marcin_franz

Ten jest tańszy http://www.aliexpress.com/item/Promotion-2016-Free-shipping-high-quality-For-VW-for-AUDI-A3-A4-A6-VDO-LCD-Display/32603375962.html?spm=2114.01010208.3.174.bd7XWs&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_1_10037_10017_10033_406_10032_10040,searchweb201603_2&btsid=e96cb5c3-5cb2-495f-98b1-901ddcc98a9a

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/228205-Dorobienie-kluczyków-KOMPLET.-Adapracja-pilota,-IMMO,-PIN,-pompka-centralnego-zamka. Tu powinieneś znaleźć odpowiedź

Kolego oczywiście, że da się to zrobić. Jak byś podjechał to byśmy to zrobili na miejscu, ale jak masz kabel vag kkl (najtańszy z allegro) to możemy to zrobić na odległość. Jao coś to pisz pw

Mi się kiedyś przypalił bezpiecznik (jakiś 5A, dokladnie nie pamiętam który), (nie wystrzelił) i też mi nie działało podświetlenie climatronica orazschowka. Reszta się świeciła. Popodmieniaj po kolei bezpieczniki i może coś to pomoże

Pod kierownicą to znaczy, ze musisz odkręcić cały ten plastik co jest pod kierownicą nad nogami koerowcy i tam szukać dodatkowej centralki alarmu. Raczej nic do tego nie zaprogramujesz, będziesz musiał ją usunąć i albo zamontować inną, albo ori, albo jeździć bez alarmu

No tak, ale tarcza jest nadal w milach i to trochę drażni oczy

Jeśli to ori alarm to jest zintegrowany z pompką i musisz tylko kupić kluczyk i dopisać. Jeśli to coś dokładanego to moze być problem

Dokładnie tak

Wyjmij radio i sprawdź czy antena dobrze podłączona

Sprawdź miernikiem

Może coś we wtyczce przy manetce nie styka. Sprawdzałeś?

To może we wtyczce jest jakaś przerwa. Sprawdziłeś tą masę?

Zapewne masz jakiś nieoryginalny alarm/blokadę zapłonu i coś tam uszkodziłeś. Wyjmij radio i sprawdź, czy któregoś przewodu nie przeciąłeś. Możesz też posprawdzać bezpieczniki w skrzynce oraz te od tej blokady/immo na przycisk.

Tu niby wygląda wszystko dobrze. ważne aby ta żółta wtyczka była tak ustawiona żeby te 3 piny były w szarym gnieździe pod numerami 17, 18, 19. Następnym krokiem jest sprawdzenie manetki. Skoro wycieraczki również szwankują, to pewnie ona jest winna.

Tylko wymiana na nowy. Jak coś to zapraszam

Nie, montuje się je zamiast świateł długich.

Jeszcze kierownica z modułem w środku i będzie hulać. Nam tak u siebie na symphony, a wcześniej na chorusie. Jakiś schemacik mogę Ci podesłać jakbyś nie znalazł w googlach

A nie masz może licznika firmy jaeger (biała obudowa z tyłu)? Jeśli tak to one mają to do siebie, że dzieją się z jimi różne cuda. Wtedy pozostaje wymienić licznik na vdo

Musisz wymienić licznik na pełny lift. Aby działał trzeba pozamieniać piny w obecnych wtyczkach i dołożyć szarą do fisa lub zastosować przejściówki. Trzeba będzie również dołożyć emulator oil sensor aby nie wywalało błędu, lub zmienić miskę olejową z czujnikiem na poliftową. No i oczywiście kodowanie immo, ale to zwykłym kablem zrobisz. Jakbyś był zainteresowany przejściówkami lub emulatorem to zapraszam

Co do obrotomierza, to może wystarczy przeczyścić styki we wtyczce i liczniku jakimś preparatem, ewentualne trzeba by wymienić silniczek. Jak byś tako potrzebował to pisz pw.

Na pierwszej stronie w pierwszym spojlerze masz rozpiskę czerwonej wtyczki od fisa w przedlifcie.

napisz ogłoszenie w dziale kupię Tylko jak będziesz kupował z pełnym fisem to żeby był w miarę czytelny

Każdy inny jak będziesz chciał wsadzić to trzeba będzie zakodować kluczyki. Ewentualnie wyłączyć zupełnie immo, ale pierwsza opcja jest chyba łatwiejsza.

Z innym, ale zaczynającym się od "8D0920" najlepiej od benzyny, chociaż od diesla też może być, bo da się go przerobić. I ważne aby był to licznik VDO- czarna tylna obudowa.

Szukaj licznika vdo od benzyny pełny fis, będzie najtaniej, półfsy vdo są dosyć drogie.