Banan

Loginu w przypadku ABS nie ma , A i E są niekodowalne na 99% - teraz mi się przypomniało.

Kodowanie ABS prawidłowe? Chyba sterownik do d...

Transpondery zostają stare

Większość półFisów to Jeagery - zobacz czy koszt uratowania licznika będzie miał sens ekonomiczny , czy nie lepiej założyć licznik z Fis VDO

Na WA też czasem pusto

Odwołułe to wszystko - można wrzucić kierownicę z A6 C5 lift i działa z przekaźnikiem 609 , czyli zachowamy fukcjonalność nawet z radiami bez CAN , dodatkowo kierownicę w A6 C5 lift mają tiptronic , wtedy przekaźnik 617 potrzebny , jak wszystko podepnę to opiszę dokładniej - mimo że to C5 to B5 będzie to samo

Ja kiedyś za sczytanie u magika pinu z jegaera zapłaciłem 30 albo 40 zł Kolego a jaki sens wymieniać Jeagera na......innego Jeagera

Co ty chcesz wgrywać do nowego? Masz immo2 , pin starego licznika niepotrzebny .

Ja był odpuścił temat próby naprawy tego licznika - nie warto w niego inwestować

pin 3 - masa idzie do masy w wiązce silnika , pin 2 - sygnał ( kabel brąz-czer ) w wiązce silnika do pinu 10 czarnej wtyki przy ECU i potem do licznika

Na pewno statyczna , filtrów się nie wymienia przy wymianie oleju.

Wywalił licznik

On tylko pomalowany od góry na srebrny

o tu masz co nieco: http://www.a6klub.pl/adaptacja-pompy-abs-vt71362,15.htm

Bo nie powinno być czuć

6 biegów na FIS to multitronic ( jest to skrzynia cvt ) Zaloguj się vagiem i podaj numer sterownika.

One tylko quattro były , w a6 c5 też. Poszukam potem i wrzucę linka do tematu z a6klub - jeśli dobrze pamiętam kolegą miał włożoną inną pompę i zrobiony jakiś mostek między pinami i chodziło

Sprawdzalem po tym co jaki sterownik ma i był przygotowany , ilość pinów może być ta sama ale jedne mają can inne nie...przy quattro na innych pinach są czujniki kół itd. Nie fizycznie tak nie kombinowałem , ale skoro masz taki dostęp do różnych sterowników to próbuj. Chciałem tylko żebyś nie narażał się na koszty. Ten link co wrzuciłeś to czujnik przyspieszenia kątowego , jest zawsze pod kanapą tylną.

sprawdziłem to co chcesz zrobić i.... nie da rady masz teraz pompę - 0273004284 8E0614111A - brak CAN , komunikacja z ECU po osobnych przewodach , masz tylko EDL bo w Quattro nie było ASR Jedyny zamiennik wychodzi że to pompa 8E0614111E to co chcesz założyć czyli 0273004284 3B0614111 / 8E0614111H - to sterownik z CAN , i jest to wersja ABS/EDL/ASR ( nie żaden ESP ) Nie zagada to w żaden sposób z twoim ECU , będzie wymagana zmiana pinologi itd......

W systemie Bosch 5.3 sterownik ESP jest w kabinie , a sterownik na pompie wykonuje jego polecenia. Dopiero w systemie Bosch 5.7 wszystko jest razem na pompie ABS w jednej obudowie.

Tylko że sterownik ABS do auta z ESP jest jakby w tandemie że sterownikiem ESP ( taki tryb SLAVE ) i nie ruszy samodzielnie

Hm..podaj numer sterownika tego ktorego teraz masz

To już nie wiem są różne - proste , pod kątem 45 i pod kątem 90 - musisz sprawdzić jakie u Ciebie są. Etka online i jazda.

Możesz wrzucić nawet z A6 C5. Ja w swojej na przodzie mam włożone czujniki z A6 C6 , ważne żeby wtyka była pod dobrym kątem.

Jak będzie nie takie kodowanie to będą błędy w Ecu i w Esp/ABS A po co chcesz zmieniać te kodowania? Oczywiście sterownik może być nie do przekodowania bo niektóre wychodziły pod konkretną konfigurację.