Banan

Nie musisz a nawet się nie da - to tylko antena

To jest typowa rzeźba - w a4 b6 praktycznie nie do zrobienia ze względu na obecność modułu kolumny zaraz pod taśmą - w c5 czy a8 d2 jest to inaczej rozwiązane , do kierownicy jest oddzielny przekaźnik

Napisz w temacie Bart-s o skrzyni prędzej tam odczyta albo zadzwoń do niego - w sygnaturze ma podany numer tel

DownPipe

wiązka nie jest gotowa trzeba kabelki ciągnąć do przodu ( na szczęście za dużo ich w b7 nie ma ) - Pin 3 wtyczki modułu - can high do pinu 13 mce szara wtyka Pin 4 wtyczki modułu - can low do pinu 14 mce szara wtyczka Pin 5 wtyczki modułu - plus po zapłonie Pin 1 wtyczki modułu - stały plus , bezp. 27 30A Pin 8 wtyczki małej modułu - światło stop

ten przewód w AWT jest podpięty do regulatora ciśnienia na listwie - w B6 go nie ma dlatego został zaślepiony

tak na pewno masz diagnozę po CAN w 8J w kodowaniu RNSE 3 cyfra od końca dajesz 7 = Telephone Preparation with Comfort Functionality

Sprawdz w adaptacjach czy masz bluetooth wlączony , i dodatkowo jest opcja w adaptacjach o czasie widoczności A jaka to Audi TT? Rnse reaguje prawidłowo na logikę zapłonu? Może w tym jest problem że moduł nie dostaje prawidłowego sygnału po can o włączonym zapłonie.

prześledź ścieżki od pinów krańcówek drzwi z szarej wtyczki do pinu 1 zielonej wtyczki to znajdziesz co jest nie tak

nad nogami kierowcy jest przekaźnik - już nie pamiętam który to był ale będziesz słyszał kiedy zapala się podświetlenie on nim steruje - może się zawiesza? Ale skoro wcześniej nie miałeś z tym problemów to...... Ja jeszcze podejrzewałbym sam licznik ( jednak to Jeager ) - on wystawia masę na pin 1 zielonej wtyczki ( po otwarciu drzwi pasażera i tylnych drzwi ) sygnał ten idzie przez pin 14 wtyczki t15a idzie na pin 7 wtyczki C pompki ( w sytuacji jjak jest półFIS to do tego pinu są krańcówki tych 3 drzwi podpięte i po otwarciu których kolwiek z nich ten pin dostaje masę )

A nie miga ci podświetlenie po otwarciu drzwi? Bo to z reguły był problem. @Fazii byly full fisy jeagera w b5? Jaki dokładnie licznik zaloźyłeś? Wszystko jest spowodowane innym podłączeniem w momencie gdy dokładasz krańcówki - były róźnice w rocznikach modelowych i przy danych licznikach. Podpinając krańcówki odciąłeś kable które były we wtyczce?

No i git

musiałbyś spróbować VCDS Lite - na pewno licznik ogarniesz ( wiem z doświadczenia ) nie wiem jak moduł kolumny ( nie próbowałem ) - 3.11 może nie dać rady z żadnym

Oprócz tego że Fis gaśnie i te ekraniki to licznik działa normalnie? Podświetlenie tarcz i wskazówek? Masz vcds? Jakieś błędy?

Jezeli używasz polskiej wersji to podpowiedzi jest mało , w angielskiej nie ma tego problemu.

Nie wiem , czasem części są wcześniej produkowane ale powinno mniej więcej pasować

To nie kwestia wsadu tylko raczej programu procesora w liczniku - pytanie po co kombinować

Żeby wszystkie drzwi pokazywało i podświetlenie nie mogało to trzeba trochę na pcb pogrzebać - chcesz mogę Ci podesłać kontakt do gościa co to ogarnia ( znajdź izzyhool na YouTube )

To nie kwestia wsadu bo ja w paru autach montowałem zegary z c5 bez wielkich przeróbek i nie było takiego problemu z klapą. Pewno mikrostyk w klapie. Jeżeli dobrze pamiętam to pin z klapy to pin 6 zielonej wtyczki - wypnij go i tyle

no niestety jak nie sprawdziłeś to gadasz głupoty

Ale ty za radiem powinies moec ta wtyczkę 20 pinowa fabrycznie - tam oprócz zmoeniarki ida sygnaly do subwoofera i cany A kabelek przyszedł z pinami zebyś soboe w tą wtyczke wpiął

Bo ta wtyczka 20 pinowa która jest w całości w Audi składa się z 3 wtyczek - żółta , zielona i niebieska Dziwne że nie masz tej czarnej 20 pinowej wtyczki ale pewno auto wyjechało z fabryki bez radia - jak masz cany podpięte? Bo bez nich podświetlenie i logika zapłonu nie działa.

tak pamiętam , to samo jest z ECU AJL

no tak @Fazii zapomniałem o tym że Immo off trzeba zrobić - ja chciałem ręcznie Immo przerzucić ze starego licznika do nowego