Lukasz_mk2

Nie chciał bym cię spotkać na drodze jadącego z naprzeciwka z takimi ledami w światłach mijania - nie dość że w deszczową noc nie będziesz nic widział to jeszcze będziesz wszystkich oślepiał

Od siebie dodam że jak błąd się pojawił raz to pewnie zaraz znowu wyskoczy, a winy jest czujnik kąta skrętu, jego wymiana to około 30 min łącznie z kalibracją. Koszt to pewnie koło 50zl

U mnie pakiet s-line zew leży już cały w piwnicy, ale do tego doszło mi jeszcze "niefortunnie" pdc przód+tył i nie ma kiedy tego założyć, bo ostatnio dorobiłem się potomka i na auto brakuje czasu.

u mnie większe hamulce to po prostu wymiana części eksploatacyjnych, bo stare zaciski się zużyły, więc trzeba było zainstalować nowe

u mnie w domu też oboje z żoną pracujemy i mamy dwa auta. Ja mam swoje audi, a żona miała skodę fabię do której coś czasem trzeba było dołożyć, ale było to auto w rodzinie od nowości i nie generowała jakiś strasznych kosztów, jednak jak co jakiś czas trzeba było dołożyć 500zł to był lament, że wkładamy w "starego trupa"(skoda z 2008r.). Sprzedaliśmy skodę i kupiliśmy nowy samochód w leasing. Teraz trzeba "wkładać" w niego 1000zł na miesiąc, ale jest spokój z dokładaniem do "starego trupa" Natomiast jak dokładam do audi to nie robi problemów, bo wie, że to moje hobby.

kiedyś ktoś się wypowiadał gdzieś, że te grile robione na zamówienie (gość się ogłasza na olx i na allegro) są podobno słabo/mało starannie wykonane, ale to tylko wiem z opowieści. Jak ja zastanawiałem się nad jego kupnem do zderzaka sline (gość robi też do sline) to znalazłem gdzieś te opinie na temat jego roboty i zdecydowałem się na samodzielna robotę.

całkiem spoko to wygląda, jednak u mnie w piwnicy czeka już zderzak sline i docinam środkowa kratkę z golfa VI GTI

kratka jest mocowana na zatrzaski, powinno dać radę bez kanału. Druga sprawa to kratki "plaster miodu" - znalazłeś takie pod zwykły zderzak nie sline??

Daruj sobie moduł "D" - miałem go kiedyś u siebie, nie czytał książki z telefonu z androidem 5.0 - szukaj jak najnowszych modułów. Co do kodowania to wszystko masz opisane w pierwszym poście - nic trudnego.

Życzę powodzenia, po wszystkim pochwał się jak to wszystko finansowo wyglądało. Trzymam kciuki - nie będzie źle.

Też jestem tego samego zdania ?

teraz są mrozy, więc dymieniem bym się nie przejmował. Z tego co widzę to chyba masz mokry zbiornik i chyba jest w nim mało płynu tzn., że nieszczelność gdzieś musi być i czy nie puszcza Ci czasem płynu przy górnym wężu zbiorniczka, może obejma która go trzyma już jest za słaba, albo sam kruciec w zbiorniczku pękł??. Co do tego "uszczelniacza" to ja bym go sobie darował i raczej szukał nieszczelności, a nie zatykał "kitem" dziury, który po pewnym czasie i tak straci swoje właściwości, a ty będziesz miał kupę roboty z jego wypłukaniem z węży, chłodnicy oraz nagrzewnicy i całego układu.

Zrób zdjęcie jak będziesz miał okazję, ale raczej bez klejenia się nie obejdzie, a co za tym idzie bez malowania

Tzn. Tobie się nic nie oderwało tylko urwał ci się kawałek zderzaka raczej. Zrób zdjęcie swojego zderzaka, nawet bez jego ściągnięcia - czyli tak jak siedzi na aucie

Ślizg zderzaka kupisz na allegro za ok 20zl

Jak masz dostęp do innego zbiornika i korka to warto by to sprawdzić i ewentualne wykluczyć

najlepiej to lać wodę po szybie i patrzeć od wewnątrz czy nie ścieka po lince - innej metody raczej nie ma

sprawdź nagrzewnicę, ja ostatnio też z tym walczyłem. Po demontażu nagrzewnicy i wetknięcia w "wejście" węża z wodą z drugiej dziury ("wyjśca") ledwo co woda leciała, a więc należało przypuszczać, że nagrzewnica była cała w kamienu - po zmianie nagrzewnicy jest ok

gdzieś kiedyś czytałem na forum, że może problemem być korek od zbiorniczka oraz odpowietrznik zbiorniczka - musisz gdzieś tego poszukać i poczytać, bo nie chcę Ci wprowadzać w błąd

a nie cieknie Ci woda przypadkiem po lince od otwierania maski??

nie tylko na tych wężach - musisz po prostu znaleźć wyciek/nieszczelność - te węże doprowadzają i odprowadzają "wodę" do nagrzewnicy, ale jeśli masz nieszczelność w innym miejscu to to też będzie powodować zapowietrzanie całego układu

To problem z klapami - na forum jest podwieszony temat w którym wszystko ładnie jest opisane trzeba przeszukać tylko pierwszą stronę tego działu

ja mam taki i też jest spoko: allegro.pl ALLEGRO.PL

a sprawdzałeś może główne przewody zasilające przy skrzynce bezpieczników - grube czerwone kable przykręcone na śruby do listwy - może coś się tam odkręciło/mocno zabrudziło, zwłaszcza, że błąd z VAG'a wskazuje na główne złącze zasilania - zacisk 30

poniżej zdjęcie nagrzewnicy z jej numerem - raczej omijaj tanie zamienniki - ja za valeo dałem 200zł, choć i tak na necie można kupić taniej, ale zależało mi aby kupić ją w sklepie stacjonarnym i w razie czego zrobić zwrot/wymianę bez problemu. Nagrzewnica powinna mieć 15cm wysokości, od benzyny mają chyba coś koło 14cm, więc zwróć na to uwagę podczas kupna, bo u mnie po numerze, który podałem z nagrzewnicy pierwotnie dobrali właśnie tą z benzyny i była za mała