dante0018

W trakcie jest projekt b5 z silnikien 5.0 V10 z rs6 c6 wiec dlaczego v8 nie miało by się zmiescic

Przy dużym zużyciu wahaczy, najczęściej górnych boże zbieżność się rozregulować. Tanim kosztem nie ma co robić....jedynie wymienić uszkodzone elementy, potem zrobić zbieżność bo szkoda niszczyć opony...

Z tarcz można zdrapac czerwoną farbe i już nie ma czerwonego podświetlenia. Wymiana żarówek na diody i masz białe...

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8564.0;highlight=00741 http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1510&highlight=00741 Poczytaj, moze ci pomoze

Problem polega na tym że gdy odpalę auto i wbiję wsteczny to nieraz auto przygasa ( dodatkowo kontrolka ABS i miga i piszczy hamulca) lub całkowicie zgaśnie. Doczytałem że to może być kostka stacyjki. Tylko że zaczęło się zimą zeszłego roku ,w okresie wiosenno letnim było ok i znowu teraz zaczyna. Co to?

Ja u siebie miałem wszystko przygotowane pod spryski. Tzn było miejsce do wyciecia dziur oraz mocowanie do sprysków. Tyle że spryski mam od skody wiec i tak nie spasiło to mocowanie.

Ogólnie to ładny kolor auta

Z 00575 to jest o tyle problem że winne temu może byc wiele rzeczy. Dlatego najlepiej zrobic logi. 00741 to Brake Pedal Position Monitor Kontrola Pedału Hamulca. 00519 to chyba czujnik G71 ale to może byc spowodowane problemem z doładowaniem. podmień N75 z N18 albo jakiś napewno działający N75 i sprawdź czy auto lepiej jezdzi.

Tylko ja właśnie do N18 potrzebuje bo mi pękła.... Chciałem się dowiedzieć czy można nową dostać czy trza kupować cały zaworek. Ale kolega baca21 mi podeśle, więc już po temacie.

Damian na temat kolektora ssącego to wiem bo już pisaliśmy o tym w innym moim wątku. :> Tylko wkurza mnie ten tryb awaryjny... i szukam pomysłu co to może byc.. Sztanga chodzi ok a łapie klasycznego notlaufa ale bez żadnej reguły Wtryski dwa wymieniłem bo stukały i jest ciszej. A co do kopcenia to zauważyłem bo mam wypolerowany wydech i kiedyś po pałowaniu sadza się pojawiała na końcówkach a teraz po lekkiej jeździe pare km i jest okopcone. A jeszcze pytanie. w BS 000 w 10 kolumnie jest to masowy przepływ powietrza tak? nie powinna być większa wartość

jaki gekonek Bedziesz polerował swojego gekona?

Jak wkładałeś wtryski to nie było syfu pod podkładkami? Sprawdź czy przy wtrysku gdzieś nie dmucha

Wnosisz to po temp paliwa? Właśnie wiem że wysoka.. Ma to jakiś związek z przeładowaniem?

Witam. Od jakiegoś czasu dłuższego już czasu powtarza sie sytuacja z trybem awaryjnym. Błąd 00575, czyli standard. nieraz wyprzedzam i jest ok, za chwile wyprzedzam znowu 3500 obr i pupa... Za chwile odpale go znowu i jest ok. Za jakiś czas znowu wpadnie w awaryjny... Nie ma określonej reguły. Turbo czyszczone w marcu, kata nie ma. Dynamiczne 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58312.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58314.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58315.html 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58316.html 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58317.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58318.html Statyczne 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58319.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58320.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58321.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58322.html 007 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58323.html 013 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58324.html 023 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58325.html BS 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58326.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58327.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58328.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_58329.html Od czasu naprawy EGR zauważyłem mocniejsze kopcenie na zimnym przy obciążeniu... Jak złapie 60 st nie kopci. Od czasu zrobienia logów wymieniłem dwa wtryski( stukały lekko) i zmniejszyłem dawke paliwa.

Czy da się kupic samą gumkę od zaworu N75 lu N18?

Kowi jakieś plany??

Jeżeli jesteś pewien że akurat z pod filtra leci to problemem może byc uszczelka na nim, wiec jak go zdejmiesz zobacz czy dobrze przylegało. i przy zakładaniu nowego nie zapomnij przesmarować uszczelki.

Przez przekaźnik do manetki od wycieraczek. Przekaźnik 389

A sprawdzałeś skąd dochodziło to stukanie?

Chłopaki, czy da się jakoś ustawi długośc działania sprysków, żeby dłużej pryskały na lampy?

Może głupio zabrzmi, ale sprawdz czy masz koło dokrecone...

Niech kumpel płaci 200 zł, I tak mu się udało, bo to tylko kasa, bez punktów. Też chciałem tak zrobic bo dostałem ostatnio zdj za 300zl i 6 pkt, ale wielu kierowców miga się od pkt własnie tym że sie nie pamięta...i sąd może wpieprzyc nawet 5000tys kary...

A aku w jakim stanie?

A po co stoper...ja np mam bez i nie powijają sie ani nie przesuwają...

FUNK to chyba po niemiecku radio...