Banan
-
Postów
3103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Banan
-
Musisz dołożyć przekaźnik i instalację od niego do lusterek i pokrętła - system działa tak samo w a6 c5 ten sam przekaźnik wykorzystuje , poszukaj tu na forum lub w sieci na pewno jest dokładny opis co i jak.
-
Separatora? Selektora/pozycjonera chyba prędzej
-
dokładnie sworznie robili od zawsze , ja brałem u nich już wahacze w 2010 roku - inaczej sama wymiana tulei byłaby bezsensowna
-
No to można jeszcze zimne luty podejrzewać w samych zegarach
-
Żarówki sprawdzone?
-
Ale ekran czerwony można przełożyć jest na złączu , po co zaraz całe zegary - no chyba że na kolor to już wtedy tylko całe zegary do wymiany
-
Nie powinno się używać zasilaczy czy innych przetwornic podpiętych do samochodu w czasie podpinania się do złącza obd bo mogą się właśnie takie historie pojawić. Jeżeli vcds/vag łączy to nie powinno być nic uszkodzone , tym bardziej ECU - sprawdź prędzej czy są prawidłowe napięcia i masa we wtyce obd ( kess może korzystać z nich a kabel kkl nie niekoniecznie) Inna opcja masz kabel kkl to możesz użyć nefmoto ecu flasher zamiast Kessa
-
w b5 nie było - a6 c5 i a4 b6/b7 występowały elektryczne
-
Kodowanie licznika a4 b6 test zegarów przed zapalaniem silnika
Banan odpowiedział(a) na adrianekxxxx temat w Audi A4 B6/B7
nie da rady -
Kodowanie licznika a4 b6 test zegarów przed zapalaniem silnika
Banan odpowiedział(a) na adrianekxxxx temat w Audi A4 B6/B7
Nie ma takiej opcji niestety - nie ma możlowości uruchomienia testu zegarów po zapłonie w b6/b7 Jeżeli już to tylko zewnętrzne moduły np. Vfiz mają to w opcji -
sai wystepuje też w wersji z 2 sondami czyli wszystkie 2.4/2.8 przed 2000 rokiem , 4 sondy pojawiły sie od 2000 roku ( w USA już od 98 roku ) i wtedy zawsze jest SAI Twój ALG ma tylko 2 sondy tak samo jak ACK , APR , AQD Silnik 2.4 AML ma już normę EU4 , nie wiem jak 2.8 AMX
-
kolor czy czerwony fis?
-
Musisz odczytać pin inaczej nic nie zrobisz , no chyba że masz immo wyłączone w ecu to zaślep kontrolkę immo i po sprawie
-
Wymieniaj na inną szkoda czasu na szukanie uszkodzenia na pcb
-
Rozkoduj całość vinu ( jest temat na forum ) Dołòż tą niebieską wtyczkę i przepnij linię K i tyle
-
Miałeś concerta 3 albo Bns - przy rnse linia K jest w niebieskiej , teraz masz linie K w tej zielonej obsadzoną
-
to tylko ekologia - pozwala spełnić normę spalin na zimnym silniku
-
Gdzie w audi a4 b6 moduł zamka centralnego?
Banan odpowiedział(a) na Tomasz Keller temat w Audi A4 B6/B7
no bo łączysz się z 46 centr conv , 35 centr locks w B6 nie ma -
To moze napisz co i jak
-
Miałem ten sam dylemat rok temu jak kupiłem swojego BLB - i tak pewno będziesz wymieniał rozrząd to zleć inspekcję imbusa i napędu pompy Jeżeli zębatka na wale od napędu pompy jest ok to myślę że można profilaktycznie wymienić łańcuch i napinacz - u mnie zębatka była objechana dlatego padła decyzja o zmianie na koła zębate i modułu wałków na poprawiony - od VWMK Denispol z Lubasza.
-
[ Jaki kod do sterownika silnika 1.8 T BEX ]
Banan odpowiedział(a) na kamilloo2188 temat w Audi A4 B6/B7
Ok czekam cierpliwie -
[ Jaki kod do sterownika silnika 1.8 T BEX ]
Banan odpowiedział(a) na kamilloo2188 temat w Audi A4 B6/B7
Wiem o co chodzi... o login bo chcesz w kanałach adaptacji grzebać -
W 2.4 jest cewka jedna ( złożona z 3 podwójnych ) i przewody - cylindry odpalane są parami więc nie zamieni ( no chyba że zmodyfikował instalacje na pojedyńcze cewki )
-
[ Jaki kod do sterownika silnika 1.8 T BEX ]
Banan odpowiedział(a) na kamilloo2188 temat w Audi A4 B6/B7
Chodzi mu pewno o kanały adaptacji
