dante0018

głośniej audio i po problemie :> Wstawiaj prefix bo zielony sie wkurzy

A mi z cyfrowego polsatu zabrali BBC K.... i jestem mega do tyłu... nawet 16 seri nie widziałem wie ktoś gdzie można obejrzeć w necie? najlepiej z polskimi napisami lub lektorem?

Sprawdź najpierw węże dolotu

Pewnie ten syf to sadza... Jakiego koloru dym?? Jak czarny to może być dziura w dolocie...itp Łapie notlaufy ?

Mocno to telepie? A to spalanie to normalne jest.

Mogą być kierownice zapieczone.... a wtedy to koszt nieduży. Samemu to możesz zdjąć wąż od IC i zobaczyć ile oleju tam jest.

Odkręć węże dolotu, zobacz ile oleju. Mocne kopcenie na siwo to olej.

Kolego to chyba niezbyt uważnie oglądałeś. Bo zatarł się silnik bez modyfikatora. A ten z chodził jak gdyby nigdy nic. Było to w programie Gadżet dokładnie, i miało na celu zareklamować ten produkt... A wracając do tematu... zamiast tego typu substancji lepiej kupić dobrej firmy olej...

Wystarczy jak po myciu auta wyciera się wnęki i drzwi. Ja tak zrobiłem, przetarłem szmatką i później się głowiłem dlaczego pasażer nie może drzwi otworzyć... :>

A paliwko jest? :> Próbuje wg zagadać czy żadnego odzewu. Gdyby problemem było immo to powinna kontrolka migać...

A ile masz przejechane na tym oleju ? Koszt szklanek nie jest duży... Szklanki INA to koszt ok 20zł za sztukę, więc po co bawić się w wymianę pojedyńczo.

dzieki. U mnie właśnie zauważyłem głównie po prawej stronie miejsca gdzie zaczęło odpadać...

Armi, kiedyś chyba widziałem że miałeś problem z odpadającym zabezpieczeniem antykorozyjnym...poradziłeś sobie jakoś z tym?

Jak w temacie. Co jakiś czas się pojawia. Pytanie, co może go powodować oprócz kierownic i czujnika? Turbo czyszczone jakieś 3 tys km temu, oleju bierze (ale mam poluzowaną lekko opaskę przy kolektorze więc skapuje sobie w wiekszej ilości niż dostaje się do silnika Ale nie dostaje się tam żadne lewe powietrze). i nie ma okopconej rury...kopci tylko lekko na szarawo, tak jakby się zakurzyło jak dodam mocno gazu. Wkurza mnie bo dziś przy dość ostrej jeździe nic sie nie działo, auto postało kilka godzin, wracam, zaczynam wyprzedzać na 4 biegu, przy 3,5tys piz*a Odpaliłem ponownie i jechało już bez problemów. Robi to co jakiś czas... Żadnej regularności... Logów nie ma bo ledwo znalazłem czas by umyć auto od jakichś 3 tyg... [br]Dopisany: 28 Maj 2011, 22:35_________________________________________________Zaczynam zabawe z VAGiem dopiero i chciałem zapytac odrazy: Wiem że można wymusic ruch sztangi turbosprezarki, ale czego dzieki temu sie dowiem? Czy wyjdą jakies wartosi że jest ok czy zapieczona?

Rozbierz N75 i sprawdz gumową mębrane. U mnie było czuć przyspieszenie od 2500 tys obr na niskich biegach, okazało się że mębrana była peknieta. Po wymianie jej auto wróciło do normy i przyspiesza już od 1800 obr.

Wymiana pompy, czy czyszczenie smoka to juz remont silniki kolego? Nie przesadzaj...

Przez smok zasysany jest olej z miski

Sytuacja sie powtarza nieregularnie... raz na jakiś czas. Od ostatniej takiej akcji minęły jakieś 2 miechy. Wtedy auto zgasło, teraz zaczęło wariowac. Użytkowane jest normalnie, prawie codziennie... Kiedyś zapaliła sie kontrolka i nic poza tym. Po ponownym bezproblemowym uruchomieniu już jej nie było. Teraz już dzieje się więcej...

Corsa B 1.2 8V rocznik 94 Problem polega na tym że zapala się kontrolka silnika i... czasem auto normalnie jeździ, pewnego razu auto w czasie jazdy zgasło i odpaliło po jakiejś dobrej chwili... a dziś podczas przyspieszania na trzecim biegu zapaliła się kontrolka i auto zaczęło zwalniać. Nie reagowało na gaz za bardzo. Po zgaszeniu silnik kręcił ale nie chciał odpalic. dopiero po chwili odstania. Tak mówiła mi moja dziewczyna bo to jej się to zdarzyło dziś Miał ktoś podobne problemy? Brac się już za EGR? Bo słyszałem że to może by to... Dodam że narazie nic nie robiłem, nawet nie wiem czy do tego można kompa podłączyc... Logów też nie mam

Jak ci wali olejem z EGR-u to go wywal. Boże... :wallbash: Skoro leje olejem z niego to znaczy że olej jest w dolocie. Zaślepienie go zmieni tyle że cały ten olej poleci do silnika i nic więcej... Nagromadzony olej w IC po takiej jeździe powinno przedmuchac, Wyczyśc cały dolot, i wtedy zobacz...

Odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej, na pokrywie zaworowej masz odolejacz z odmy, tam powinien zlatywac olej spowrotem do silnika. Śladowe ilości przedmucha do węża od turbo. A kopcenie i telepanie...Może któryś z wtrysków siada i momentami leje...

Bezpieczna granica zależy od kondycji silnika i jego osprzętu... Dla jednego bedzie 130, dla innego 140....

Długo masz auto? Widziałem już kogoś kto zauważył cos podobnego w swoim aucie jakiś czas po zakupie i okazało sie że poprzedni właściciel zostawił jeden dystans

najprostszy sposob uciszenia problemu. Wymiana oleju na gestszy. powodem tykania moze byc ktoras szklanka. Wymiana na inny olej to jak to mowia leczenie syfa pudrem. Wytrzyj miejsca zabrudzone i obserwuj gdzie sie pojawia olej.