dobis1

jeśli to immo to silnik odpali i zgaśnie i tak za każdym razem, w dodatku będzie mrugać kontrolka pomarańczowa symbol samochodu...

nie wiem z jakiego powodu ludzie mają problem z zaliczkami, wg mnie to chyba normalne że ośrodek chce mieć pewność że dana liczba gości do nich przyjedzie (wpłacając zaliczkę jakoś potwierdzasz że na bank będziesz - nie mówię o zdarzeniach losowych) tak by się zapisała masa ludzi a później połowa nie przyjedzie i co organizatorzy powiedzą właścicielowi że zablokowali ileś tam miejsc, tym bardziej że to środek sezonu i znalezienie czegoś na cały weekend graniczy z cudem (szukaliśmy ok miesiąc temu miejsca na integrację z pracy i h..j nie ma...). Na moje kto naprawdę chce być niech się zapisuje a kto ma fochy to niech omija wątek i nie wypowiada się że za droga flaszka że to, że tamto... A dla organizatorów pokłon że są ludzie co robią jeszcze takie rzeczy bo w tych czasach nikt na nic nie ma czasu i patrzy tylko nasiebie

to ci powiem że mam AFN-a z wirusikiem (nie wiem ile ma bo nie shamowałem go,takiego kupiłem) ale miałem raz bliskie spotkanie z takim właśnie 2,6 w benzie i w sedanie na dwupasmówce i to on oglądał mój zderzak (mój to Avant) także AFN + program i masz i ekonomię i paru gości się też zdziwi jak zobaczy że masz na klapie TDI

Poluzuj wahacze przed obniżeniem (tam gdzie są tuleje gumowe skręcone ), załuż gwint, wyreguluj go tak jak chcesz i na końcu dopiero dokręć wszystkie wahacze. Jeśli tego nie zrobisz tuleje gumowe naciągną się (bo są skręcone mocno) i po 20000 tys będziesz wymieniał znowu wahacze :gwizdanie:. Najlepiej podstaw coś pod wahacz (przód bez koła bo nie dojdziesz do górnych) lub belkę (tył), opuść auto tak aby zawiecha była w pozycji pracy i dokręć wszystkie śruby.

na takie chyba nie.... na Symphony I tak. Zmiana klimatronika, popiołki, kosza, przerobienie (lub wymiana) konsoli - wszystko z 1 din na 2 din. Wszysto jest opisane.... Ostatnio robiłem u siebie z przedlifta na polifta 2 din + właśnie Symphony I

8D1 422 893AL

co 6000 tyś a jeśli przez sezon tyle nie zrobiłeś to przed sezonem należy zalać nową oliwę - moto Ci sie odwdzięczy za ten niewielki nakład finansowy

ziarnko piasku mogło wpaść między klocek a tarczę - ja tak miałem. Rozebrałem, wyczyściłem i było

Witam proszę o cenę czujnika temp 059 919 501 A, oraz oring 903 168 02 N. Czujnik ori OOOO

9 dni, 1 godz. 57 min i idzie w górę

Jak Ci nie zrobi za darmo?? Przecież sam napisałeś że "on się pomylił" więc mów że ma zrobić tak jak było i byc powinno...

podam, żywy przykład zmiany wartości kąta. Szwagier mnie poprosił o sprawdzenie kąta w zakupionym Pasku, wartość pokazało 34 więc dokonaliśmy korektydo wartości ok 52. Za ok 2 miesiące wymienialiśmy w tym aucie rozrząd kompletny. Po złożeniu, naciągnięciu napinaczem VAG pokazał wartość 74 - pompa nie ruszana. Moje skromne wytłumaczenie mówi że każdy pasek jest inny, kto da gwarancję że producenci pasków mają identyczne wymiary zębów co do setnej?? Także tak jak kolega wkleił z instrukcji - należy po każdej wymianie czy zmianie naprężenia paska skontrolować kąt wtrysku. To co opisałem to autentyczny przykład nie jakieś domysły że gdzieś tam słyszałem... sam to robiłem.

chłopaki a nie jest tak że 1 i 4 tłok ida razem oraz 2 i 3 też?? jeśli jest tak jak mi się wydaje to jeśli pompe mu przestawił o 180st i wałek rozrządu też aby zawory się zgrywały z dawkowaniem paliwa to auto zapali... ale ja bym zrobił tak jak to powinno byc... Jeśli sie mylę sprostujcie mnie...

kumaty gość w sklepie moto dobierze Ci bez problemu długość paska

Jeśli masz alarm dokładany może to właśnie być on, a te pokrętła są od regulacji czułości czujników..

Proszę o sprostowanie co to znaczy ECU? ECU to komputer sterujący silnikiem

elo....jeszcze 2 godzinki i po pracy hehe

aż tak mi się nie chce spać

to pracuj chłopaku oj sorki nie tylko chłopaki

siema chłopaki, ja w robocie siedzę hehe

masz rację kolego teraz poszukałem schemat AJM-a....sorki myślałem o moim silniku.

więc uszczelniacz koła pośredniego - jest taki sam jak na wałku rozrządu. No a niżej jest tylko uszczelniacz wału korbowego z niego też może rozchlapywać.... ale jak mówisz ze w połowie to raczej koło pośrednie....(mały koszt a roboty :gwizdanie:)

Uszczelniacz na wałku rozrządu....

Poszło ode mnie również

dzięki