komoornik

No właśnie u brata taki sam objaw.

Turbinę wiatrową trzeba zamontować - będzie zasilać kamerkę

Czy ktoś posiada wiedzę jakie numery skrzyń są ze sobą w pełni kompatybilne? 2.0 TFSI Quattro B8

Tak, jeździłem, Jak będzie coś nie tak, dam znać. Takie lusterka wpadły, szkoda było nie wykorzystać.

Nie testowałem jeszcze. Ale Side Assist notmalnie mryga pulsacyjnie, więc bardziej irytująco. Te ledy nie są zbyt jasne.

Pseudo Side Assist

To co słychać na zewnątrz to właśnie zasługa aktywnego wydechu, a nie silnika.

Ściągaj osłonę pod silnikiem.

Brak nawet tak podstawowej informacji jaka żarówka, w którym miejscu.

gratuluje porówna. wyższymi modeli, również innych koncernów. C7 w okolicy jeszcze nikt tak nie skatował. lepiej zacznij od czegoś normalnego i ładnie ogarnij albo wyduś 250+ z tego co masz, skrzynia u Ciebie ogranie a jakąś się to zacznie turlać.Jak dla mnie 20 to minimum 20 to mimum dla x5m bo mniejszego koła nie wsadzić na hebel i jest to rozmiar "akurat". Rozmiar powinien być optymalny, nie skrajny. tylko że każda strupiała honda marzy o glebie i milimetrowym prześwicie, każdy gimnazjalista mówi WOW, każdy fan starych BMW mówi qrde... Audi przez lata było względnie odporne na tego typu zabiegi.. czasy niestety się zmieniają. Każdy ze swoim autem robi co chce, to jego auto i jemu ma się podobać. Ja tylko napisałem co o tym myślę to że wam gul skoczył to już nie moja wina. Nic dodać, nic ująć. Ehh, są jeszcze jednak jakieś przebłyski mądrości życiowej na tym forum

Bez przesady, Stage 3 dla tego TFSI to nie 400+

A nie lepiej podmienić w ramach testu wkłady które już masz?

To nie mogłeś być Ty, obstawiam jakiś rocznik 2008-2009 bo z tyłu nawet LEDów nie było

Ahh te mity. Prędzej mu padnie sprzęgło i dwumas, niż się S-Tronic zacznie sypać.

Tak wlasnie jest. Funkcja obnizania sie lusterka po wlaczeniu wstecznego dziala prawidlowo tylko w polaczeniu z opcja pamieci foteli i lusterek ,bez tego nie wraca na swoje pierwotne polozenie. Nie mam foteli z pamięcią, a lusterko wraca na swoją początkową pozycję po przekroczeniu 15km/h lub po zgaszeniu auta. Czasami tylko podniesie się za wysoko i muszę wyregulować je troszkę na dół. Ale ogólnie po wbiciu biegu wstecznego i wykonaniu manewru wraca na swoją pozycję samoczynnie. Właśnie o to się rozchodzi. Bez pamięci działa, ale nie w pełni dobrze.

Przyznać się, ktoś z forum mnie nie mógł dogonić spod świateł na Jagiellońskiej parę minut temu?

To dziwne, bo powinno działać na 3G+. Nakładki to chińczyki?

A2DP nie działa?

Naprawa skrzyni to jak Ci będzie robił kangurki, szczególnie przy zrzucaniu 2 -> 1 czy sypał błędami. Ostatnio nawet w praktycznie nowym egzemplarzu testówki Q5 S-Tronic sobie potrafił szarpnąć, taki urok. Ale i tak na co dzień w manualu nikt nie jest w stanie płynniej jechać

W B8 nie ma kolana. Za 4ke można niby dostać od lifta: http://allegro.pl/deska-konsola-airbag-pasy-audi-a4-b8-8k-lift-i6469427029.html#thumb/1

Wydech dłubany, na 98 możliwe.

Skrzynia lubi sobie czasem poszarpać, szczególnie przy LC. Tak samo w dwóch egzemplarzach które mam na co dzień pod ręką. Olej kiedy zmieniany? Ewentualnie zawsze warto chociaż zweryfikować jego poziom (w ASO ostatnio mi policzyli tylko 120 PLN za to ).

To nie wiem w końcu jak to liczysz. Nawet jak nie polift to przód z 5.5k, do środka ze 4k. Robota i malowanie to tak lekko 5k chyba, że to w stodole będzie robione. Auto bez quattro, relatywnie stare. Swego czasu to widziałem w miarę podobnie uszkodzony egzemplarz 2.0 TFSI Quattro S-Tronic, młodszy i z lepszym wypasem za jakieś 24k.

Co do pierwszego - sprawdź czy nie masz wibracji od wentylatorów chłodnicy wł/wył klimę. Ale tak czy siak nie szukaj dziury w całym, bo zaraz się okaże że powymieniasz elementów za kilka tysięcy a efektu specjalnie nie będzie.

Daruj sobie, 28 tysięcy to na pewno za dużo jak za taki egzemplarz. Do wjazdu cały przód - jak już to lifta robić, a to minimum 7k. Deska i poduszki co najmniej 4k. Nie licząc pierdół i robocizny.