Banan

Skrzynia nie ma znaczenia , diesel/benzyna ma znaczenie ze względu na skalę obrotów ( kodowaniem tego nie zmienisz i nie przełoźysz tarcz ) , czy to przedlift /polift to znajdziesz po numerze licznika w etce

bez tego nic się da zrobić

nie ma

Nie przełozysz ekranu z kolorowego do czerwonego - nieistotne czy to angol czy nawet jakby chinski by był po prostu inna elektronika jest i tyle dlatego cały licznik trzwba przekładać Ochrona komponentu jest w procesorze/eppromie licznika noe w Fisie Wstawiasz dowolna cyfra i litera zamiast tego X - ogolnie decyduje przedostanie cyfra - 3 i 8 - kolor , 0 i 5 - czerwony

samego ekranu nie podmienisz bo są zbyt duże różnice w budowie licznika , zawsze ochrona komponentu do ściągnięcia , liczniki z kolorwym fisem maja zawsze numer 8K092093x lub *K092098x ( angol )

Ok no to sprawdź jeszcze masę lampy i wtyczkę od lampy i sam wkład jak Muskel wspomniał. Jeżeli to wykluczysz to podmieniełbym bym od kogoś włącznik świateł dla testu.

A coś zmieniałeś w aucie? Ja pamiętam że znajomy miał ten problem jak uruchomił clh kodowaniem bez dołożenia lusterka z czujnikiem. Albo sam włącznik światła był winien już cholera nie pamiętam.

tego nie doczytałem we wcześniejszych wpisach - no 60 stopni to bardzo wysoko ustawione

nie będzie , w B5 manetka jest razem z włącznikiem świateł zupełnie inna konstrukcja

jaką resztę?

Czyli wpinasz sie w kabel od przeciwmgielnego przy lampie bo tak chyba najłatwiej

Na podszybiu

nic nie zrobisz , musisz przeżyć

jaki masz numer MCE? Jeżeli masz High to z włącznika w gnieździe haka - pin 3 kabel biało czerwony łączysz z pinem 12 modułu haka , a pin 1kabel biało-szary z masą ( to rozłączenie światła przeciwmgielnego ) Jak Low to pin 3 z pinem 9 włącznika świateł , a pin 1 do światła przeciwmgielnego

no licznik oblicza ilość kilometrów na baku , poziom paliwa itd. - wskazanie paliwa nie jest bezpośrednie po to żeby ruchy pływaka nie wpływały na nerwowe ruchy wskazówki. Wskazanie jest jakby obliczane z oporu pływaka , ilości kilometrów przejechanych , spalania itd. stąd dziwne wskazania bo licznik nie wie że jedzie na LPG , paliwa nie ubywa ale wg licznika musi ubywać bo kilometry idą

Ok po pierwsze masz skrzynię bezstopniową multitronic ( 7 biegów jest tylko wirtualne wyświetlane w trybie ręcznym ) to tak czepiając się szczegółów. Po drugie na przyszłość wrzucaj błędy razem z opisami i z jakiego sterownika pochodzą - łatwiej będzie Ci pomóc ( a tak to trzeba googlować po kolei ) Patrząc z błędów to pochodzą one z silnika - większość dotyczy problemów z komunikacją CAN z licznikiem , MCE , modułem kolumny - musi być jakiś problem z okablowaniem ( wilgoć w puszce ecu??? ) , dodatkowo masz błąd ubogiej mieszanki - może coś źle poskładali i dostaje lewe powietrze? masz LPG?

bezpiecznik 77 musisz dołożyć bo go nie ma w aucie bez haka - teoretycznie jeżeli nie będziesz podpinał przyczepy campingowej to nie nie potrzebujesz tego zasilania ( to jest stały plus na pinie 9 gniazda przyczepy ) Jaki masz MCE - low czy high?

Nie komputer silnika a licznik

pisz tutaj - na pewno coś pomożemy

Tak sa cięgna - lewarek nie tkwi w skrzyni

Bez odczytu błędów ze skrzyni to zgadywanka. Postaram się poszukać w elsawin jak się reguluje.

Musieliście źle linkę wybieraka podpiąć - z tego co pamiętam tam była regulacja Jakie błedy są w skrzyni?

W silniczku klapki

na kolorowym ewidentnie widać że to od otwarcia klapki wlewu paliwa

Jest opcja przeróbki licznika z 1.9/2.5tdi które można dostać taniej - trzeba przełożyć tarcze ze swojego starego licznika , następnie trzeba wyedytować zawartość wsadu epprom licznika żeby prawidłowo wskazywał obroty - mogę to ogarnąć jak coś.