naprawili? W sensie, jak wrażenia.

1 zgon? Więcej?