marcin_franz

1000% jaeger

będzie dobry

Pewnie rozsypał się grafitowy wirnik w pompce.

Sprawdź vagiem czy pompka widzi pilot. Może się rozkodował po wymianie baterii

Ten pilot to ori audi, czy jakiś dokladany centralny? Pokaż foto. Masz drugi pilot?

Niestety nie, tylko wymiana na centralkę radiową może pomóc.

Albo coś źle patrzę, albo coś masz nie tak, bo pompka o numerze 8l0 862 257a nie obsługuje pilotów. Przynajmniej tak jest w rozpisce umieszczonej w temacie Soulmaster3m

Kolego, jak masz wgniecione drzwi, to walcz o to, aby zapłacili Ci za nowe, a to juz jest 1200 zł. Ja tak miałem u soebie. W pierwszej wycenie ppliczyli mi za ich naprawę, to się nie zgodziłem. To potem policzyli drzwi, plus ich malowanie plus montaż i było 1800. A Ty masz jeszcze inne elementy...

Przeczyść styki, ale to nie musi być wina manetki, bo ona daje tylko sygnał, a dalej pracą wycieraczek steruje już przekaźnik. Jak rozbierzesz silniczek to w nim na kołach zębatych są styki. Mogą być zaśniedziałe i powodować takie działanie. Miałem tak z tylną wycieraczką. Przeczyść je i może pomoże

Na początek psiknij jakimś kontakt sprayem we wtyczkę tej cewki. Jak to nie pomoże to chyba wymiana.

To problem z cewką immo, ewentualnie wtyczką przy cewce.

Fajnie by było jakby podczas testu wskaźników przy włączeniu zapłonu zapalalo się podświetlenie samych wskazówek jak to jest w a6 c5. W nocy byłby super efekt, bo tak to nie widać tego testu. Może producenci modułu znajdą na to jakiś sposób

Nie masz czasem wyłączonego immo? Zapala się na chwilę kontrolka po włączeniu zapłonu? Może też coś być z pętlą immo przy stacyjce.

No to wyjmij licznik i sprawdź czy są żarówki. Nie rozumiem z czym masz problem. Co do ręcznego, to może padł czujnik przy dźwigni.

Prawdopodobnie Ci pompka padła. Do kodowania pilota potrzebne są dwa kluczyki. Jeden do włączenia zapłonu, a drugi do przekręcenia w tym samym czasie zamka w drzwiach.

Potwierdzam słowa kolegi. Potrzebujesz goły transponder

A żarówki sprawdzałeś?

A nowa i stara są takie same?

Bezpieczniki całe? A zamykanie z kluczyka działa? Skoro to dokładana centralka, to może coś się w niej posypało.

Wymieniłeś na Nowy, czy używany przełącznik? Może jest również niesprawny.

Mają wbudowany ten termostat i nie trzeba specjalnego podłączenia. U mnie jak jest poniżej 15 stopni to działają (para wodna o poranku szybko znika ) Możesz zrobić test: wsadź szkła do zamrażalnika i po paru minutach leć szybko do auta podłączyć i sprawdź wtedy czy się nagrzeją

Jak na dworze jest zbyt ciepło, to szkła nie grzeją, bo są wmontowane termostaty

Też miałem podobny problem po wymianie zawieszenia. Okazało się że, mechanicy poruszyli czujnik. Trochę nim pokrecilem, przeczyściłem przy okazji styki w kostkach i wszystko ustało.

Może pętla immo przy stacyjce. Najlepiej jak podłączysz kompa i sprawdzisz błędy.

Sprawdź vagiem czy kluczyk w ogóle nadaje sygnał