SotoM

nie ma takiej opcji... niestety. tak samo na uszkodzonym termostacie który sie nie otwiera wogole motr sie zagotuje nie ma co .nawet w niskie temp. termostat się- uchyli zawsze i przewód będzie letni/ciepławy tylko.

przy tej usterce silnik się gotuje i wyrzuca płyn chłodzący

moze kwestia odpowietrzenia nagrzewnicy - na 1 z weży jest otwór trzeba wąż zsunac tak aby przez dziurke uciekło powietrze i wtredy nagrzewnica sie odpowietrzy.- jesli ciepło wóróci i po pewnym czasie bedzie dalej brak ogrzewania - to moze sie zbierac cisnienie spreżania w ukł.chłodzacym a nagrzewnica jest punktem zbiorczym tego siśnienia ze ja opróznia z chłodziwa - najczesciej efekt pojawia sie przy szybkiej jeździe... chyba ze termostat jest wadliwy - za szybko sie otwiera i silnik słabo sie nagrzewa.

silnik 8V/16V te same momenty korby: - wymienić sruby 1 etam- 30Nm 2 etap 90* główne: -wymienić śruby 1etap - 65Nm 2etap - 90* składasz na olej - 1 etap - i kilka obrotów wałem i robisz 2 etap Centralna śruba wału: 120Nm + 90* co do miski- ja miskę zawsze skręcam na 12Nm M6 , a M10 przy skrzyni na 50Nm - nie ma w auto-dacie podanej konkretnej siły i tez nie ma siły dokręcania modułu z wałkami.

no to składaj....

Dokładnie tak...

No właśnie...jak było przed wymianą? Jeśli to samo,to może umarł śilniczek klapy lo/hi

Niestety Aclass -mówimy na to wymysł k**wy i szatana.

zabezpiecz motor przed opiłkami i tnij larwę.... aż dziwne ze nie chce zleźć...

Pawełku 8V to pikuś gorzej gdy trafia sie 16tka- ile takich sytuacji ze świecemi ci sie zdarza- zapewne raz na iles sztuk.... nie sądze abys dzien w dzień śweczki zmieniał...- napewno nie raz trafiłes na furę gdzie ktos łapy maczał i swiec nie przykręcił w/g zalecanej siły tylko na kliknięcie w nadgarstku i nie raz pewnie ryzykowałeś próbe- odkręci się albo nie... ja wiele razy miałem takie szczere checi ze spr chojnemu reszte świeczek i jak na złośc swieca ulegała ukreceniu/urwaniu i weź to wytłumacz klientowi a klient na to - to Pan urwał,to nie moja wina...to pan żeś urwał nie ja.... i c**j... gadaj z łbem..... teraz się zabezpieczam przed każda wymiana -klienta informuje i ustalam z nim profit...

Naturalnie wymienić tą która jest uszkodzona.po co wymieniać dobre na nowe...

Po lewej str skrzyni powinna być zaślepka plastikowa okienko-tam chyba będzie dojście do wieńca zamachu. Ale skoro masz miskę zdemontowaną to przeciez masz wieniec na wierzchu. To że jest siła odkręcenia to przy dobrym zablokowaniu wienic-blok nic sie nie zmiażdży nie ukruszy. Sztywne pokrętło 1,5m rury i pojdzie jak trzeba-chyba że klucze z ruskiej stali-gnioca niełamioca...

Może to tylko para wodna-to normalne teraz w te temp. Moja też teraz ładnie dymi... i spaliny też ciut podśmierdują... W ukł.wydechowym osadza śię woda z różnicy temp na zewnatrz.

To ja swój jak wymienialem dobobry na nowy to stary miał ślady jak powyżej nad obrobionymi kantami-ale to byl nalot 215tkm.

Dźwięk to jedno. Nieszczelność układu powrotu spalin do dopalenid-czyli ukł.egr nie wiem jak duże jest to pęknięcie ale ja np takie rzeczy naprawiam-spawam tigiem. A w sterowniku silnika jest tylko błąd od świecy...? Dziwne.to musi być jakaś mega nieszczelność ukł.egr że aż tak go tnie przy 150ciu...

Bład sam śie nie wykasuje... To czujnik temp.spalin przed turbiną. Jedź na diagnostykę-czujnik padl może sam z siebie lub z powodu zlej kondycji wtrysków lub z powodu zapchania dpfu -dpf sie chce wypalać a np ty mu to za każdym razem przerywasz...

Te zamienniki są do kitu- zapychają się częściej niż oryginał i po jakimś czasie(gość-chyba mietkiem- nie zrobił nawet 15tyś km) albo ludzie decydują się na wycinke lub szuka sie ori używki. Także jeśli latasz na niemcy to ja szukałbym ori używki,nie ryzykowałbym z tym zamiennikiem.

Wałek wydechowy ustawia sie juz tak- musisz ust.rozrząd ręcznie-na "znaki" aby to wykonać są 2 sposoby: 1.Na biegu 6 przeciagasz auto do przodu i silnik się obraca Lub w sposób 2. podnieś jedną str pojazdu tak aby koło się oderwało od powierzchni -ja tak zawsze robie - kręcąc kołem też na zapiętym biegu 6 obracasz silnikiem ust.wałek rozrządu ssący na blokade która ma pasować poprostu jak w masełko byś wkładał ale to tak mega dosłownie- jeśli blokada tak właśnie pasuje to wtedy spr czy blokada pasuje w wałek wydech.-jesli blokada wchodzi lecz z dużym oporem na ciasno to luzujesz 3śruby i wałek ust.też dosłownie tak samo że blokada ma wchodzić jak w masło. I składasz i po robocie. - Miej do dyspozycji lusterko łatwiej jest przy regulacji-bez motania widać wtedy kanał zablokowania -czy wałek w prawo czy w lewo aby blokadę włożyć.

koleżko - synchronizacja opóżniona -2,5 - dokonał bym korekty na 0,0 lub ciut w plus nawet dał i po tym trzeba by było spr (a raczej na pewno doregulować )ustawienie wałka wydechowego w stosunku do wałka ssącego z powodu ze masz w trzecim okienku 7,1KW. po ustawieniu idealnym wałka powinieneś miec cos w zakresie 3,8 - 4,1kW. - rok temu to samo miałem odpalała pieknie a przez 5s tak jakby nierówna praca silnka (telepawka)... zrobiłem to co tobie teraz doradzam i już tego "problemu" nie mam...

a ty masz BPW to 1szt uszczelniacza na wałek. - ale watpie ze bedzie potrzebny. w sklepie sie dogadaj ze weźmiesz wszystko ale jakby sie cos nie przydało to oddasz.

Pas-conti Rolexy-ina P.wody-skf W razie konieczności przy wyciekach spod uszczelniaczy wałków rozrządu (co żadko bardzo się zdaża) dobrze teźm mieć na zaśke 2szt -erling No i osprzęt silnika-pasek klinowy i w razie -rolka napinacza paska klinowego jak i rolka pośrednia/prowadząca paska -gdy by łożyska rolek szumiały.

Ja mam dokładnie taki zestaw zamienników u siebie jak również takie zestawy montuje do ludzi aut nie tylko vag.

Nie czytałem wszystkich postów -w serwisie którym pracuje kupili geometrę 3D-na szkoleniu dowiedziałem się takiej inform że w autach gr.vag gdzie występuje zawieszenie wielo-wahacz z przodu,przy ust zbierzności kół przednich należy podłożyć specjalną belkę ustalającą pod auto i unieść prżód pojazdu 20cm w górę i dopiero regulować-tylko nikt tej belki nie stosuje bo jej koszt to 3000pln -nie wiem jak dokładnie ta belka wygląda ale w kompie od geometrii są do dyspozycji filmy instruktażowe,wiec popatrze i postaram się wrzócić coś na 4um.

Fajnie że obeszlo sie bez remontów nie potrzebnych...

Micha jest na "silikonie". Np ja u siebie robiłem to jak miałem wym.oleju.-śmierzo po zakupie auta. A ogolnie jak dla mnie to bez różnicy kiedy to robić... Rozrząd i zdemontowany prźód to osobna -micha na luzaku bez tego wychodzi. Przestań się stresować-to nic nie wiadomo jak poważnego.mechanik zdejmie miche-włoży nowy imbus i po zabiegu.