Zarąbisty potencjał to ma 3.0, ale TFSI.
Koło kompresora, korekta programu i robisz 450KM.
Niutem samym auto wcale nie jedzie (było na forum małe porównanie 2.0 TFSI i 3.0 TDI - oba w okolicach 300KM).
Jeśli mowa o Warszawskim ruchu, to spalanie jak w B8
Ale spoko, zaraz ktoś wpadnie i napisze że w miejskich korkach pali mu max 12l (a mieszka w Pipidówku Dolnym).
no wlasnie gdzie ta blokada jest realizowana? w skrzni czy w wybieraku?
VCDS nie pokazuje błędów? Np. właśnie samego mechanizmu zmiany biegów?
Co z awaryjnym przełączaniem trybów (instrukcja)?