Banan
-
Postów
3103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Banan
-
W zależności od rocznika modelowego możesz tego czujnika nie moeć , w przedlifcie do 99 roku chyba tylko był w momencie gdy był alarm , a potem w każdym A sama wiązka z kabiny i wtyczka może być w każdym przygotowana do wpięcia.
-
Też na regumach na początku ciężej , natomiast obowiązkowo zbieżność do zrobienia bo na złej wtedy kierownica nie chce wracać sama do pozycji na wprost
-
Czujnik otwarcia maski
-
Nie potrzeba wtedy emulatora can
-
Dokładnie to zabytek techniki - zapomnij o tym , tym bardziej w dobie smartfonów itd
-
w 2.0TDI masz immo4 czyli nic nie zrobisz vcdsem , commanderem czy vag epprom programeer - jedyny plus to że liczniki kolor immo4 są bardzo tanie i dużo ich na rynku bez specjalnego sprzetu nic nie zrobisz - jestem w stanie to ogarnąć ale musiałbyś mi ECU przysłać i nowy licznik i do tego kluczyki - mogę na stole wszystko zgrać skąd jesteś? może masz kogoś bliżej?
-
w moim ex BLB jak zmieliło zębatkę w egr to check engine nie było a auto i tak jeździło w trybie awaryjnym ( brak doładowania )
-
Może przełoźyć swój stelaż? - w b5/c5 było to możliwe
-
Przedawniony „miękki” - Tymczasowy Dowod Rejestracyjny
Banan odpowiedział(a) na tuki1999 temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Jak sie zaczęła pandemia to rejestrowałem auto i miałem problem z odbiorem dowodu ze względu na kolejki itd. I byłem dokładnie w takiej samej sytuacji jak ty - dzwoniłem do wydziału komunikacji to poinformawali mnie że ze spokojem mam jeździć bo i tak wszystko w systemie jest wprowadzone i w razie kontroli sprawdzą sobie w cepiku -
masz fabrycznie złącze ISO2/Quadlock czyli nie masz wtyczki do tego czerwonego gniazda bo te sygnały są we wtyczce zielonej i niebieskiej - albo Inna przejściówka albo musisz jakoś porzeźbić - potrzebujesz tego bo to sygnał liniowy tylnych głośników do subwoofera
-
Musisz kabelki sprawdzić od wtyczki sondy do ECU , a może sonda w zależności od jej temeratury ma inna oporność dlatego ecu wywala błąd
-
do odratowania
-
ten drugi błąd miałem też ale w 1.8T AWT w B5 - po sugesti kolegi @Łukasz13 że przyczyną może być upuszczanie ciśnienia przez instalacje LPG , zmiana ustawień w sterowniku LPG i wyłączenie tej opcji spowodowało zniknięcie tego błędu
-
numer wtyczki to na 99.9999% - 4B0973605
-
najlepiej niech rozkręci i wrzuci fotki PCB będzie od razu jasne czy da się coś zrobić
-
Napisz wieczorem wiadomość przypomniajacą na PW to Ci znajdę numer tej wtyczki @Langista temat dotyczy A4 B5 lub A6 C5 - jesr inaczej niż w b6 i nowszych
-
Transponder przełożyłeś? Jest w tej części kluczyka blisko grotu , jakie błędy są w liczniku? Jeżeli przekładałeś transponder to możliwe że go uszkodziłeś. Tym urządzeniem pinu nie odczytasz , gdybyś miał kkl można vag epprom programeer spróbować odczytać pin ale i tak pewno potrzebujesz nowego transpondera.
-
Moduł Bluetooth do RSNe, brak AUX w radiu, błąd w vagcom
Banan odpowiedział(a) na frsh95 temat w Audi A4 B6/B7
Vcds lite powinienes sie połączyć -
odczytaj błędy z licznika i jaki masz tam numer licznika ( starsze z roczników 99/2000 mogą nie współpracować prawidłowo czasami ) , sprawdź czy nie zamieniłeś CAN H z CAN L , ustaw prawidłową wartość adaptacji 62 kanału w liczniku ( wartość 5 była dla nawigacji jeżeli dobrze pamiętam ) ,
-
W jakim formacie nagrać soft na płycie CD do rns-e?
Banan odpowiedział(a) na Endriu_2015 temat w Audi A4 B6/B7
soft masz w pliku obrazu płyty .iso , musisz wypalić na przykład programem IMGBurn -
wymiana jest możliwa , z tego co pamiętam trzeba blachę w błotniku zagiąć i wtyczki do przeróbki ( a może się już mylę , ale tematów jest o tym trochę - poliftowe lampy soczewki w B5 świecą całkiem przyzwoicie no i odmłodzisz wizualnie auto
-
A zagadaj jak przyniesiesz swój kluczyk czy cena taka sama bo chyba wolałbym kupić ori używkę , bo oni pewno maja zamienniki.
-
Masz immo4 i nie zrobisz nic prostym sprzętem chociażby VCDS , w tej sytuacji trzeba kluczyć prekodować pod twoje auto. Mogę Ci to zrobić troszkę taniej ale musiałbyś mi licznik przysłać - ale koszt wyjdzie podobnie bo kupno klucza używki to około 100-150 zł , dorobienie grota około 30-40 zł , pestka i kodowanie powiedzmy 150-200 zł i wysyłki do tego to ia tak wyjdzie koło 400 zł Więc jeżeli to 450 zł na gotowo ( że grot dorobią i kluczyk jest w cenie ) to chyba nie do końca zła oferta
-
Nie działający fis oraz wyświetlacze pod zegarami
Banan odpowiedział(a) na Krzysiek9x temat w Audi A4 B6/B7
No na to wygląda -
No tego w c5 nie było bo było wisko - ten czujnik pewno do sterowania wentylatorami
