Banan

Tak - tak jest fabrycznie w b7 ( pin 6 canH , pin 14 canL)

W b7 can drivetrain jest podciągnięty do gniazda obd , ty nie masz w b6 i stąd brak diagnozy - musisz dolożyć

Ale jesteście okrutni Filmików na youtube z wymianą tego rozrządu jest full.... Pierwszy z brzegu https://youtu.be/9_N5sK7i__8

No jak 2.8 ma dzialać dobrze na sofcie 2.4 ? Tak wiazki sa te same

Z tego wszystkiego zapomniałem że manetki są jednym razem z modułem kolumny - czyli wciskając manetkę , modul kolumny wysyła sygnały CAN - także nie ma żadnych kabelków bezpośrednio z manetki do licznika A tak w ogóle co kombinujesz? Co chcesz uzyskać?

Aqd ma 2 sondy ale blok silnika itd to to samo Duża część AQD czy AMX w automacie wystepowała z multitronikiem takze czop wału identyczny jak w manualu , nawet jak tiptronic by byl to tez do ogarnięcia Weź pod uwagę że komputer silnika też jest do wymiany - nie wiem jak będzie ze współpracą z modułami wentylatorów ( w a6 c5 i a4 b5 bylo wisko )

sygnał idzie po CAN z modułu kolumny kierownicy - chyba że chcesz pinout samej manetki z przyciskami do komputera

A przy kodowaniu 11021 próbowaleś właczyć dzienne w kanale 008 adaptacji? Włacznik drl i clh dolozony?

a boczek zdejmowałeś? i sprawdziłeś czy wtyczka podpięta?

szukać możesz też superb/passata AMX , ATQ , BBG ( chyba )

cała szyba do wymiany na taka pod czujnik i duże mocowanie lusterka

ALG ma SAI a APR nie , będziesz musiał zaślepić , no i osprzęt do przełożenia z twojego bo APR jezeli dobrze kojarzę ma przepustnicę elektroniczną Weź pod uwagę czy silnik był w automacie czy manualu żeby się nie bawić

dokładnie najszybciej , najtaniej

przeróbkę lamp w A6 C6 robiłem assets/images/fbimg.jpg Xenony LED - Serwis montaż WWW.XENONY-LED.PL Opis zadowolony jestem , myślę że mogę polecić

symbolu nie ma bo on jest zawsze z szybą dostarczany , ja bym szukał po szrotach gdzieś ze zbitą szybą

bezpieczniki sprawdziłeś? sprawdź przekażnik styku X - chyba pierwszy od lewej nad nogami kierowcy , to że klika to nie znaczy że sprawny , rozbiierz i zobacz czy nie ma wypalonych styków

152 Pin męski MQS F063 0,75mm2 000979012 BU TE - webshop WTYCZKOLANDIA.PL 152 Pin męski MQS F063 0,75mm2 000979012 BU TE - zobacz opis, zastosowanie, zdjęcia 2530 Pin damski MQS F063 0,75mm2 000979009 BU TE - webshop WTYCZKOLANDIA.PL 2530 Pin damski MQS F063 0,75mm2 000979009 BU TE - zobacz opis, zastosowanie, zdjęcia to jest to czego szukasz - BU - bez uszczelnienia , w opisie jest nawet do złącz niehermetycznych a to do złącz hermetycznych czyli te co masz 2773 Pin męski MQS F063 0,75mm2 000979012 TE - webshop WTYCZKOLANDIA.PL 2773 Pin męski MQS F063 0,75mm2 000979012 TE - zobacz opis, zastosowanie, zdjęcia 116 Pin damski MQS F063 0,75mm2 000979009 TE - webshop WTYCZKOLANDIA.PL 116 Pin damski MQS F063 0,75mm2 000979009 TE - zobacz opis, zastosowanie, zdjęcia

Nie to jest chyba ta grubsza wersja , miałem ten sam problem - zamawiałem we wtyczkolandii potem sprawdzę

A moze masz piny do hermetycznych złącz - one sa w miejscu zaciśnięcia izolacji grubsze zeby zlapać gumkę uszczelniajacą

J345 to moduł haka - tłumaczenia polskie są absurdalne

Tak nie uda się

pin TEL MUTE

w B6/B7 nie ma diagnozy modułu haka dlatego jest on niedostępny przy próbach połączenia

co masz w zakładce about/o programie? Jak uruchamiasz vcdsa - masz jakiegoś loadera?

wg. mnie to problem kabelka , pewno klon?