Zawsze przy rozbitym samolocie zostaje chocby ogon, silniki, a przy pentagonie ani sladu, nawet trawnik nie był przeorany ...
Albo lot 93, rozbił się a na miejscu co było? kupa jakiegoś złomu i dziura jak po bomie
Nieszcelny dolot nie ma nic wspólnego z ubytkiem oleju... olej może ubywac przez turbosprężarke np...
I nie jeździj do momentu aż olej spadnie do minimum...
jak ubywa dolewaj na bieżąco..
Kata nie ma, filtr za dużo km nie ma i zabrudzeń również brak.
Kolektor ssący zastępczy mam i się moczy w garażu narazie. Wymienię go razem z EGRem.
W weekend pewnie zrobie jakieś logi i dorzucę...
Postaram się wyczyścić te siateczki ale do tego potrzeba jakiś środek? Bo nie chce ich uszkodzić [br]Dopisany: 30 Sierpień 2011, 21:03_________________________________________________dodałem Logi statyczne i BS
http://www.re5pect.pl/category/re5pect-silicone-podcisnienia Masz przykładowy sklep.
A grubości to chyba 4mm i 5mm ale nie jestem pewien.
Jest na forum gdzieś o tym, bo sam korzystałem. [br]Dopisany: 30 Sierpień 2011, 17:31_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/b5_avg_przewod_rurka_podcisnienia_sterowania_vtg_kierownicami_turbiny-t82825.0.html
Za 2000 tys to kupisz komplet jakichś 16 z całkiem niezłymi oponami.
Opony radziłbym sprawdzac pod kątem ich wieku i stanu bieżnika a nie tylko dlatego że nie katowałeś ich.
Jak nie zależy ci na jakimś zmienianiu wyglądu to kup na te 15 nowe opony i po sprawie
Kolego, przejrzyj dział moja A4 to zobaczysz na czym chłopaki jeżdżą... 17, 18, 19, a nawet 20 cali.. :>
Przy 17 to różnicy zużycia tych elementów za bardzo nie odczujesz..