Skocz do zawartości

Banan

Pasjonat
  • Postów

    3104
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Banan

  1. zakupiłeś zabytek RNSD - żeby can z zegarów podciągnąć to potrzebny jeszcze Tuner TMC po drodze inaczej nic na FIS nie wyświetli - tylko do tego CAN potrzebny bo reszta sygnałów w RNSD idzie analogowo ( zapłon , podświetlenie itd. ) pinout radia masz na naklejce na górze radia , zanim zaczniesz coś planować to wyciągnij radio które masz i zobacz co masz za kabelki i wtyczki bo na pewno będzie czarna wtyczka ( zasilania , masa itd. ) i brązowa ( głośniki )
  2. zakup emulator CAN RNS-E do np. a6 c5 jak nie chcesz kombinować tak jak @pila24 zaprezentował
  3. tu masz wszystko
  4. z licznikiem z 97 roku niestety nie pomogę
  5. Jeżeli miałeś oryginalna nawigacje na fis z czytnikiem w bagażniku to jeżeli dobrze pamiętam to sygnał dźwiękowy z bluetooth idzie przez niego i dopiero do radia - było o tym w temacie montażu bluetooth i trzeba coś tam przerobić . Jaki masz ten moduł bluetooth? Musisz mieć high żeby na Rnse wyświetlało
  6. w sensie same 0
  7. Z takim kodowaniem w b6 bardzo często się spotykam także będzie ok
  8. wygląda że kabelki CAN są tej czarnej wtyce , natomiast radio jeżeli jest z A3 8P może oczekiwać innych sygnałów can niż w b6 radia concert miały różne rozmiary ramki w zależności od auta do jakiego szło - w c5 inna , w a3 inna itd.
  9. Musisz kabelki poprzepinać bo nic nie zrobisz inaczej - wtyczki są te same ale pinout ciut inny
  10. Po prostu kable od pętli immo idą przez przelotki od vfiz i dlatego pewno świruje - są jakieś błędy w liczniku?
  11. jaki cienki kabelek
  12. SAFE to sygnał że Immo blokuje , że kluczyk nierozpoznany - jak zniknęło to wszystko ok
  13. Banan

    Wskaźnik paliwa

    Może być... Zrobiłbym test zegarów zobaczył czy wskazówka pracuje prawidłowo , można też w blokach pomiarowych podejrzeć jaki sygnał przychodzi z pływaka
  14. Tak powinno wszystko ruszyć - czasem trzeba kabelek od spalania z ECU podciągnąć , czasem działa po can ( kwestia wersji silnika ) Brak Vinu świadczy o tym że ECU jest immo2 ( raczej bo mogłobyc coś kombinowane ) , wejdź w silnik i tam sprawdź czy jest Vin widoczny . Jak immo2 to tylko pin z nowych zegarów potrzebny. Jeager do śmietnika.
  15. Banan

    Audi a4 b6 alla RS2

    No ale wskazówki z B7 by się przydały zamiast tych z b6 , ceny nie znam ale tarcze coś koło 150 zł chyba ( trzebaby na stronie sprawdzić )
  16. Banan

    Audi a4 b6 alla RS2

    Tu komuś kiedyś zmieniałem w B7 i tarcze a'la RS4 z moman
  17. Jeżeli kupisz nowszy licznik z roczników modelowych 2003-2004 to odczyt nie ma znaczenia bo zamiast z czujnika ze skrzyni będzie odczyt z ABS i tyle , gorzej w drugą stronę Ale kolega @Muskel1 ma dobry trop , jak będzie ok stacyjka to jeszcze o czujniku w skrzyni bym pomyślał a potem na samym końcu licznik
  18. W teście zegarów wskazówki pracują prawidłowo? Który masz rok modelowy auta?
  19. Immo uda się zgrać ale największą przeszkodą jest odwrotne wskazanie pływaka w 2001 roku , więc po wymianie pływaka można śmiało montować liczniki z roczników 2002-2004
  20. RNSE jeżeli podłączysz przez adapter to będzie wszystko śmigać co do plusu po stacyjce to wpinasz się w Skont - fabrycznie jest to jest plus po stacyjce zanikający po wyciągnięciu kluczyka ( oddzielny pin jest przy stacyjce )
  21. no i jeszcze tuner TMC potrzebny który jest gatewayem dla szyny CAN z RNSD ( szyna Bosch niezrozumiała dla licznika ) , kolega zaznaczył ci gdzie masz CAN - one już są do licznika podciagnięte , dodatkowo musisz plus po stacyjce podciagnać bo nie masz teraz logiki zapłonu
  22. czujnik sprzegła ma 2 piny
  23. Vag epprom programeerem nie przepiszesz ręcznie i koniec tematu , nawet jakbyś wiedział co przenieść. Po prostu ten program tego nie potrafi. Próba zapisu w trybie newmode czyli decrypted kończy się Def na zegarach.
  24. może ścieżki wytarte w pływaku ??
×
×
  • Dodaj nową pozycję...