Misior

a co to za firma

JEsli auto jest sprowadzone np z austrii czy niemiec to pewnie bedzie na ori zawieszeniu i bedzie cichutko. Ale wystarczy 10kkm po naszych drogach i do wymianki

w tym miejsu w którym rura skreca do ori tłumika w prawo to u mnie idzie odrazu w lewo w strone przejscia nad belka. u tłumikarza.

a co Ci zeszlifowania przeszkadzaja?

Nie masz sie czym przejmowac. Rozkminialem temat przy okazji zakupu cewki zapłonowej do felicji ktora produkuje champion. I dowiedzialem sie wtedy ze jedna firma produkuje takie same elementy zarówno dla ASO jak i do sprzedazy normalnie w hurtowniach. Ale ze oni nie mają praw do posługiwania sie znaczkami skody/audi (które sa "nabijane" na wszystkich wyrobach bo wiekszosc bierze ASO) to łatwiej im jest zeszlifowywac takie znaczki niz robic inna partie bez znaczkow. A podaj link do aukcji jak mozesz.

Ja niedługo bede montował greddy'ego (juz lezy na polce ) wiec tez moze przeprowadze testy i podam co i jak.

nie wykluczam takiej mozliwosci w tym roku chyba juz nie uda sie mi nic zrobic (wazniejszy wydatek ) i bede latał na takim setupie jak jest. A pozniej czas pokaze.

Obydwie mozesz zastapic takimi skrecanymi. jak widac na przepustnicy ktos niemiał takiej jak na 1 foto i zalozyl opaske od przegubu

@gregory - nie mieli go na zadnym oddziale bo był jeden i ja go kupilem

Mozna zastąpic stary typ rozrzadu nowym tylko trzeba wszystkie elementry dac od nowego typu. Chyba ze zmieniasz sam pasek.

Przyspawaj kawałek rurki tak jak piszesz, o takiej samej srednicy jak reszta (musisz sobie zmierzyc) a na jednym koncu daj łacznik do rur i po sprawie.

Jak niemasz quattro to niemusisz takiego tłumika zakładac tylko zwykly okrągły przelotowy. U mnie zmiescił sie tłumik o srednicy 12cm i długosci 50cm i spokojnie daje rade i nie wystaje ponizej podłogi.

Objawia sie spadkiem mocy i takim "dzwonieniem" charakterystycznym (jakby stukanie zaworow) A spalanie stukowe polega w skrócie na niekontrolowanym zapłonie mieszanki paliwowo powietrznej nie od iskry swiecy.

Moge miec taka pompe jak potrzebujesz w cenie 550zł za FEBI albo taki zwykly zamiennik za 116zł.

kto Ci tak naopowiadał? Ja wszystkie kompletu MS jakie sprzedałem to mialem z zestawami srub.

Skad Wy bierzecie te ceny Ja te KYB ktore podajecie moge sprzedac po 140zł za szt, tak samo jak sachs super touring. A osłony na amorki po 42zł za kpl na tył firmy DACO albo po 67zł za sachs.

Mozna np zamiast czujnika cisnienia oleju wkrecic manometr (podobnie jak do sprawdzania kompresji albo cisnienia paliwa) i sprawdzic jakie jest cisnienie na zimnym i na cieplym.

Noi ciekawe gdzie to wszystko pomiescic

A moze to spalanie stukowe a nie dzwonienie zaworów?

Sprawdz sobie cisnienie manometrem albo podmien na sprawny czujnik zebys czegos nie zajechał teraz.

Podejrzewam ze bedzie pasowac. Ja zalozylem do siebie od RS4 2006 bo ponoc jest twardsza i tam tez jest silnik V. Tylko ze to zawsze a4 a z a8 moze byc roznie.

a wiesz ze kager to syf jak hart i ad? A to co mowi mechanik to najwieksza brednia jaką slyszalem. No chyba ze umie sobie naganiac robote i niedługo bedzie Ci znowu wymienial.

Ciekawe czemu ja wczesniej nie widzialem tego tematu lepi - mowisz ze nie polecasz firmy bo Ci sie popsuly a wiekszosc opinii jest pozytywnych. Powiem tylko tyle ze jak za tą kase to itak niema co narzekac, a czasem nawet i lemf albo febi sie popsuje. Narazie faktycznie na hurtowni niema wahaczy MS w zestawie ale posiadam w bdb cenie febi (999zł z koncówkami) wiec jak ktos niechce MS i niestac go na lemf to mysle ze dobra opcja.

Troche odgrzewam kotleta ale chcialem sie zapytac czy zalozyles ten grubszy stabilizator? Czuc jakąs roznice po zalozeniu?

silnik diesla chciales chyba napisac