macieek

Witam. Bylo wczesnie rano, ja zaspany, wyjazd na delegacje, zlapalem za pistolet na ktorym pisalo fuel saver (od razu skojarzylo sie z dieslem ) i po kilku sekundach zorientowalem sie ze to bezolowiowa - 1,7l wyladowalo w baku. Przed tankowaniem mialem w baku jedynie ok 4l ropy wiec juz solidna rezerwa byla. Po tej akcji natychmiast zalalem ok 40 litrow v-power diesla, zrobilem 100km bez zadnych niepokojacych objawow i wtedy dotankowalem do pelna (nastepne ~30l). Dolalem tez na wszelki wypadek ok 100ml mixolu do dwusowow zeby nie bylo zbyt suche paliwko ale przy takiej ilosci jaka zatankowalem pozniej ropy wydaje mi sie ze to bylo zbyteczne. Od tego drugiego tankowania zrobilem ok 200km, jak narazie nic zlego sie nie dzieje, autko pali ladnie, nic nie szarpie itp. Czy moge sie spodziewac pogorszenia korekcji przez te operacje (biedne pompki)? Jak powinienem tankowac teraz? Znowu szybko zalac do pelna czy wyjezdzic to co mam teraz? A moze zapodac cos do czyszczenia wtryskow? Ma ktos jakies pomysly? pozdr

Swietny artykul mimo ze to auto-swiat

Tylko ze ten Valvo to pol-syntetyk :> (zaraz pewnie ktos przyatakuje, ze motul tez)

Bo to olej tylko dla wybranych W UK tez nigdzie go nie ma i nikt nie slyszal o nim - same mobile i castrole made in EU - tylko chyba jedna stronka go sprzedaje z ktorej zawsze biore.

Wlasnie tutaj w Bristolu widze pare dosyc dlugich odcinkow z 20mph bez hopkow ale ze znakami ze sa kamery, i sie tak zastanawialem. Chociaz samych kamer nie widze :gwizdanie: Nowy w miescie troche sie boje speedowac zanim nie obczaje gdzie sa kamerki

Nie ma o czym pisac zbytnio chociaz trapi mnie takie pytanko - czy ktos spotkal sie ze speedcamera stacjonarna w strefie 20mph? i ktora oczywiscie lapie za przekroczenie tej predkosci? Bo ja tylko od 30-stu w zwyz widuje

Podejrzewam ze drut pekl jak to mialo miejsce u mnie i nie tylko. Ktos tutaj juz opisal jak to naprawic. Wyciagal drut chyba z wozka z Tesco albo cos w tym stylu. Poszukaj w fotostorach

kazdy olej silnikowy jest ze soba miesalny. jesli tylko norma zostanie zachowana - mozesz mieszac. Z tym moglbym sie troszke spierac bo na X-clean pisze zeby nie mieszac z olejami ktore nie sa C3 ale nie sadze zeby to mialo jakis negatywny wplyw gdy zmiesza sie specyfic z x-clean. Ja przeszedlem z specifica na x-clean bo ma troszke lepsze parametry (flash point, pour point i pare innych)

Na jakim prawku? B? Bo ja mam tylko B i to polskie+angielskie papierowe. Bylem w paru agencjach to w 1 chcieli angielskie prawko plastik, a drugiej conajmniej 2 lata doswiadczenia jako kierowca vana, a w 3ej zrobili taka przesade ze na jedno miejsce zwolali 4 kolesi (w tym mnie) byl masakrtyczny test z angola 50 pytan gramatyka sama ostra na max, CRB check i wypelnianie stosu papierow. Po 3 razy pisalem swoja historie zatrudnienia, edukacji i poprzednie adresy. Poje...alo ich poprostu. 2,5godziny tam mi zeszlo. A to byla robota na kierowce vana dla szpitala.... P.S Bristol suuuper miasto

No wyslalem mu prv pare dni temu jak narazie brak odzewu A teraz spadam do pracy.

Bristol Polecam miasto. Pracy szukalem tylko 3 dni. A w sobotnie noce sa takie imprezy ze mozg sie lasuje. Panienki same wkladaja jęzki mi do ust za łyk piwa hahha mlodziutkie piekne angieleczki

Ja jestem. Juz po przeprowadzce na poludnie. Miasto jest zaje..ste a imprezowe ze hoho

Bedzie dobry. Ja juz drugi raz z rzedu go leje i jest rewelka, silnik prawie wogole go nie pije i o dziwo olej wyglada dosyc czysto nawet po przejechaniu kilkuset km. To przez to, ze jest niskopopiolowy.

W razie czego wymienilem ja na nowke boscha pare miesiecy temu bo kapalo z niej No i wlacznik wymieniony, zakupiony nowy w aso. Potwierdzam - problem z odpalaniem zniknal jak reka odjął. Kosztowalo mnie to 80funtow ale juz nie musze wlaczac postojowek przed odpalaniem

Oto mi chodzilo - dzieki Sprawdzilem i mam numer 8E0 941 531 01 to 01 mnie troche dziwi, ale niewazne - jutro dzwonie do audi i zamawiam. Dzieki i pozdr

To raczej nie to bo pali pieknie z wlaczonymi swiatlami. Ponawiam prosbe o numer czesci wlacznika do autka bez pelnego fisa. Wiem ze one sie roznily brakiem lub obecnoscia literki A na koncu.

Jesli tylko po nocy ciezko pali to raczej nie wlacznik swiatel. Moga byc swiece, albo kat synchro. O pompie poczytaj sobie tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=24610.0[br]Dopisany: 18 Luty 2011, 20:16_________________________________________________Panowie wiem ze byl watek juz o problemach z odpalaniem i rozwiazanie bylo wlacznik swiatel. Czytalem taki watek w ktorym podane byly numery czesci tych wlacznikow z fisem jak i bez. Niestety teraz grzebalem pol godziny i poddalem sie. Czy ktos moze podac mi te numery? bede bardzo wdzieczny

zewsząd po trochu Czyli, Rumunia, Bułgaria albo Polska, ewentualnie Slowacja :>

Klasyk - moja ojciec mial jette z chyba 84r z tym silnikiem i jak to sie mowi - naprawde nie do zajechania. Praktycznie zero elektroniki. :>

1000 juro jak nie lepiej lacznie z robota. Aso to aso..

A ja wlasnie mialem po ktoryms zalaniu motula olej byl jeszcze przez ladnych kilkaset km szarawy a nie czarny. Na chusteczce po wytarciu bagnetu bylo tylko takie lekkie szarawe zabarwienie. 2 wymiany jezdzilem na specific 505.01 a ten ostatni jaki wlalem to byl X-clean C3 5-40 i on wlasnie taki czyscioch. Widocznie mam juz dobrze wyplukany silnik motulem

A nie lepiej wspolniczke? :>

Dokladnie dopiero w B8 czesciej widac

Panowie znowu troche z innej beczki. Zauwazylem ze w Angli bardzo malo niuniek jezdzi z ori xenonami. Znalezc B7 z bixami jest dosyc ciezko a o B6 juz nie wspomne. Macie takie same spostrzezenia? Nawet wypaski B6 s-line 1.9 TDI quattro czesto widuje ale bez xenow. Co za porazka

Moj ojciec jezdzi w B4 1Z na pelnym juz chyba z 4 albo 5 wymiane i nic nie wydmuchalo.