Banan

Musieliście źle linkę wybieraka podpiąć - z tego co pamiętam tam była regulacja Jakie błedy są w skrzyni?

W silniczku klapki

na kolorowym ewidentnie widać że to od otwarcia klapki wlewu paliwa

Jest opcja przeróbki licznika z 1.9/2.5tdi które można dostać taniej - trzeba przełożyć tarcze ze swojego starego licznika , następnie trzeba wyedytować zawartość wsadu epprom licznika żeby prawidłowo wskazywał obroty - mogę to ogarnąć jak coś.

W B7 tylko RB8 , tak znalezienie takich zegarów w normalnych pieniądzach nie jest łatwe

no właśnie ta druga tabelka , bo ta pierwsza jest do B6 - ty szukasz 931M/MX , 933BX , 932H/HX , 931SX też powinien pasować

może nie próbowałeś VCDS lite - vag com nie da rady

Spróbuj przecież

Tak jak @Fazii napisał , pin w Ecu tylko od immo3 jest , w immo2 nawet go nie ma i nie mozna odczytać

No ale przecież bns tak jak rnse laczy sie diagnostycznie po linii K także nie widzę takiego wymogu , musi uźyć vcds lite.

tak może ECU tak , ale nawet liczniki 920 mają komunikację analogową także działaja ze starszymi ECU - wyjątkiem są liczniki z A6 C5 polift od wersj D12 - one tylko po can dostaja informacje z ECU

Nic nie musisz wymieniać , te liczniki nie komunikują sie z airbagiem po canie

co to dla Ciebie zwykły kabel?

liczniki 920 w b5/c5 nie komunikują się po CAN z Airbagiem także nic nie musisz modyfikować

eee to chyba nie głupoty

no może być od tego , odczytaj jeszcze błędy z ECU

a widzisz tego nie wiedziałem , w sumie w C6 też nie miałem alarmu a dioda mrugała

jak masz alarm fabryczny to będzie mrugać dioda

I to chyba od sondy za katalizatorem nie?

Jaki silnik? Pasowałoby na wtyczkę sondy lambda

z X to licznik po wymianie w serwisie , czyli konćowka KX to to samo co K Tam też jest tabelka do b7 którą stworzyłem także coś dobierzesz

To sprawdz zamek klapki , bo jezeli bylby problem z korkiem ( lub układem par paliwa , zaworem EVAP ) to by wyświetliło Close Fuel Filler tank cap

Sprawdź czy masz zakręcony korek wlewu paliwa , masz auto z USA? Bo one chyba miały czujnik w silniczku klapki wlewu , w liczniku w zielonej wtyczce jest pin 25 - Tank flap switch.

zaznaczyłem Ci w twojej brązowej wtyce - skrajne przewody to tył , środkowe 4 piny do przód z tych przewodów idących z tyłu te grubsze skręcone paskami idą do głośników tylnych , bo zielony skręcony z brązowym , żółty z brązowym do przewody sygnałowe z radia , a biały wzbudzenie wzmacniacza

@Muskel1 już ma mini-iso z wyjściami do subwoofera , wrzucał na fotce , natomiast na tyle chaotycznie to opisuje że ciężko się połapać...