dante0018

Nie ma wpływu to że z tyłu coś się zblokowało. Powinieneś wszystkie zaciski zdjąć, wyczyścić jarzma, spr czy tłoczki lekko chodzą. Od tego bym zaczął

A skąd wiesz że mata jest sprawna? Sprawdz czy prąd dochodzi do niej.

Do założyciela wątku: Kolego piszesz ze nie wiesz co z turbo się dzieje ze się wyłącza....a kilka postów wyżej ci pisałem ze komplet logów by się przydał jak chcesz mieć pewność i dodałem ze turbo najczęściej w takich przypadkach jest zabrudzone. Poczytaj wszystkie odpowiedzi w twoim wątku...

wystarczy zatkac srobka np

Zapieczone łopatki w turbo zdarzają się chyba najczęściej Ale jak napisał kolega wyżej bez porządnej diagnostyki to możesz pół auta przejrzeć i nic nie wyjdzie

co do 575 napisałem ci wyżej ze przyczyn moze bys wiele. Zeby dokładnie ocenic co jest jego przyczyną nalezy wykonac komplet logów. [br]Dopisany: 20 Luty 2012, 21:27_________________________________________________Świeci jakaś kontrolka na desce??

To nie ma nic wspolnego z egr Zamiast egr czyscic wyczysc turbo.

Walnieta uszczelka nie musi sie objawiac olejem w plynie lub odwrotnie. Zalezy gdzie dojdzie do jej uszkodzenia. Moze poprostu dmuchac do ukladu chlodzenia przez co uklad sie zapowietrza i nie grzeje i jest duze cisnienie w wezach.

moja wiad tyczyla sie tworcy watku :-) a w twoim przypadku sprawdzilbym czy nagrzewnica nie jest zatkana.

A jak przestaje grzac to weze jakie sa, twarde czy miekie? Widzialem juz takie przypadki. Po osiagnieciu temp uklad sie zapowietrzal i przestawalo grzac. Powodem byla uszczelka pod glowica

zbieg okolicznosci pewnie. Chyba ze cos uszkodzil... to zalezy jak wpada w tryb awaryjny jeszcze...

To ze w 010 to wiem tylko o te wartosci odpowiednie jakie powinny byc i ktore sa zle. Bo nie moe znalezc[br]Dopisany: 12 Luty 2012, 21:20_________________________________________________To jednak turbo. Wczoraj wyciągnąłem i łopatki ciężko chodziły. Tylko przyczyna nie byl nagar tylko lub rowniez wytarte miejsca w części gorącej od łopatek... Czuć było nierówny metal po przejechaniu palcem.

Czy ma on wplyw na zanizanie wskazan przeplywki? Bo w pierwszych logach wyszla kiepsko? Jutro bym zamawial czujnik to razem bym wzial przeplywke. A wytlumaczy mi ktos jak stwierdzic walnienty map sensor?

dodaje loga 010. Jak wspomniałem auto wczoraj jezdziło dobrze. zero trybu awaryjnego a dzis zupelnie nie to auto. Notoryczny notlauf na 4 biegu przy 2,5 tys na 3 biegu przy 3,5.... 010 http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_72158.html 010 http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_72159.html 008 010 011 http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_72160.html

Mogła sprężyna pęknąć... Poprostu sprawdź sam lub podjedz do jakiegoś warsztatu

Nie mam skąd. Co najlepsze to auto stało 2 dni nie ruszane i dzis zero notlaufu, na 3 czy na 4 biegu. A zawsze czesto jak po nocce jechałem to łapał juz na 5 biegu przy 2 tys. a teraz nic...

Z gruszką i sztangą nic nie robione, jedyne co to turbo było czyszczone ale nic nie przestawiane.

Problem polega na tym że dziś odpaliłem auto ( ciepłe) nagle obroty zaczęły wzrastać tak do 1200 się trzymały..., w czasie drogi na jałowym trzymał 1000. Odpiąłem czujnik temp przy głowicy i obroty spadły. Podpiąłem znowu i juz było ok. Czy to jest wina tylko i wyłącznie czujnika? nie dzieje się to notorycznie. Zdarzyło się może ze 3 razy w ciągu 2 tyg. Na Vagu wywaliło mi ostatnio bład: 00522 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G62 ale wskazówka nie lata ani nic. Wskazuje 90 stopni cały czas.

aby wyczyscic trzeba wyjac turbo i rozebrac aby wyjac kierownice. A preparatem to sobie mozna kibel wyczyscic

Piszczy przy odpalaniu bo aku rozjebane. A to niby co wydaje dzwiek jak silnik odrzutowy to rozrusznik. Nie wyrzuci a kreci... A to niby zalewanie sie to jak zimny tylko?

Zrob logi i poczytaj troche na temat notlaufu... Najczesciej jest turbo do czyszczenia...

Sprezyny sa tez znaczone kolorowymi kropkami

Ceny spore...szczególnie zbieżność (przesada) Najlepiej zrobić całość...bo zrobisz te co stukają i za niedługo następne padną. Zbieżność warto zrobić później...

No a jaki problem z założeniem tej gumki? włóż ja na swoje miejsce z góry i tyle...

Od nogi kierowcy :> A tak poza tym to od tego czy ci działaja swiece dogrzewające, egr, czy silnik jest obudowany z dołu i z góry, od termostatu....