marcin_franz

A na vagu dobrze pokazuje Ci obroty? Jeśli tak to wina silniczka. Jakbyś szukał silniczka to się odezwij

Będzie pasować. Ładowanie będzie działać odrazu, a co do oleju to chyba będzie trzeba dołożyć przewód od czujnika do licznika, o ile masz u siebie czujnik.

Sprawdź wtyczki, ustaw soft coding na odpowiednią ilość cylindrów oraz paliwo. Ustaw kanał 60 adaptacji na 1025, 61 na 0, 62 na 0. Daj znać czy coś pomogło [emoji4]

I jak zwykle nic nie rozumiem z Twojej wypowiedzi. Ale koniec OT, w b5 tylko kluczyk w stacyjkę i drzwi kierowcy. Żaden kabel tego nie zrobi.

To się zdecyduj, bo w swoich dwóch poprzednich postach piszesz, że przypisuje się kompem...A żeby rozwiać wątpliwości, w b5 nie dopisuje się kluczy kompem.

https://www.facebook.com/wdwlift.de/

Ostatni licznik to też jaeger, więc raczej odradzam. Pozostałe liczniki trzeba przerabiać aby pasowały do Twojego auta. Trzeba edytować wsad na europę/benzynę. Tarcze prędkości z jaegera trzeba będzie dociąć pod wzór vdo aby ją jakoś wpasować. Od obrotów lepiej dorwać ori od benzyny vdo. Jak coś to posiadam Kolejna sprawa to stan wyświetlacza fis. Nie wiadomo na co trafisz. Najlepiej weź ten najtańszy z numerem 1 i przerób pod swój samochód

W przedlifcie immo jest poza licznikiem wiec sam licznik nie ma tu nic do rzeczy. Standardowo nic nie pokaże w audi pod maską, więc ja bym w tym upatrywał przyczyny problemu. Może sprawdź czy dobrze wszystko podłączyłeś, zwłaszcza ten sygnał spalania.

A ten pierwszy licznik był z cyfrowym zegarkiem czy wskazówkowym?

Pasować pasują, ale szału nie robią. Tak wyglądają w poliftowym liczniku:

To w jakim liczniku zmieniasz ten przebieg? Spróbuj odłączyć aku na chwile. Możesz też zmienić przebieg w vag eeprom programmer (oczywiście w vdo)

http://chomikuj.pl/jestchomiczek/VAG+K*2bCAN+COMMANDER+FULL+1.4+(CHINA)+i+inne Ten powinien działać. Jak dopisałeś kluczyk do vdo to jaeger już go nie przyjmie. Musiałbyś zpowrotem dopisać go do jaegera

Nie trzeba pływaka z a6, można zmienić wsad i będzie poprawnie pokazywać paliwo. A kontrolke immo trzeba bedzie zaślepić albo odlutować diodę, bo będzie mrugac. Jak coś to pisz i się przerobi Manetka będzie p&p tylko trzeba będzie jeszcze wtyczkę dołożyć do niej. Jak byś chciał to mogę to mogę zobaczyć czy nie zalega mi jakiś licznik z a6 i po taniosci Ci go puścić. Tylko, że anglik i fis raczej będzie słaby (chyba, że wlutować Ci nowy). Wtyczki tez się znajdą. W razie co pisz PW

Możesz szukać z a6 c5, przerabiać będziesz musiał wtyczki od licznika. Manetkę od fisa najlepiej szukaj przedliftowej.

...pomyłka

A nie masz licznika jaegera?

1000% nie zadziała.

Tylko to co napisałeś

Licznik musi być z cyfrowym zegarkiem (nie ze wskazówkami). Może być pełen fis lub półfis. Jakbyś był zainteresowany to posiadam takie liczniki na sprzedaż. Pisz PW jak coś

Bo nie są wpiete w instalację auta.

Niestety te liczniki tak mają.

Nie. Musi być bistabilny: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6060953403

Sprawdź czy mata nie przepalona.

Tu masz więcej na ten temat: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/64979-[ALL-B5]-Podgrzewane-lusterka-wersja-bez-instalacji

Kabelki są w każdym lusterku. Może niemiec też zobaczył przewody, kupił grzane wkłady, nie grzało mu, dołączył i schował.