kkam

masz w lampce w podsufitce 2 dodatkowe przyciski? [br]Dopisany: 02 Czerwiec 2011, 19:55_________________________________________________jeżeli masz telematic, to czy wyświetla Ci się po odpaleniu jakiś komunikat na liczniku? Ja mam takie same pokrętło, i wyświetla mi sie komunikat którego nie można vagiem wyłączyć;/

powodzenia przy ściąganiu pierścienia, a potem jeszcze więcej przy ponownym wkładaniu.

jutro zadzwonię do Ewana i się zapytam co i jak[br]Dopisany: 30 Maj 2011, 23:02_________________________________________________a czy byłby ktoś chętny żeby podjechać avantem i zabrać mojego kumpla w bagażniku? ja mam sedana i jest mało miejsca. Oczywiście bym zapłacił.

no raczej lokal w którym jest striptiz, ja znam tylko rozi

jak załatwisz 2 panów z bejsbolami którzy założą worek na głowę pana młodego i przywiozą na miejsce to może być w AZ

Panowie, gdzie najlepiej zorganizować kawalerski w gdańsku?

Czy jest ktoś z okolic Wałcza? Jadę do Niemiec przez Wałcz... Którędy się lepiej jedzie na Niemcy? Wałcz - Szczecin czy Wałacz - Gorzów wielkopolski - Frankfurt? Chodzi mi głównie o stan dróg, jadę z przyczepką wiec na prędkości mi nie zależy.

w jakim stanie alaternator? wszystko ok z łożyskami?

to są listwy standardowe od b7 czy s-line?

no właśnie ja chce robić teraz program, tylko że trochę się obawiam czy silnik wytrzyma, bo mam przebieg 200tys(udokumentowany), niemiec wymienił turbinę przy przebiegu 70tys i pomopowtryski przy 90tys. Wiec nie wiem czy jak mam tyle nalatane to uda się zrobić jakiś sensowny program.

za turbina mam katalizator, a potem odrazu za katem jest ten dpf, Jak wywale dpf to będzie mi kopcił na czarno?

ale jak to wytnę to chyba nie będę musiał nic zmieniać w komputerze? bo to wyglada jak 2 katalizator, zero elektroniki

Coś takiego mam w samochodzie, jak go sprowadziłem to miał zielona naklejkę na szybie w Etce znalazłem to:

po czym poznać ze dokładany dpf jest zapchany? mam awx z dpf, od założenia ma przejechane 30 tys.

ja byłbym chętny. dopisz a4 b6 1.9 AWX

dzięki za odpowiedz: Ważne pytanie - jeśli chodzi o pojedyńcze chrząknięcie po ruszeniu autem po dłuższym przestoju... Jest to normalne (test pompy ABS). Natomiast co do ESP - nie ma to związku z powyższym i tutaj potrzebny jest VAG. dzięki za odp myslalem ze cos jest nie tak z samochodem, robilem nawet testy, ze jedżdziłem przód-tył, po dziurach itp i nasluchiwalem chrząknięcia, niepomyślałbym ze to test ABS. Czyli nie musze sie martwić

jak wrzucisz luz to spalanie jest pokazywane takie, jakie zapamiętał ostatnio komputer(nie pokazuje spalania na biegu jałowym). Jak jedziesz na biegu i puścisz gaz to silnik nie pobiera paliwa, silnik jest "napędzany" pędem samochodu.

czy masz takie objawy ze chrzęszczenie pojawia się po pierwszym ruszeniu po dłuższym postoju? a potem wszystko jest już ok?

tak ale telefonu i tak nie mam:P kolego nic nie musze kasować po odpaleniu auta, a czemu pytasz? Boija u siebie mam takie samo wyposażenie jak Ty, i mam tego nieszczęsnego telematica... przy każdym odpaleniu na wyświetlaczu pojawiają mi się komunikaty, które trzeba kasować naciskając przycisk na manetce

dobry pomysł, do tel daj karte z play fresh, jedno doladowanie i masz aktywne konto przez rok

masz u siebie telematic? czy po odpaleniu samochodu musisz skasować komunikat z wyświetlacza?

bardzo ładna, jak moja, tylko ze ja nie mam dokładek pomalowanych

choinkę i mruganie powoduje bardzo mocno rozładowany akumulator. naładuj porządnie akumulator, jeżeli są w nim korki, to sprawdź poziom elektrolitu, Po naładowaniu zmierz napięcie na akumulatorze, potem spróbuj odpalić samochód. Jeżeli znowu napięcie tak mocno spadnie, to akumulator niestety do wymiany.

jedna cela w akumulatorze może mieć zwarcie/przebicie

na moje to rozładowany akumulator, spróbuj go podładować albo podmienić na inny, jeżeli to nie pomoże to będziemy dalej myśleć