Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

marcin_franz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1111

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez marcin_franz

  1. marcin_franz
    Problemem jest na 100 % licznik. Możesz wymienić na każdy o numerach 8d0920 xxx półfis. Chyba, że chcesz pełny fis to możesz kupić każdy europejski. Od biedy możesz kupić nawet diesla, bo potem wystarczy zmienić tarczę obrotów i edytować wsad licznika. Do odczytania Pinu z jaegera będzie potrzebny vag tacho.
  2. marcin_franz
    Kup na allegro przekaźnik bistabilny. Ja za jego pomocą i z przyciskiem funk zrobiłem sobie włączanie grzania kierownicy
  3. marcin_franz
    Ale kolego, masz instalacje w lusterku (każdy ma), a sprawdzałeś czy przewody od lusterek idą dalej do instalacji w kabinie?
  4. marcin_franz
    Raczej nie da się wpisać 7 cyfr w kodowaniu
  5. marcin_franz
    Ta trzecia wtyczka jest od wyświetlacza temperatury
  6. marcin_franz
    Będzie pasował, ale możesz napisać w dziale kupię i może któryś z Kolegów będzie miał coś na handel
  7. marcin_franz
    Jeśli będziesz chciał wsadzić licznik z zegarkiem ze wskazówkami to będzie trzeba dołożyć tylko przewody od czujników, spalania oraz manetkę z funkcją fisa. Jeśli będziesz chciał wsadzić poliftowy licznik z cyfrowym zegarkiem to będziesz musiał pozmieniać piny we wtyczkach plus tak jak wyżej przewody od czujników, spalania i manetka.
  8. marcin_franz
    To tak, link ze zdjęciem licznika nie działa. Wnioskuję, że masz licznik jeszcze z zegarkiem ze wskazówkami. Ten co chcesz założyć jest inny i trzeba pozmieniać piny we wtyczkach. Poza tym, jeśli jest to jaeger to sobie go odpuść, bo one się dosyć często psują. Jak już chcesz zmienić licznik to zmieniaj na pełny fis poliftowy. Silnik Ci gaśnie, bo w liczniku jest immobiliser i trzeba zakodować kluczyki po zmianie licznika. Ten licznik ze wskazówkami był montowany w 1999 roku, więc nic nie było zmieniane.
  9. marcin_franz
    http://allegro.pl/licznik-zegary-audi-a4-b5-8d0919034b-b-3521-i6611156058.html
  10. marcin_franz
    Zrób lepsze zdjęcia obu elementów. Spojrzałem na rocznik w opisie i pomyślałem, że tunel masz przedliftowy i dlatego coś nie pasuje.
  11. marcin_franz
    Bo masz przedlifta?
  12. marcin_franz
    To w takim wypadku wtedy było coś nie tak. Albo tylko Ci się wydaje
  13. marcin_franz
    Obudowa się różni, tunel nie. Tu masz pokazane różnice: http://audi.pacula.eu/audi-a4-b5-wymiana-radia-concert-plus-1din-na-symphony-2din/
  14. marcin_franz
    Oczywiście, że nie. A wcześniej na pewno Ci się zapalało?
  15. marcin_franz
    W 1996 roku nie było liczników jaegera. Najlepiej jakby kolega znalazł taki sam licznik na podmianę, bo ten co ma może być uszkodzony. A z tego rocznika liczniki kosztują grosze.
  16. marcin_franz
    Sporo
  17. marcin_franz
    Mogłeś jeszcze spróbować 00022
  18. marcin_franz
    Jeśli chcesz pełny polift to musisz zamieniać piny we wtyczkach licznika według schematu w pierwszym poście, oraz ciągnąć przewody do dodatkowych funkcji. Jeśli zmienisz na taki jak masz czyli z zegarkiem wskazówkowym to musisz tylko prowadzić przewody do dodatkowych funkcji. W obu przypadkach oczywiście musisz dołożyć manetkę wycieraczek z obsługą fis. Masz już kabel vag, więc z wsadzeniem licznika i adaptacją kluczy powinieneś sobie poradzić.
  19. marcin_franz
    Vag tacho odczyta pin Jak chcesz to możesz podjechać do zgr to Ci odczytam pin
  20. marcin_franz
    Pompka pracuje normalnie, czy dłużej niż zwykle?
  21. marcin_franz
    Jak zwykle mało co rozumiem z Twojej wypowiedzi. Jest to przedlift (minilift), więc praktycznie nic Ci nie pokaże bez podpięcia dodatkowych przewodów. Ilość roboty zależy również od tego jaki licznik będziesz wkładał. Czy taki jak masz czyli minilift, czy polift z cyfrowym zegarkiem.
  22. marcin_franz
    A montowałeś liczniki na zlecenie komuś bo szukam kogoś kto by mi przeszczepił licznikTak, montowalem Ale ja tylko mogę wsadzić licznik i zaadoptować klucze. Resztę zabawy (manetka, krancowki drzwi itp) zostawiam właścicielowi
  23. marcin_franz
    W a6 tak może być nie wątpię. Ale powiem Ci szczerze, że w a4 nie miałem tego problemu, a kilka już liczników przerobiłem
  24. marcin_franz
    Mylisz sie, każdy licznik poliftowy jest immo2/3 zależnie od kodowania. To auta (sterownik silnika) mogą mieć albo Immo2, albo immo3. A żeby włożyć licznik do auta z Immo3 trzeba wpisać pin starego licznika podczas kodowania go w aucie.
  25. marcin_franz
    Zainstaluj sobie vcds
×
×
  • Dodaj nową pozycję...