Banan

A ty dalej nie kumasz ? żadnej adaptacji 50 kanału juz nie robisz.... Tylko login i adaptacja kluczyków przez kanal 21 A stary zegar w każdej chwili wkladasz i musi dzialać bo tak to dziala w immo3 Aha adaptacja 50 kanału przy immo3 albo vcdsem albo vcdslite , vag-comem nie idzie

W Ecu nic nie zmieniasz w eepromie , tylko odczyt był potrzebny , dlatego żaden bootmode niepotrzebny. Przy adaptacji immo vcds licznik dostosowuje się do ecu a nie na odwrót, i to samo Fazii zrobił tylko ręcznie - przepisał odpowiednie dane. Wrzucasz ten wsad do licznika i pozostaje tylko dodanie kluczyków.

Ecu nie ruszasz to po co boot mode

wygląda na złącze od modułu telefonu , nie mam pewności czy to fabryczne ( ciut inna obudowa była ) ale raczej coś dokładanego

@Raresz Fochatek wrzucaj w końcu ten wsad eeprom z ECU i ogarniemy bo z tego się już jakiś tasiemiec godny Mody na Sukces robi ?

Niech to zrobi wg procedury i nie będzie problemu A AWT to zawsze immo3

Już z daleka widziałem jakąś ładną zadbaną obniżoną B5 ? , pomyślałem że z Bukowiny powrót , zmyliły mnie trochę ramki , ale jak dziś fotki wrzuciłeś to numer rejestracyjny od razu skojarzyłem

@Rumaqchyba Ciebie w niedzielę zeszlą wyprzedziłem na A1 ( na węźle z A2 ) prawie zjazd przejechałem z zagapienia i troszkę przed nosem skręciłem . Jechałem a6 limuzyna niebieską z klubowymi ramkami ?

Znajomy robił w Bosch serwis Śmietana w Żorach - 3 lata jeździł potem bez problemów

pisałem z Bartkiem - serwer padł , brak backupu fotek

@Muskel1akurat pamiętam w concercie w b5 jak dokładałem zmieniarkę to ruszyła bez kodowania Druga sprawa jak w chorusie mialby wybrac zmienkarkę jak nie ma przycisku na panelu do wyboru trybu ( w concercie jest przycisk mode którym przelaczasz między kaseta , radiem a zmieniarką )

Wszystko masz na nefmoto , cale tamto forum to kopalnia wiedzy.

Wątpie , szukaj concerta

Po prostu są obsadzone i tyle

Odczytywales piny vag eeprom programeer? To zeby odczytac ustawiałes licznik w trybie newmode? Czy ustawiles z powrotem tryb adapted? Bierzesz swój licznik, logujesz sie do niego pinem i na poczatek adaptacja kanał 21 i dodajesz kluczyki - zobacz czy wtedy ruszy Jak nie to próbujesz jeszcze raz adaptacji swojego licznika - logujesz pin , kanal 50 wbijasz swoj pin , potem cykl zaplonu i adaptacja kluczyków jak napisalem wcześniej. Adaptacja vcds nowych zegarów w dieslu nie idzie praktycznie nigdy , zawsze jest system not ok - trzeba recznie immo skopiować,

Ale zrób adaptację swojego licznika od nowa ( tego nowego i tak nie zrobisz w 1.9tdi ) , jak nie ruszy to możesz przyslłać mi ecu i oba liczniki to Ci to przepiszę

sprawdź czy nie zostawiłeś starych zegarów w trybie newmode po odczycie pinu , spróbuj zrobić od nowa adaptacje swoich starych zegarów i dodaj kluczyki

Nie podejdzie analogowy zegarek , głupi pomysł totalnie - inny pinout jest , brak CAN itd. totalny absurd....

jak zrobisz test zegarów vcdsem i wskazówka będzie prawidłowo działać to przyczyną będzie czujnik w skrzyni i /lub okablowanie do niego

tylko i wyłącznie z cyfrowym zegarkiem , ty masz immo3 ( masz Vin widoczny w ECU i liczniku , zresztą AWT były tylko immo3 ) więc powinieneś szukać jak najnowszego licznika z 2000 roku , najlepiej z auta z kwietnia/maja 2000 lub nowszego

Jak klikniesz tel na panelu mmi to wtedy sie pojawi , a ten modul słuzy tylko do rozmów , streamingu muzyki nie obsługuje

No jak ruszasz czujnikiem to wtedy zapłon się włącza, jakbys wypiął wtyczkę i poruszał wiazką i wtedy no to chyba byłoby jasne Tam żadnych przekaźników nie ma

Wymień czujnik na nowy i tyle , to nie sa jakieś duze pieniądze

Rozbierz go i zobacz jak w środku wyglada

O kurde ale potaniały , kiedyś poniżej 200 zl nie bylo do b6 ekranów, spróbuj przetestuj i daj znać