Zdejmujesz rączkę od maski (do wyciągnięcia blokada), potem jedna śrubka koło rączki i spinki.
Podstopnica po zdjęciu tej osłony na wcisk, ten klips na górze to do trzymania osłony pod kierownicą (można ją delikatnie odgiąć).
Chore ceny mają te osłony, biorąc pod uwagę że są z tworzywa sztucznego.
Ja też miałem naderwaną pod skrzynią, kupiłem zamiennik p+t za stówkę i daje radę (chociaż dwa otwory musiałem zrobić na nowo).
Nie przesadzał bym z tą rezerwą jeszcze
Quattro i S-tronic to trochę inna bajka jeśli chodzi o v-max, ale przed programem było max 240 km/h a po 251 km/h.
Sedan by trochę więcej pojechał.