pablo_9

Kolor super, wyposażenie, silnik i napęd powodzenia w modzeniu i użytkowaniu

zasilanie z niebieskiej kostki licznika (przewód czarno czerwony)

Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości. Gdy przekraczasz zadaną prędkości o 10 km/h to zapala się kontrolka, jedynka oznacza, że jest to pierwszy poziom ostrzegania.

Spoko, że sobie poradziłeś tylko zapodaj info jak to zrobiłeś to przyda się dla innych

nic nie rozregulujesz możesz śmiało sprawdzać na klimatroniku

Klime możesz wyłączyć jak przełączysz na ECON

Automatyczny obieg wewnętrzny "Czujnik czystości powietrza rozpoznaje podwyższone stężenie zanieczyszczeń w powietrzu zewnętrznym i automatycznie włącza zamknięty obieg "

Tak testują się poduszki, kontrolka gaśnie po chwili i tak powinno być u Ciebie jeśli tak nie jest to trzeba ustalić co jest nie tak. Najpierw sprawdź czy żarówka się nie przepaliła (wiąże się to z wyciągnięciem licznika 5 min. pracy), jeśli masz dostęp to

Hmmm...klima aktualnie może się nie załączać ze względu na temperaturę czyli poniżej 5 C... tak jak koledzy wyżej sugerowali jest to zabezpieczenie sprawdź na klimatroniku lub VAG'iem czy nie masz żadnych błędów, żeby być pewnym, że to temperatura jest powodem nie załączania się klimy

Mi to wygląda a raczej słychać na zawór węgla aktywmnego (odpowietrzający zbiornik paliwa), nie cyka Ci z czasem też szybciej... jeśli to ten zaworek to wszystko ok oczywiście mogę się mylić...

Sytuacja wygląda mi na taka, że masz zablokowane radio poprzez wpisanie dwa razy błędnego kodu. Ostatnio sam tak sobie zablokowałem radio bo nie pamiętałem kodu, wpisałem dwa razy błędny no i SAFE II się zapaliło, wtedy rzeczywiście te dwa klawisze umożliwiające załączenie wpisania kodu nie działają, procedura jest taka, że zostawiłem radio na 2 godziny włączone jak przyszedłem do auta radio było wyłączone, po włączeniu można było wpisać normalnie kod. Radio miałeś wcześniej czy kupiłeś i zainstalowałeś zakodowane ? bo rozumiem jak nie masz kodu to chyba kupione niedawno, tak ?

tasma nie jest przykrecona do kierownicy. znajduje sie na kolumnie kierownicy, przed przelacznikiem zespolonym. po demontazu poduszki a nastepnie odkreceniu i zdjeciu kierownicy uzyskasz dostep do tasmy. ja mam 4 -ramienną kierownicę rok '97 i moja taśma (kwadratowa) jest przykręcona do kierownicy 4 śrubkami wygląda na to, że w nowszych rocznikach jest już inny montaż

w granicach 100-150 zł taśma kosztuje

Taśma jest przykręcona do kierownicy, kierownica się na niej okręca, w kierownicy wprowadzone są dwa przewody w tym jeden jest przewód od taśmy do airbaga...

nie byłbym pewny czy tacho usb ugryzie ten licznik, ja nawet zakupiłem pod swój licznik z '97 VDO (w sumie bez FIS-u) vag tacho usb ale niestety nie dało rady...

nie doczytleś

Ja u siebie też miałem na początku na metry i póki była zima to ok ale jak przyszło lato to klej zaczął się lać i zrezygnowałem, kupiłem ori wszystkie dolne na prawa i lewą stronę ale nie dostałem tych które są nad drzwiami, zacząłem montować dolne ale ostatecznie zrezygnowałem i moje ori chromy leżą także jak coś to mogę odsprzedać

Super się prezentuje, chrom ori zakładasz?! na pewno będzie świetnie się prezentować...

Dokładnie, na chwilę pomaga...

Masz boczne poduszki ?! jeśli tak to sprawdź najpierw kostkę pod siedzeniem pasażera może zaśniedziała i spryskaj kontaktem, jeśli to nie pomoże to trzeba będzie demontować schowek po stronie pasażera i sprawdzić tam połączenie w kostce.

Tak jak Ci napisałem w ostatnim moim poście, może oznaczać to czujnik temperatury do wymiany, oczywiście jeśli termostat jest nowy i sprawny.

No to zmienia postać rzeczy jeśli masz nowszy panel to temperaturę silnika sprawdzasz na kanale 49. Na kanale 51 w tym nowszym panelu jest temperatura bloku silnika rośnie ona równo do 90 i na tylu się trzyma. Także sprawdź jeszcze raz na kanele 49 klimatronika i porównaj z licznikiem bo jeśli nie będzie temperatura ok. przedziału 89-94 na panelu klimatronika to może oznaczać czujnik temperatury do wymiany.

Właśnie - na klimatronicu temperatura silnika wskazuje 90 stopni C. Na wskaźniku pokazuje ok 79 stopni .. Jestem świeżo po wymianie termostatu - czy sprawdzić to na kompie czy coś jest z wskaźnikiem ?? Co do tego 50.3 - podładować aku i sprawdzić czy błąd się powtórzy ?? Jaki masz dokładnie panel: 1. Starszy - http://moto.allegro.pl/item751992277_panel_klimatyzacji_klimatronik_audi_a6_100_c4.html#gallery 2. Nowszy - http://moto.allegro.pl/item736617998_panel_sterowania_klimatronik_climatronic_audi_a3.html#gallery Różnią się tym, że ten starszy ma trochę inne klawisze tzn. kolorowe od regulacji temperatury i mają żłobienia, porównaj obydwa panele ze swoim i napisz jaki masz dokładnie. Hmm... jeśli mówisz, że na klimatroniku jest 90 to musiałbyś sprawdzić dokładnie VAG'iem test zegarów czy wskaźnik od temperatury działa poprawnie. Co do błędu 50.3 to samo podładowanie nic nie da, będziesz musiał podpiąć kompa i wykasować błąd.

Co do błędów to 50.3 może wskazywać na słaby aku... 5.3 Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, czasem przerwa - musiałbyś sprawdzić czujnik temperatury, który znajduję się przy chłodnicy za zderzakiem. 13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana - tutaj musiałbyś sprawdzić czy nie blokuję się opisana w błędzie klapa (trochę jest rozkręcania żeby dostać się do tych klap jest opis na forum ) ale najpierw spróbowałbym podpiąć VAG'a i wykasował błędy i sprawdził czy się nie powtórzą. W twoim roczniku kod 51 wyświetla temperaturę silnika.

Prezentuje się całkiem całkiem Środek, chrom i kolor auta