Lukasz_mk2

Aby wyciągnąć moduł musisz wykręcić fotel oraz zdemontować próg, następnie podnosisz wykładzinę i wyciągasz moduł

podłącz auto pod komputer i pokaż konkretne błędy - palące się ikonki na liczniku mogą wskazywać na milion rzeczy

A czegoś takiego próbowałeś: 1.wkladamy nasz nowy kluczyk do stacyjki przekrecamy na zaplon 2. wkladamy dobry kluczyk w drzwi kierowcy 3.przekrecamy kluczyk w drzwiach w prawo i trzymamy 4. jednoczesnie gdy kluczyk jest przekrecony w prawo w drzwiach naciskamy guzik odblokowywania drzwi kluyczyka w stacyjce na 2 sekundy... powinno mrugnac swiatlami 5. puszcamy po 2 sek i ponownie naciskamy ten sam guzik na 2 sekundy 6. mozemy juz puscic kluczyk w drzwiach i sprawdzic czy dziala pilot Źródło: https://www.google.com/amp/s/www.elektroda.pl/amp/rtvforum/topic2938065.html Hmmm - masz tylko jeden kluczyk ? Ale można zrobić to tak: Jednym włącz zapłon, drugim przekręcasz w drzwiach na zamknij i przytrzymaj przycisk aż mrugnie kierunkami. Jeżeli masz jeden klucz, to samym grotem włącz zapłon, wyjmij wkładkę w drzwiach kierowcy, i wkrętakiem płaskim w zamku przekręć w pozycję zamknij i jednocześnie naciśnij guzik na pilocie. A jak nie możesz wyjąć wkładki bo .... to rozbierz tapicerkę w bagażniku i tam na wkładce zamka musisz wywołać zamknięcie centralnego zamka. Źródło: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3149123.html

zapewne w VCDS

pokaż jakieś zdjęcie. Z tego co się orientuje to przy zderzaku nie ma żadnej szczególnej regulacji.

Panowie a orientujecie się może, czy jak obecnie w aucie jest zamontowany fabryczny moduł BT to czy jak podepnę "zmieniarkę" WEFA 602 to będę mógł łączyć się jednocześnie do fabrycznego modułu BT - rozmowy telefoniczne, oraz do WEFA'y - odtwarzanie muzyki przez BT??

ta wtyczka przypomina wtyczkę do podłączenia lampki w schowku

jeżeli problem występuje na dziurach to na pewno problem masz ze słabym stykiem. Jeśli poprawiłeś już styk przy gnieździe i dalej nie słyszysz poprawy, to problem musi leżeć po drugiej stronie czyli przy radiu.

Vag widzi w ogóle kluczyk?? Jakiej wersji vag'a używasz - może kabel jest za słaby? Nie wiem jak jest w B5, ale w B6 można sprawdzić reakcję na wciskanie przycisków na pilocie w module komfortu.

RNS chyba nie czyta płyt DVD DL

próbowałeś włożyć kluczyk do stacyjki, włączyć zapłon i na włączonym zapłonie wcisnąć na pilocie zamykanie a potem otwieranie??

ja to się nie znam na naprawach blacharskich, ale jeśli jest pęknięcie lakieru to po wyciągnięciu tej wgniotki pęknięcie lakieru będzie jeszcze większe i raczej element powinno się wymalować. A co do wyceny to niech wskaże zakład gdzie wyciągną wgniotki za 60zł/szt. - przyda się na przyszłość

ja za silniczki (2szt.) zapłaciłem 80zł + KW, mechanizmów żadnych nie wymieniasz, boczki jak dobrze poszukasz też kupisz za 50zł/sztuka do tego dochodzą wiązki i "guziczki", Nie wiem gdzie ty znalazłeś silniczki po 200zł tu pierwszy z brzegu który znalazłem po wpisaniu numeru silniczka na allegro: allegro.pl ALLEGRO.PL ale lepiej kupować komplety o jednego sprzedawcy, bo wychodzi taniej

@scorpionsmanskoro obecnie nowy moduł masz za darmo to lepiej teraz zapłać za części potrzebie do dołożenia elektryki z tyłu. - jak dobrze trafisz to wszystko co potrzebne kupisz za ok. 200zł. Za Mk odpowiednie pod twoje wyposażenie pewnie będziesz musiał wydać koło 250zł

poduszki silnika tylko ORI - inne się do niczego nie nadają

ja wiele lat temu naprawiałem kolorowego fisa tu: naprawa | Audi moją pasją AUDI.PACULA.EU gościu daje gwarancje na 1 rok, u mnie po niecałych dwóch latach wystąpiły znowu problemy i zadzwoniłem do niego opisując sytuację i ku mojemu zaskoczeniu kazał przysłać licznik i naprawił mi go jeszcze raz za free, mówiąc, że jeszcze nie zdarzyła mu się nigdy taka sytuacja, aby po jego naprawie FIS ponownie padł. Nie wiem tylko czemu od paru miesięcy nie działa mu już www, ale zadzwonić zawsze można

Kolego z twojego opisu wynika że masz alternator do regeneracji (świeci kontrolka od ładowania po odpaleniu) oraz coś Ci "kradnie" prąd, ale jak nie masz żadnej wiedzy w temacie elektryki to czeka Cię wizyta u elektromechanika, niestety jestem z południa i nie pomogę z wyborem fachowca na północy

Moduł mce znajdziesz po lewej stronie (strona kierowcy) jak zdejmiesz półkę, on zawiaduje całą elektryką i najlepiej się tam wpiąć z kablami - mam tak u siebie i jest git. Po prostu znajdujesz odpowiedni kabel i przed kostką która wchodzi do modułu dołączasz kabel od be-smart. Musisz tylko sprawdzić czy masz mce w wersji low czy high bo różnią się one kabelologią - sprawdzisz to po numerze na module - w wątku o mce masz wszystko fajnie rozpisane

Dzięki za info

Czyli nie ma co kombinować, czy lepiej kupić klej i samemu nałożyć go na śruby??

Panowie czy przy montażu ISOFIX'ów należy zastosować nowe śruby montażowe - z tego co mi się wydaje to oryginalnie na gwincie takiej śruby jest klej i raczej nie powinno się ich wkręcać po raz kolejny. No chyba że się mylę??

nie da się przekodować - występowały dwie wersje "od 18" i "od 16"

Listwy tylko Ori - zamienniki nie nadają się do niczego

Widziałem na żywo - felgi robią mega robotę

Mam nadzieję, że w środę zobaczę już efekt końcowy na aucie ?