kkam

ten klej można kupić w zwykłym sklepie motoryzacyjnym? dużo tego kleju się daje?

Czy przy wymianie tylnych hamulców trzeba dawać nowe śruby którymi są przykręcone jarzma? wymieniłem u siebie hamulce na 288, i po przejechaniu około 800 km odkręciła mi się jedna śruba. Jak wymieniałem hamulce to przykręciłem bardzo mocne te śruby

w poszukaj zielonego cienkiego przewodu we wtyczce z zasilacza, zwarcie go do masy(przewód czarny powoduje uruchomienie zasilacza

Żarówki robiłem ręcznie dlatego nie wyglądają jakoś bardzo estetycznie, świecą już od stycznia bez mrugania itp.Na tym mi najbardziej zależało Miesięcznie robię około 1200km dojeżdżając do pracy, z postojówkami nic się nie dzieje. Tu jest link do zastosowanych diod http://www.maritex.com.pl/pl/shop/products/ggid/11169 Diody LED, ultra-jasne, SMD-PLCC2, 100mA, ITSWELL jedna dioda kosztuje 1.59 netto, w samochodzie mam ich 38

na zdjęciach są postojówki, tylko że przy postojówkach aparat przekłamuje, bo nie ma takiej jasnej plamy, tylko światło ładnie się załamuje.

no tak, była o tym mowa, ale mi chodzi o to czy oryginalne lampy xenonowe czy zwykle i dołożony hid [br]Dopisany: 26 Kwiecień 2011, 17:40_________________________________________________Bo niektórzy wstawiają cale lampy xenonowe, zamiast bawić sie w rezanie hida

pamiętasz który bezpiecznik mialeś wyjęty?

lampy masz oryginalne xenony czy dokładanego hida? bo widzę, że masz regulacje wysokości.

Ledy zrobiłem sam. Kupiłem diody na stronie www.maritex.com.pl, wytrawiłem płytki i polutowałem. Nie chciałem ledów z allegro bo słyszałem, że sie przepalaja. Ledy swiecą bardzo mocno, diody które zastosowałem są z telefonów komórkowych z flashem.

kolejny zakup do autka: hamulce 320 mm hamulce tył 288mm [br]Dopisany: 05 Kwiecień 2011, 19:48_________________________________________________już na samochodzie

zrób logi, na pewno to nie wina tego ze olej do wymiany, niebieski dym to oznaka palenia oleju...

trochę wiocha zakładać takie atrapy, ciekawe z czego są wykonane, i czy wytrzymują wysokie temperatury

Witam.Proponuje udac sie do ASO ceny nizsze niz uzywek na alledrogo.Pozdr Dokładnie jak kolega pisze, większość drobnych plastików jest tańsza w ASO niz na allegro

mam już na pokładzie 320/288 . W końcu samochód hamuje, tym bardziej że z tyłu już nie było klocków tylko blachy, a tarcze cieniutkie....

ładne wnętrze:)

na początku miałem takie same objawy jak Ty, dopiero potem korekcje były rozjechane, tzn po kilku miesiącach. Najgorsze było pierwsze odpalenie, lekko szarpało silnikiem i był biały dym, ale jak zgasiłem to każde kolejne odpalenie było ok. Z czasem było coraz gorzej, jak postał całą noc to rano musiałem kręcić 15 sekund zanim odpalił. Ja byłem wymienić oringi u mechanika, za wymianę skasował 100zł + cena oringów. Roboty z tym dużo nie ma, tylko podczas montażu pompowtryskiwaczy trzeba je odpowiednio umieścić i niezbędna jest długa suwmiarka.

ja bym bardziej obstawiał oringi na pompowtryskiwaczach. Miałem podobne objawy, uszkodzony był jeden oring

może masz rozładowany akumulator? i przekaźniki "graja"?

mi też podoba się pierwsza, ale najważniejsze jest to żeby się Tobie podobało, bo to w Twoim autko będzie siedziec:)

długo masz już te żarówki? nie ma problemu z miganiem?

po co Ci papierek? i tytuł inżyniera?

wrzuciłem do siebie 320 i jest , za kilka dni pójdzie na tył 288. mam nadzieje, że też będzie widoczna różnica. A wcześniej wydawało mi sie ze 288/245 dobrze hamuje:

dokładnie tak jak kolega pisze. Sprawdź wiązki. Poproś kogoś żeby siedział w samochodzie i obserwował, a Ty pod samochód i ruszaj kabelkami.

założ sobie, nie będą Ci tam leciały liście i inne syfy

naciśnij przycisk auto i klima się włączy(zgaśnie dioda przy econ)