Jeżeli się nie powtarza, to samochód pracuje normalnie, a jak go tylko złapie, to przechodzi w tryb awaryjny... Mi palił ok. 14 l/100km przy średnim spalaniu w FISie rzędu ok 10 l/100km :confused:
Dla wszystkich, którzy zaczynają zabawę z VAGiem oraz tych, którzy chcą się "doszkolić" wrzuciłem parę pliczków, bez których nie ruszycie.
FOLDER NIEAKTYWNY, jak znajdę czas to coś wrzucę.
Zapraszam do ściągania
opuść maksymalnie szyby, potem przytrzymaj przełączniki w pozycji zamykania aż do zamknięcia się okien + jakieś 3s dodatkowo (usłyszysz takie "pstryk"). Po tym zabiegu wszystko powinno wrócić do normy...
http://www.kwalfa.pl/czesci.php?rodzaj_id=22&marka_id=3 - na tej stronie masz: FILTR PALIWA ORYGINALNY 441201511C - 110zł, powinien być dobry. Takie info wypluła ETKA:
Może, bo jeżeli ucieka gaz, to nie ma ciśnienia i silnik może mieć braki paliwa np. przy gwałtownym przyspieszaniu... Dodam, że silnik przechodzi wtedy w tryb awaryjny!!!
No to wychodzi na to, że nie wyłączasz klimy, bo słyszysz syk po wyłączeniu zapłonu... Otwórz maskę, włącz zapłon i posłuchaj, czy to nie w okolicach przepustnicy słychać
A jak wyłączysz kompletnie klimatronika (jak wyłączysz zupełnie nawiew, 0 kresek) i włączysz zapłon, to dalej tak się dzieje? Mogą to być silniczki od klapek klimatronika sterujących nawiewem.