komoornik

Masz sterownik AFS?

Select plus? Tak czy siak, wg mojej wiedzy jak by brał olej to albo go od Ciebie odkupią albo zrobią remont - najwyżej trzeba ich będzie postraszyć prawnikiem.

Podważyć ramkę, a potem widać jak lampka jest mocowana. Samą ramkę da radę wyciągnąć nawet bez narzędzi

W przedlifcie można zawsze się cieszyć komfortową jazdą, o ile ma się trochę młodszy egzemplarz

Ktoś wrzucił fotele ale był zbyt leniwy by podłączyć elektrykę.

Ok, i czego się te bolce trzymają? Staram się znaleźć w ETKA jak to jest mocowane od góry.

Pytanie za 100 pkt, co oprócz tych uchwytów "trzyma" chłodnicę?

Wystrzelony pas nie zwija się poprawnie, napinacz jest tylko w pasie.

ADS w polifcie: http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html

Podejdzie, ale nie p&p.

Wymień te części: uzupełnij poprawnie profil

Nie da się bez kodowania, bo MMI nie jest w stanie grzebać w innych sterownikach co jest wymagane.

W przedlifcie lampy najlepiej wyciągnąć na stół.

Ja miałem inne doświadczenia. Widać nie każdy wykonuje dobrze swoją pracę

Rzeczoznawca który ogląda auta ma ciekawsze rzeczy do roboty. Oni na nic nie patrzą, nawet na opony.

Multitronic zostawmy obok, pokaż trakcję

Wrzuć jakiś filmik jak jest pedał w podłogę ze startu zatrzymanego Moment obrotowy widać ładnie ograniczony, ciekawe i tak ile ten Multitronic wytrzyma.

Szkoda w sumie tylko dlatego, że nie ma S-Tronica. Reszta rzeczy jak lampy czy licznik to pikuś

W końcu jakiś sensowny setup B8, szkoda że z USA

Moim zdaniem do wyrzucenia masz zarówno element z przodu jak i z tyłu, a do wrzucenia taką gąbkę: http://allegro.pl/12r-audi-a4-b8-lift-wklad-lewarek-narzedzia-klucz-i6234175518.html

Do przedlifta mam tylko 1 komplet żarówek do tylnych lamp.

Nie sypią błędami, nie trzeba nic kodować.

Google grafika -> S4 B8 i od razu widać że nie

Tak z grubsza to kwestia brania oleju, ale tego i tak nie sprawdzisz przy takich oględzinach

Podobno w niektórych autach działa zmiana regionu w liczniku na Niemcy.