Lukasz_mk2

Kolego jaki masz silnik w yarisie?? Kupiłem ostatnio właśnie toyotę, z tym że model chr z silnikiem 2.0 hybryda (184KM) i spalanie mam podobne jak u ciebie, tzn w mieście (Krakowie) poniżej 4 litery, a w trasie poniżej 6 litrów

napisz w dziale spotów krakowskich - ktoś się może odezwie

ja bym Ci to ogarnął, ale obecnie z uwagi na całą sytuację z covid pracuje zdalnie, z nikim się nie spotykam, bo mam żonę w ciąży i trochę się boję. Zwłaszcza, że parę osób z mojego najbliższego otoczenia zmarło na Covid.

teraz akumulatory robią strasznie ..ujowe, podjedź gdzieś do jakiegoś warsztatu, aby Ci go zmierzyli czy trzyma jeszcze prąd. Mimo że ma tylko 3 lata mógł już paść

sprawdź najpierw kable w przelotkach drzwi. Kiedy wymieniałeś akumulator - przygasanie zegarów może być spowodowane dużym spadkiem napięcia (aku już chyba nie trzyma prądu)

@jaras99 nie będzie przypadkiem zmieniał zderzaka na wersję z 1.8T na dwa proste wydechy?? Chętnie odkupił bym od Ciebie zderzak, który masz obecnie na aucie.

Częsty tak było że instalacja w aucie była a szkła są nie podgrzewane. Zmień szkła na podgrzewane i będzie git.

Jakieś błędy po podpięciu vcds'a?? Takie skoki na wyświetlaczu nie są normalne - nie powinny występować

Wg tego co piszą tu: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02233 To raczej tak

zmierz ich grubość suwmiarką, bo nikt nie jest wstanie zmierzyć ich grubości po zdjęciach

VCDS pokazuje jakieś błędy? zrobiłeś test zegarów (VCDS, VAG-COM), aby wykluczyć awarie licznika??

zmieniałem u siebie heble z tyłu na 288 i linki zostały stare

wypadało by podłączyć auto pod komputer. Temperatura 90*C to normalna temp. silnika i taką też temperaturę silnik powinien mieć po nagrzaniu. Jeżeli w większości czasu podczas jazdy masz temp. w okolicach 70*C to znaczy, że albo termostat trzeba wymienić, albo czujnik temp. szwankuje - trzeba odczytać temperaturę z czujnika przy pomocy komputera (VCDS bądź VAG-COM) i porównać ją z temp. wskazywaną przez zegary. Jeżeli auto osiąga 90*C i po takim nagrzaniu ma problem z rozruchem stawiał bym na czujnik temp. - ale w pierwszej kolejności diagnoza później ew. wymiana

chyba prostszą sprawą by było kupić używany kluczyk i dopisać go do MK i imo, a grot dorobić w warsztacie gdzie dorabiają kluczyki - wyciągnąć wkładkę z zamka bądź stacyjkę i dorobić do niej kluczyk

Panowie czy ramka z przyciskami od seata exeo pasuje do B6 (wiem, że nie ma tu przycisku od PDC ale cena jest taka jak za samą ramkę bez zaślepek w ASO)??e

Trzeba zdemontować cały tunel

Przede wszystkim to napisz czy masz full fis czy tylko pół fis, ale sądząc że jak pytasz o takie rzeczy to pewnie masz tylko pół fis i trzeba zakładać manetkę do full fisa - w dziale warsztat jest opisane co i jak

Zdjęcie kostki kupionej na aukcji, która podałem wyżej. Jak widać w środku jest uszczelka gumowa+ uszczelka na każdym przewodzie

lutowałem gdzieś koło 15cm powyżej wtyczki, na zalutowane przewody nakładałem jeszcze koszulki termokurczliwe, a potem wszystko owinąłem izolacją parcianą

kupiłem dwie i jedna mi leży w domu - mogę porobić dokładne fotki

ma izolację, ja taką właśnie kupiłem

szczerze mówiąc to chyba lepiej byłoby zamontować nową wtyczkę i polutować kabelki gdzieś dalej od wyczki, nigdy nie zaizolujesz tego idealnie przy samej wtyczce. np: Webasto Thermo Top C Wtyczka wtyk złącze 6P k3543 Wrzosowa - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz Webasto Thermo Top C Wtyczka wtyk złącze 6P k3543 z Wrzosowa na Allegro.pl, za 20 zł w kategorii Układ elektryczny, zapłon - Materiały instalacyjne. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id:...

@Muskel1 ?

Generalnie to te mocowanie powinno się swobodnie obracać na tym "nicie" ale pewnie z uwagi na rdzę "zamarzło" i się urwało. Jak będziesz miał już drugi czujnik to przed założeniem ostro potraktuj wszystko jakimś odrdzewiaczem a następnie dobrze nasmaruj

@petrosdbz20 kupiłeś już "nowy" czujnik? Bo chyba ciężko ci będzie teraz coś z tym obecnym zrobić