kkam

zbliża się wiosna i czas modów, zastanawiam się w którym kierunku lepiej isć...Wszystko na czarno... czy lepiej w chrom(ramki dookoła szyb)? w piwnicy leży już dokładka s-line i nie wiem jaka lepiej kupić atrape dokładki, czarna czy z chromem?

może uszkodził się mikrostyk w zamku albo zasniedziały styki w złaczu zamka.

przy haku masz pokretło, tak jak wczesniej wspomnial elvis80 nalezy je przekrecić, ja dodam tylko od siebie ze w moim haku trzeba to pokretło lekko wyciągnac podczas przekrecaniaA tak w ogole to powodzenia w czyszczeniu, i jak najszybciej pochwal sie co tam masz w srodku:)

a tak swoją drogą, to ostatnio rozmawiałem z jakimś sprzedawca w sklepie motoryzacyjnym o podniesieniu mocy...(tak jakoś wyszedł taki temat bo zakładam większe hamulce i się pytał po co mi one) i wspomniałem, że na wiosnę chce się przejechać do tune up, zeby zrobić lekki program. Gość powiedział, że ma znajomego w Gd, który sie tym zajmuje i z mojego AWX lekko zrobi 220KM. I że jest dużo tańszy bo dopiero się rozkręca. Hehh może tez miał na mysli digifant auto.

może wyskoczyć błąd poduszki... pamiętaj, aby odłączyć akumulator przed odłączeniem poduszki. a cena manetki to hmm...zależy jak poszukasz http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-a6-c6-manetka-kierunkow-i1454267150.html

Takie sytuacje nie dzieją się tylko u nas. Podobny proceder zaczyna się tez u niemców. Brat mojej dziewczyny pracuje w Niemczech i ostatnio rozglądał się za b6. Poszedł do jednego autohandlu prowadzonego przez turków, znalazł ładne b6 tylko trochę mu wnętrze nie odpowiadało...wytarte fotele i kierownica...a co Turek na to? że ma dać zaliczkę i zadeklarować się ze bierze auto to mu przełożą wnętrze z innej b6.

no jeżeli wymieniono na sprawne pompowtryski to dlaczego wymieniać szpilki... a co do tych oringów to ich raczej nie kupuje się na sztuki, jest komplet na jeden pompowtrysk(kilka oringów rożnych rozmiarów i miedziana podkładka), za uszczelniacze bosha trzeba dać około 40 zł na jeden pompowtryskiwacz, tańszych nie spotkałem. Niekiedy mechanicy próbują dobrać uniwersalne oringi i podobnych rozmiarach...może zapytaj się o te oringi, jakich użyli?

objaw starych/ zużytych uszczelniaczy....może mechanik chciał zaoszczędzić i nie zmienił oringów :gwizdanie:

Trochę ciężko się z tym zgodzić. Nie wiem co rozumiesz przez "łatwiej" ale kable sygnałowe właśnie z racji niskiego napięcia są najbardziej podatne na zakłócenia i to ich poprawne ułożenie jest najtrudniejsze. Dlatego też sygnałówki są ekranowane itd. Przez niższe napięcie sygnału udział zakłóceń (od urządzeń, innych przewodów poprzez indukcję) jest o wiele większy niż w przypadku przewodów głośnikowych. Myślę że ten "milimetr" więcej w średnicy dwóch przewodów nie jest zbyt dużym problemem dla konstruktorów jeśli mówimy o samochodzie. Wytłumaczenie airboba jest w 100% słuszne moim zdaniem. Im więcej wspólnych części w różnych modelach i wersjach samochodu tym prościej i taniej dla producenta. Trochę ciężko się z tym zgodzić. Nie wiem co rozumiesz przez "łatwiej" ale kable sygnałowe właśnie z racji niskiego napięcia są najbardziej podatne na zakłócenia i to ich poprawne ułożenie jest najtrudniejsze. Dlatego też sygnałówki są ekranowane itd. Przez niższe napięcie sygnału udział zakłóceń (od urządzeń, innych przewodów poprzez indukcję) jest o wiele większy niż w przypadku przewodów głośnikowych. Myślę że ten "milimetr" więcej w średnicy dwóch przewodów nie jest zbyt dużym problemem dla konstruktorów jeśli mówimy o samochodzie. Wytłumaczenie airboba jest w 100% słuszne moim zdaniem. Im więcej wspólnych części w różnych modelach i wersjach samochodu tym prościej i taniej dla producenta. łatwiej pod tym względem, że np do głośnika dochodzą duże prądy, np 5A , metr kabla ma pewna rezystancję, załóżmy 0.1ohma. Przy metrze mamy spadek napięcia na kablu 0,5V, czym dłuższy kabel lub większy prąd tym ten spadek będzie większy i mamy większe straty mocy. Wzmacniacze w samochodach są zasilane z napięcia max 14,5V, bo więcej w samochodzie nie uzyskamy bez specjalnych przetwornic. Czyli trudno uzyskać wielkie moce. pomimo tego, że straty wydają się małe, bo co to jest 1-2V, to producenci zwracają na to uwagę. Z indukcją zakłóceń to się z Tobą zgodzę, dlatego tez kable sygnałowe często są "puszczane" druga strona samochodu, a nie tam gdzie idzie główna wiązka.

z reguły już w radiu masz końcówki mocy. łatwiej przesyła się sygnały nisko napięciowe/prądowe na większe odległości. Dlatego przód jest zasilany z końcówek mocy w radiu,( bo jest w miarę blisko do głośników) Natomiast na tył idzie kable sygnałowy do wzmacniacza, który napędza tylne głośniki. w kablach do głośników płynie spory prąd, każdy dodatkowy metr kabla to dodatkowa rezystancja, a co za tym idzie to dodatkowe straty. a Kolejny powód jest taki, że kable do głośników maja większa średnice niż kabel sygnałowy, zatem łatwiej na tył pojazdu przeciągnąć kabel sygnałowy.

to powiedz jeszcze jaki silnik, benzyna diesel?

jak poważna chcesz usterkę? chwilową tzn jakiś kabelek do odłączenia? czy coś poważniejszego i bardziej kosztownego w naprawie?

Idealnie pasuje jutro postaram się fotki zrobić i wrzucę, nie wiem jak u kolegi wyżej ale moją można idealnie umyć kilka razy już myłem i nie ma śladu na niej głownie chodzi mi o tą środkową część ze zdjęć czy dobrze się to myje? Ja swojej jeszcze nie myłem, dopiero na wiosnę jak zrobi się cieplej będę myć. Na środku jest jakaś miękka guma. Dobrze trzyma przedmioty na niej położone, ale brud tez w nią wchodzi, zresztą widać to na zdjęciach. Mam dywaniki pod nogi z takiej gumy jak na aukcji http://allegro.onet.pl/dywanik-bagaznika-audi-a4-seat-exeo-guma-cz-i1402678961.html. Dywaniki można idealnie umyć, po umyciu nie ma śladów ze były używane.

ja mam od października taka matę...przez 2 dni był lekki zapach gumy, teraz nic nie czuć. tylko ze ja mam do sedana...

Panowie czy ktoś zakładał u siebie hamulce przód 312 lub 320 mm? mam na zime stalówki 16 cali et 42 i zastanawiam sie czy wejda na takie heble

ładny kolor, wychodziły z fabryki z takim kolorem czy cała była malowana?

gratulacje

czy w b6 wymieniając tarcze z tyłu też trzeba wymieniać łożyska?

robiłeś logi? grupa 13 i 23? wymiana pompki to ostateczność. Ja miałem podobny przypadek u siebie. co jakiś czas trzęsło samochodem...jeżeli dłużej postał(około 20h ) to były problemy z odpaleniem, musiałem kręcić 20s. Po odpaleniu już było ok, mogłem zgasić i potem już nie było problemu żeby odpalić. dopiero jak długo postał...Objawy były podobne do braku paliwa... Mechanicy mówili ze to pompowtryskiwacze....a okazało się ze jeden oring na pompowtryskiwaczu był uszkodzony... po wymianie wszystkich oringów problemy ustąpiły.

ja miałem drżenie samochodu i co jakiś czas problemy z odpalaniem, po wymianie oringów na pompowtryskiwaczach już jest ok, nie odczuwam żadnego dyskomfortu

nie uczestniczą w żuciu politycznym, ponieważ: -- brak czasu -- brak perspektyw, nie wierzą w to, że ich głos się liczy -- obawa przed angażowaniem się w coś nowego -- skłonność do narzekania, po co coś robić, lepiej narzekać ze jest zle

a bezpieczniki sprawdzałeś?

ja mam już 2 owczarka kaukaskiego. pierwszego miałem 8 lat, a drugiego mam już 2 lata. wbrew opiniom nie są to złe, psy. Dla rodziny zachowują się jak wielkie maskotki, można z nim praktycznie wszystko robić. trzeba tylko uważać podczas wychowywania, bo maja taki okres ze próbują zdominować. Jeżeli podczas wychowywania pokażesz psu, że właściciel jest silniejszy i ważniejszy to ten pies zapamięta to na całe życie. Będzie podległy i będzie traktować jak przywódce stada. Owczarki kaukaskie są bardzo terytorialne, lubią pilnować swojego terenu. Jeżeli ktoś obcy wejdzie na jego teren to odrazu atakuje, natomiast jeżeli obcy chodzi za płotem to pies nawet nie szczeka, tylko obserwuje. Dobry pies dla kogoś kto potrafi poświęcić czas i szkolić psa. Jeżeli pies ma byc tylko do budy to mogą byc z nim problemy

ja słyszałem że może pęknąć w sytuacji gdy lampa jest nieszczelna.... skrapla się para, jak spadnie kropla wody na żarnik to momentalnie pęka, bo jest rozgrzany do wysokiej temp. Ale też słyszałem dużo opowieści, że w serwisie podmieniali części...

miałem podobny problem z drzwiami od pasażera. woda podeszła gdzieś pod uszczelki i przymarzało. Postawiłem samochód na noc do ogrzewanego garażu, drzwi zostawiłem otwarte aby wszystko wyschło. Od tego czasu nie mam problemów.