macieek

Czym tu sie podniecac? To tylko B8 3.0TDI QUATTRO. W PL za to mamy KIA Ceed co prawda to nie 3.0 tylko 2.0 ale tez daje rade

Wyglada mi to na niedouczenie sprzedawcy. Dla niego kazdy wtrysk to... pompowtrysk :>

Modul mocy niewydala. Ja sobie spalilem ten modulik podczas zabawy z hidami i wielokrotnymi testami ON/OFF Takze uwazaj. Tani on nie jest Po jego wymianie zakonczylem zabawy z HIDami i kupilem nowy zestawik zarowek H7 i tak trwam do dzis Wogole te HIDY nie mialy zadnego podejscia do ori xenowow w o 4 lata mlodszej A3-ce a testowalem slimy digitale i canbusy grube klocki. Moze zarniki byly slabej jakosci? Hmm nie wiem

Witam mam pytanko teoretyczne dla znawcow motoryzacji Czy pompowtryskiwacze byly stosowane jedynie w grupie VAG? Czy japonce np Mazdy 6 albo Toyoty avensis tez mialy Pompki? (cos mi tak gdzies ktos mowil ze tak...) Jesli inni producenci samochodow zastosowali w silnikach rowniez pompowtryskiwacze to jakie normy oleju musialy byc spelnione? Rowniez 505 01? Tak sobie rozkminiam. pozdr

Latalem takim motorem jak ty masz kilka lat temu. Pierwsze co zrobilem po zakupie (a nie wiem co bylo wczesniej wlane pewnie mineral albo semi) to zapodalem Mobil 1 TD 0-40 i tak juz do konca jezdzilem na tym olejku - kupowalem go w anglii. Az przekazalem autko osobie z rodziny ktora do dzis jezdzi nim na pelnym syntetyku z wymiana co 15tysi. A silnik? Silnik chodzi jak malina czy to lato czy to zima

Ja bym od razu przechodzil na fulla, nastepna zmiana po 5tys i znowu fulla i po bólu - silniczek czysciutki i zdrowy. Olejek np MOTUL 8100 X-Cess 505.00 5W40 bedzie jak znalazł. No chyba, ze wierzysz w te brednie o rozszczelnieniu. Ale to juz twoj wybor

A nie wypada przy okazji zmienic uszczelki pod pokrywa? Pewnie wypada, ile ona kosztuje wie ktos? pozdr

To rzeczywiscie jedno z wiekszych forum w polsce

Zgadza sie - montaz jest bardzo prosty. O czym jednak nie wolno zapominac podczas wkrecania nowego czujnika --- Dopiero wtedy jest poprawnie wlozony gdy nastapi takie klikniecie, zaskoczenie :gwizdanie:

Dziekuje chlopaki. Powalcze troche dzis z tym jeszcze raz z XP mode bo z hardlockiem to juz mnie szlag trafial, nie chce nawet na niego patrzec i na jego ikonki

To bedzie to - dziekujemy Ci SC Johnson

No to patrz: Merseyside Police - Audi A4 Demonstrator Dokladnie taka widzialem - kolorek i model napewno, nie wiem co do silnika

Jakby kolega uwazniej czytal to zapytanie o dwumas bylo przy okazji i nie tyczy sie juz kawy z mlekiem pod korkiem oleju. OT wiem wiem... [br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 16:06_________________________________________________ oznaczenie skrzyni to DSG albo s tronic

Jak w temacie. Jesli tak to jak uporal sie z problemem error 7 hardlock not found?

To jest do automata? Cos chyba niebardzo Nie widze tam dwumasy poza tym

Panowie zrobie jeszcze takie male OT zeby niezasmiecac gdzie indziej Z racji tego, ze nie mam chwilowo dostepu do ETKI moglby mi ktos podac numer czesci Koła dwumasowego do: Audi A3 2006 2.0 TDI silnik BKD i uwaga ze skrzynia DSG 6 biegow automat bez quattro. Czy to jest LUK czy SACHS ? Czy ten dwumas wogole rozni sie od wersji w manualu? A jesli rozni sie to czy cenowo roznica jest spora? W serwisach (nie aso) krzyneli mi robota + dwumas 954 funty. Chyba przeprowadze ta naprawe jednak u znajomego mechaniora. ale musze kupic dwumasik...

No wlasnie cos ostatnio czytalem w ten desen, ze delikatna maź sie zdarza i nie powinna byc powodem do zmartwien, ale nie moglem sie tego doszukac znowu. Tak czy owak chcialem sie upewnic. Jutro albo pojutrze pojeżdze troche i zobacze jak bedzie [br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 12:16_________________________________________________ Aleś zabłysnął :>

Witam Pacjent A3 8P 2006 2.0 TDI BKD chcialem dzisiaj dolac troszke oleju, odkrecilem korek a tam taki oto widok: http://postimage.org/image/1r9x8nkzo/ http://postimage.org/image/drz0yvvo/ http://postimage.org/image/1ra279mh0/ Zaznaczam ze autko nie bylo jezdzone przez prawie 2 tygodnie tylko bylo odpalane i pracowalo na biegu jalowym w tym okresie ok 3 razy po 10-15 minut. (Wole uniknac jazdy teraz z tym spojlerem i zawiechem S-line - na wiosce sa potężne lodowe koleiny, trzeba przejechac kilkaset metrow, zeby dojechac do normalnej drogi. - Jak jade B6 to osłona po nich szura momentami a spojler w tym A3 jest tak nisko ze wyglada jak pług Olej zmieniony jakies 6tys km temu na LL 5-30 Plynu w zbiorniku wyrownawczym nie ubywa, jego wygląd z koleji nie wzbudza podejrzen - brak mazi i jakichkolwiek osadow. Bierze troszke oleju jak na 2.0 przystalo z litr albo i troche wiecej na 10tys km Czy taka ilosc mazi na korku to moze byc powod do nie pokoju? Czy moze gdy autko zostanie troszke zbutowane na trasie to zniknie? Moze wymienic olej? pozdr

Jest sens, lej motula SPECIFIC albo 8100 x clean C3 5-40, oba spelniaja 505 01 a ten drugi ma lepsze wlasciwosci smarne w niskich temperaturach. Wszystko pisze na gorze tego watku. Mialem Castrola EDGE TD 5-40 (napewno ORI zakupiony w duzym sklepie z wieloma filiami w Angli) i padlina jakich malo. Silnik glosniej chodzil i byl wiekszy apetyt na oliwe.[br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 08:06_________________________________________________ Chyba troszke zle slyszales, zobacz tutaj: http://igorweb.org/equidec/Default.aspx OG1 - nie istnieje taki kod zamiast tego jest 0G1 0G1 = Gearshift lever - czyli drazek zmiany biegow QG1 = Service interval prolongation - wydluzenie okresu miedzyserwisowego - czyli LL

W A3 z silnikiem 2.0 TDI BKD mam ten kodzik, w A4 B6 nie mam No i na ostatnim serwisie tej A3 przywalili w ksiazce LL i podali przebieg kiedy bedzie nastepna wymiana oleju - za 30tys. Zastanawiam sie czy nie zmienic wczesniej tj po 15 tak jak robie to w A4

to czy silnik jest przeznaczony do trybu LL zalezy od kodu wyposazenia a nie od typu silnika A mozna wiedziec jaki to kod?

TZN juz wogole nie ma osadu bo olej jest czysty? Bo nie sadzisz chyba, ze X clean nie ma czynnikow myjacych. W/g Twojego rozumowania...

Powiem Ci jeden malutki przykladzik. No i z wami sie podziele spostrzezeniami. Zalalem sobie przedwczoraj olejek Motul 8100 X clean C3 5-40 Zrobilem na nim ok 70km, sprawdzam dzisiaj stan, oczywiscie max tak jak powinno byc I co widze na chusteczce? Ze olej jest czysciusienki prawie tak samo jak nowy z banki minimalnie tylko nabral szarawej barwy. Inne oleje po takim dystansie sa juz o wiele czarniejsze. Nie wiem czego to zasluga? Moze silnik juz sie odpowiednio przeczyscil olejem Motul Specific ktory byl uprzednio zalany? Albo poprostu X Clean jest naprawde Clean :gwizdanie: I jeszcze jedno - przeprowadzilem 2 rozruchy w tym czasie zimnego silnika w temp ok -8 i jak zwykle na motula przystalo nie slychac klepania popychaczy co dalo sie wyczuc na castrolu edge TD 5-40 505 01 pozdr

sadzisz ze ASO sie zniechecilo brakiem chetnych i sprzedaje za 100 PLN? Albo zrobili Buy One Get One Free

Ej widzialem w niedziele na obwodnicy Yorku (A64) Radiowóz A4 B8 Avant Stali na poboczu i trzepali kogoś a ja przejechalem wiec nie mialem czasu na oględziny, nawet nie wiem jaki silnik tam mieli. Moze 3.0 TDI ? Widzial ktos B8 radiowozik? Widzialem wiele innych ciekawych wozkow ale B8 jeszcze nie az do przedwczoraj