Banan

Wiem o co chodzi... o login bo chcesz w kanałach adaptacji grzebać

W 2.4 jest cewka jedna ( złożona z 3 podwójnych ) i przewody - cylindry odpalane są parami więc nie zamieni ( no chyba że zmodyfikował instalacje na pojedyńcze cewki )

Chodzi mu pewno o kanały adaptacji

Ok dzięki już mam

Znam auto....właściciel mieszka w bloku obok , często pod oknem ta Skoda stoi podeślij numer do siebie

Ok teraz zimno dosyć dlatego tak myślałem

Podeślij linka - z czasem będzie kiepsko...może coś wymyślę

mi to na parę wodną wyglada

Ona zostaje nie podpięta - w tej wtyczce są sygnały z telefonu i Navi w bagażniku , a także sygnał podświetlenia ekraniku radia , czasem masa zmieniarki , przy rnsd są z reguły niepotrzebne albo w innych wtyczkach

@Dev co potrzeba?

Tak vcdsem

zmień język w module Bluetooth

W sondzie sama grzałka może być sprawna a uszkodzona inaczej - mialem raz taki przypadek w poprzedniej Audi - sonda stała na ubogo a błędów brak Tak czytałem twój temat ale nie udzielałem się bo nie miałem noc mądrego do dodania.

Gruby czerwono niebieski powinien być obok brązowego ( sprawdź czy na tym czerwono-niebieskim jest stały plus ) Ten w czarnej taśmie nie wygląda na fabryczny i pewno jest to dolozony plus po zapłonie i on powinien być w miejscu w którym był ten czerwono- nieb. Tą sama zamiane możesz zrobić w przelotve radia , często radia niefabryczne mają te kable zamienione dlatego ktoś to w fabrycznej wtyce zamienił. Wydaje mi się że nie powinno mieć to znaczenia przy działaniu modułu do multifunkcji no chyba że podpinasz się pod zasilanie w tą czarną wtyczkę

Pin 4 i 3 to powinna być grzałka - ta wtedy sonda szrot , a masz błędy w ecu?

Biały na pewno , zobacz jaki szary ma kolor kontynację w wiązce samochodu

2.0tdi Quattro 1580 kg katalogowo baza

A jaką wagę przyjął ? Moja ośka multi 1605 kg w dowodzie

A on tez na LPG jezdzi? Musisz to zaakceptować i z tum żyć albo na PB jeździć

Najważniejsze że ty zadowolony. Czerwony Fis już trąci myszką, ale mistrzostwo jest w b8 gdzie raz trafiłem auto z czerwonym fisem i mmi ( tak samo w c6 jest )

śmietnik niestety - rozszczelnił się i płyn zżółkł

czy jest dotrysk czy nie - nie ma znaczenia - licznik myśli że spalasz paliwo a pływak bzdury pokazuje , ja już nie pamięta w C5 ale na pewno po dolaniu paliwa za 50 zł wskazówka ożywała i nagle lądowała za połową wskaźnika , tak samo odpięcie akumulatora resetowało wskazanie , nie wiem jak w B7 ale w c5 pomagało trzymanie paliwa powyżej połowy baku i wskazówka wtedy nie opadała tak szybko

A licznik skąd ma wiedzieć że nie spalasz benzyny tylko na LPG jedziesz? Skoro auto pokonuje kilometry to musi ubywać paliwa z baku To samo miałem w A6 C5 - wskazówka bardzo szybko opadała poniżej połowy baku podczas jazdy na LPG. Po kolejnym odpaleniu wskazywało prawidłowy poziom. Inna sprawa że te wskazania mogą być różne bo wskazanie z pływaków jest przeliczane przez licznik żeby nie było za dużych ruchów wskazówki przy każdym ruchu pływaka w baku.

Etka online i sprawdzasz - podejrzewam że będą niedostępne już nowe w ASO

Oba występowały tylko w autach specjalnych - ten po lewej to włączenie oświetlenia kabiny , a ten drugi to będzie włącznik sygnałów dźwiękowych