Banan

no to musisz sprawdzić miernikiem/probówka czy masz w ogóle zasilanie we wtyczkach , czy jest masa itd.

w rns-d tej czerwonej wtyczki nie ma - ona jest w Chorus/Concert/Symphony - tam są sygnały z telefonu/nawigacji w FIS ta duża czarna wtyczka to nie jest tylko od zmieniarki ale od wzmacniacza tyłu/przodu i sygnały CAN do licznika w czarnej 8 linowej wtyczce nie masz potrzebnych sygnałów plusu po zapłonie , podświetlenia bo one w innych radiach szły po CAN , a RNS-D jest jakby ze starego świata ( A4 B5 / A6 C5 ) i te sygnały szły analogowo - no chyba że ktoś je już podciągnął w RNSD musisz zrobić mostek ze stałym plusem do pinu SAFE , inaczej nie ruszy

bezpieczniki sprawdziłeś? w samym radiu i na paneli bezpieczników? Masz pewność że kupione radio na 100% sprawne?

zakupiłeś zabytek RNSD - żeby can z zegarów podciągnąć to potrzebny jeszcze Tuner TMC po drodze inaczej nic na FIS nie wyświetli - tylko do tego CAN potrzebny bo reszta sygnałów w RNSD idzie analogowo ( zapłon , podświetlenie itd. ) pinout radia masz na naklejce na górze radia , zanim zaczniesz coś planować to wyciągnij radio które masz i zobacz co masz za kabelki i wtyczki bo na pewno będzie czarna wtyczka ( zasilania , masa itd. ) i brązowa ( głośniki )

zakup emulator CAN RNS-E do np. a6 c5 jak nie chcesz kombinować tak jak @pila24 zaprezentował

tu masz wszystko

z licznikiem z 97 roku niestety nie pomogę

Jeżeli miałeś oryginalna nawigacje na fis z czytnikiem w bagażniku to jeżeli dobrze pamiętam to sygnał dźwiękowy z bluetooth idzie przez niego i dopiero do radia - było o tym w temacie montażu bluetooth i trzeba coś tam przerobić . Jaki masz ten moduł bluetooth? Musisz mieć high żeby na Rnse wyświetlało

w sensie same 0

Z takim kodowaniem w b6 bardzo często się spotykam także będzie ok

wygląda że kabelki CAN są tej czarnej wtyce , natomiast radio jeżeli jest z A3 8P może oczekiwać innych sygnałów can niż w b6 radia concert miały różne rozmiary ramki w zależności od auta do jakiego szło - w c5 inna , w a3 inna itd.

Musisz kabelki poprzepinać bo nic nie zrobisz inaczej - wtyczki są te same ale pinout ciut inny

Po prostu kable od pętli immo idą przez przelotki od vfiz i dlatego pewno świruje - są jakieś błędy w liczniku?

jaki cienki kabelek

SAFE to sygnał że Immo blokuje , że kluczyk nierozpoznany - jak zniknęło to wszystko ok

Może być... Zrobiłbym test zegarów zobaczył czy wskazówka pracuje prawidłowo , można też w blokach pomiarowych podejrzeć jaki sygnał przychodzi z pływaka

Tak powinno wszystko ruszyć - czasem trzeba kabelek od spalania z ECU podciągnąć , czasem działa po can ( kwestia wersji silnika ) Brak Vinu świadczy o tym że ECU jest immo2 ( raczej bo mogłobyc coś kombinowane ) , wejdź w silnik i tam sprawdź czy jest Vin widoczny . Jak immo2 to tylko pin z nowych zegarów potrzebny. Jeager do śmietnika.

No ale wskazówki z B7 by się przydały zamiast tych z b6 , ceny nie znam ale tarcze coś koło 150 zł chyba ( trzebaby na stronie sprawdzić )

Tu komuś kiedyś zmieniałem w B7 i tarcze a'la RS4 z moman

Jeżeli kupisz nowszy licznik z roczników modelowych 2003-2004 to odczyt nie ma znaczenia bo zamiast z czujnika ze skrzyni będzie odczyt z ABS i tyle , gorzej w drugą stronę Ale kolega @Muskel1 ma dobry trop , jak będzie ok stacyjka to jeszcze o czujniku w skrzyni bym pomyślał a potem na samym końcu licznik

W teście zegarów wskazówki pracują prawidłowo? Który masz rok modelowy auta?

Immo uda się zgrać ale największą przeszkodą jest odwrotne wskazanie pływaka w 2001 roku , więc po wymianie pływaka można śmiało montować liczniki z roczników 2002-2004

RNSE jeżeli podłączysz przez adapter to będzie wszystko śmigać co do plusu po stacyjce to wpinasz się w Skont - fabrycznie jest to jest plus po stacyjce zanikający po wyciągnięciu kluczyka ( oddzielny pin jest przy stacyjce )

no i jeszcze tuner TMC potrzebny który jest gatewayem dla szyny CAN z RNSD ( szyna Bosch niezrozumiała dla licznika ) , kolega zaznaczył ci gdzie masz CAN - one już są do licznika podciagnięte , dodatkowo musisz plus po stacyjce podciagnać bo nie masz teraz logiki zapłonu