Lukasz_mk2

raczej przed montażem

jak ściągniesz zderzak to na jego wewnętrznej części są fabrycznie zaznaczone miejsca w których montuje się czujniki

Po kupnie toyoty też mam takie przemyślenia, moje audi ma u mnie raczej dożywocie, ale raczej bardziej jako hobby. Obecnie żona jeździ toyotą, a ja audi, ale planuje w przyszłości dla siebie też kupić raczej coś nowego, a audi postawić w "szopie". Za coś w miarę nowego (5-letniego) trzeba dać koło 80tyś i zawsze jest to wielka niewiadoma, a za nowy samochód z gwarancją i "niewypierdzianymi" fotelami koło 120tys. Dodatkowo za nowym autem przemawia jeszcze to że można go wziąć w leasing i powoli spłacać bez jakiegoś większego obciążenia dla domowego budżetu, a na używane auto trzeba wywalić worek pieniędzy i nie wiadomo kiedy się coś wysypie. A jak wiadomo w tej chwili przy współczesnych autach jak coś się posypie to już 500 czy 1000zł raczej nie pomoże. Kupno używanego auta w kredycie/leasingu to jak dla mnie nieporozumienie.

w instrukcji montażu masz wszystko rozpisane, wyjścia z MCE masz opisane tu:

vag-com też powinien dać radę

masz VCDS'a??? Spróbuj tego:

po tym jak auto nie odpali to jakie błędy pokazuje VCDS??

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00457

3 sekundy szukania: pin 11 do 13

Witam, Dziś przyszła paczka od kolegi @Tamek141. Myślę że mogę go polecić wszystkim. Żona zawracała mu gitarę przez miesiąc, aż w końcu na coś się zdecydowała ? Od zamówienia do dostawy minęło 2 dni i paczka była już u mnie. Jeszcze raz serdeczne polecam.

Panowie po aktualizacji telefonu do Androida 11 mam mały problem z wyświetlaniem kontaktów na fis'ie, a mianowicie w telefonie wyświetlają się najpierw imię a potem nazwisko a fis pokazuje nazwisko i po przecinku imię. Można to jakoś zmienić (w telefonie mam zmienione ok)??

Wywal to co masz i wsadź żarówki H7 zanim całkiem nie spali odblaśników

najpierw zaglądnij do świateł i sprawdź co tam masz. Może po prostu siedzi tam chiński HID i dlatego takie cuda się dzieją. Masz w ogóle samopoziomowanie??

najlepiej to założyć ORI czujniki, w razie awarii któregoś z czujników zawsze będziesz mogła go wymienić. Jak kupisz jakiś uniwersalny zestaw to w razie awarii będziesz musiała wymienić cały zestaw

patrzyłeś na MCE?? Po takich objawach można przypuszczać, że zalała go woda np. przez niedrożność odpływów. A co do tego kompa to uważam tak jak kolega @Muskel1 - nie ma siły, żeby nie było żadnych błędów, choćby "sporadycznych" - które moduły skanowaliście??

pierwsze co trzeba sprawdzić to kable w przelotkach drzwi

Szukaj lepiej kabel który obsługuje najnowsze vcds'y - na aledrogo można takie kupić za ok 150zl (chińskie klony), nie znam się na kablach - swój kupiłem tu na forum, ale podobno najlepsze są na chipach ATmega czy jakoś tak. Poczekaj chwilę to może się ktoś tu jeszcze wypowie na temat kabla.

A4 B6 z początków lat produkcji nie mają kontrolki "check engine", ja u siebie też tej kontrolki nie posiadam. Temat był już wałkowany wielokrotnie na forum.

kup ten kabel VCDS i oszczędzisz sobie nerwów i pieniędzy na mechaników - czujnik ABS łatwo sprawdzisz w blokach pomiarowych. Jeszcze jedną przyczyną zapalania się kontrolek ABS i trakcji może być taśma kierownicy (czujnik kąta skrętu), ale to też można sprawdzić VCDS. Sądzę że zakup kabla zwróci Ci się po samodzielnej naprawie obecnej usterki.

To chyba wydałeś na niego majątek, ale i tak gratuluję bo na pewno było warto

Jak silnik został wymieniony na taki jak był pierwotnie to licznik ma nic do tego, czujnik położenia wału raczej też. Najlepiej podłączyć vcds. A co do sprawdzenia wtyczek to licznik trzeba zdemontować - opuszczasz kierownice maksymalnie w dół, demontujesz zaślepkę z dołu licznika, odkręcasz dwa torxy i wyjmujesz licznik

dla porządku dodam, że czujniki samopoziomowania są dwa, a nie jeden (jest jeden z przodu, drugi z tyłu). Na próbę możesz odłączyć od nich wtyczki i sprawdzić czy czasem problem nie leży w pinach czujników. Często przez nieszczelność wtyczek gniją piny i nic z tym nie zrobisz poza wymiana całego czujnika samopoziomu lub wtyczki, bądź czujnika i wtyczki

nie - jedno i drugie nie ma nic ze sobą wspólnego

podpinałeś auto pod VCDS?? Robiłeś test zegarów, odczytywałeś błędy?? Na początku sprawdź czy czasem wtyczka od zegarów się nie wypięła - choć powinna mieć zabezpieczenia przed wypięciem to "często gęsto" jak ktoś tam zaglądał, a nie miał pojęcia jak wyciągnąć wtyczki to rwał je na siłę wyłamując zabezpieczenie

montowałeś ten zderzak do B6 czy B7?? Jeśli do B6 to czy udało Ci się go kupić oryginalnego, czy wierciłeś dziury pod PDC??