SotoM

Może się nie domykać... Zaślep go i testuj.Zauważyłem że wiele dolegliwosci w 2.0tdi przystwarza egr. Np-elektronicznie jest sprawny a fizycznie nie funkcjonuje prawidłowo... Zaślepienie go to 30min roboty... W sumie egr tak się posral u mnie że nawet zaślepienie nie pomogło...

jak sie ma EGR? zaslepiony , odslepiony,zaslepiony z otworkiem...??

Jedź do mechanika na wymiane-bez obrazy ale jeszcze sobie szkód narobisz,jak to się mówi-chytry 2 x wiecej płaci... Jest temat o wym.pd poczytaj sobie.

Możesz kolem jezdnym, bo w sumie i tak nie ma dostępu do walu aby móc kręcić kluczem-a za wałek rozrządu nie można kręcić bo ukręcisz śrubę centralną walka.

Ja mówię jak powinno być,a kto jak sobie zrobi to mi lata tak się składa ze jak potrzebuję to mam dostęp do elsa w aso i tam w każdej 2u litrówce ust.na 180stp. To co jest w necie z elsy zamiescił na jakimś forum masters w poście jak łepek zmieniał sobie pd chyba w 101nce 1.9tdi. Po za tym z tego co wiem to 225 reguluje się jak są pd po regeneracji bo tam montują inne grzybki i jak sie na nich ust.na 180 to pdki klepią. A tak jest na 180stp.

Zadne 225stp to jest dla silników 1.9tdi pd do 115km,silniki powyżej wszystkie i te nowszej generacji 180stp - palcem doslownie śrubę reg.dokręcasz do poczucia oporu zatrzymania i od tego momentu cofasz klucze o 180stp i dociągasz kontre trzymając klucz imbusowy.

Trzeba dostać się do rozrusznika i spr.na żarówke czy jest wzbudzenie,jesli wzbudzenie jest-to rozruch na stół i do weryfikacji. Spróbuj go na zaciąg odpalic-6ty bieg tylko wbij aby były jak najmniesze opory-pasek ci nie przeskoczy bo to mało spotykane w pompowtryskach. Gadałem z koleżką,mówił że często się zdażały -wypinanie sie węży i audi zrobiło zmiane konstrukcyjną zapinek na przewodach-z półokrągłych na prostokątne te ząbki...także trzeba najpierw obadać układ chłodz.pod kontem zbierania się ciśnienia w układzie-czy jest normalne czy wzrasta z powodu spalin.

A byłeś tą swoją BaRDachą na akcji w aso na pompki?

Twoje auto robisz co chcesz...

Micha jest na masę uszczelniającą,ja bym nie zaglądał...

nie znasz dnia ani godziny - jak to sie mówi. dziadek zmieniał olej co przebieg czy co rok niezależnie od ilosci przejechanych km, znasz styl jazdy dziadzia...?

trzeba sprawdzić fizycznie od spodu odkręcając korek kontrolny i mieć podpiętego kompa obserwując temp.oleju w skrzyni.

mogą hydrosztosy umierać lub moze ten olej kiepsciutko spełnia swoja role.bo jesli auto pali jak nalezy to raczej nieszczelnosc układu paliwowego bym wykluczył... podjeź do tego mechanika który ci motor robił niech popatrzy...

Nie ma

A co komputer mówi? Jakie bledy ewent stan dpfu?

Może imbus uległ ukręceniu turbo się zatarło i zmienili napęd na tryby i nowe turbo dostało... Ja tak to widze.

Ile masz już najechane po wymianie oleju? Meczysz motor na longlife?

A jak jej się spodoba to ciebie odstawi na bok... Nic przyjemnego nie ma takiego spokoju pod d*pą jak mają w b6 PD'ki. Ja u siebie wałki zostawiam-też myslałem nad swapem pompy ale jak wsiadłem do 2u litrówki po swapie to odrazu stwierdziłem -definitywnie nie. No chyba że gość miał coś oprócz tego zwalne np poduchy silnika/skrzyni i tak wibrowało.

Tak,nie stresuj się tym napędem.jak masz zrobione na nowy układ to będzie jezdzic. ciesz się jazdą... Nie czytaj za dużo bo zglupiejesz i osiwiejesz. Wywalisz wałki i będzie ci wibrowalo pod tyłkiem. Ja u siebie mam napęd nowego typu,a tam 6cio kąt pierwszej generacji,zużycie-nie potrafię określić-żadne,wymieniłem dobry na nowy przy nalocie 210tkm(licznikowe-obecnie 260tkm)

Bo 2u litrówki mają tendencje do niestabilności b.jałowego gdy rpm mają coś około 850rpm i wtedy to ratunkiem jest zwiekszenie rpm na 900.

A no widzisz...

A rpm na jalowym jakie masz? Fizycznie trzeba spr.rozrząd-walek wydechowy względem ssącego. Jakie masz wartosci w 004? Na te naprawy jeździsz do kogoś kto się specjalizuje w vag czy zwykli mechanicy którzy cię skalpują z kasy? Może nagraj jakiś film i wrzóć na YT...

W szczecinie jest ich sporo... Ale jeśli chodzi o ogarniętego to ogarnie ci to Leo. - link poniżej u mnie w sygnaturze.klik i czytaj

A ustawienie rozrządu ktoś sprawdzał? Ale tak dokładnie blokując wałki rozrządu...

Jest wpąsiu