Lukasz_mk2

kolego samuraj995 przeczytaj sobie ten temat: i sam odpowiedz sobie na pytanie czy twoje objawy są identyczne jak tam opisane

Nie sądzę żeby ktoś miał też takie luźne kable, musisz sprawdzić u siebie gdzie jest ich drugi koniec. Do foteli w full opcji brakuje ci sterowania elektrycznego, ale te kable są za cienkie oraz brakuje pamięci, ale też wydaje mi się że to raczej nie te kolory. Po kolorach najbardziej pasują mi do poduchy, a że masz już ją podłączoną to obstawiam, że może ktoś zmieniał poduchy i miał problem z demontażem wiązki od starej poduchy i dlatego ją po prostu uciął, obstawiam, że drugi koniec tej wiązki nie jest do niczego podłączony, ale to już musisz sam do tego dojść. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Nie 3 tylko 2- can-bus H (+) oraz can-bus L (-) Pozdrawiam, Łukasz

Zapewne brakuje Ci kabli do szyny CAN, możesz pociągnąć je np z klimatronika, na forum jest opis co i jak, nawet chyba w dziale warsztat są zdjęcia. Pozdrawiam, Łukasz

Kostka airbag też jest połączona tylko gniazdo wyszło z mocowania w podłodze. Pod fotelem kostki nie ma bo pewnie ktoś już ją wyciął i polutował kable. Jeżeli kiedyś nie było błędu a teraz jest, to ja bym szukał problemu w żółtej kostce może w niej coś nie styka. Co do luźnych kabli to trzeba zobaczyć gdzie jest ich drugi koniec. Pozdrawiam, Łukasz

razdwatrzy123123 w swojej lokalizacji masz napisane "południe", więc może do Krakowa nie masz za daleko. Wpadnij do nas na spota we wtorek, na pewno ktoś coś doradzi.

Kolego dziwna sprawa ( raczej jest to niemożliwe), żeby przy takiej choince na liczniku i tylu innych problemach komputer nie pokazał żadnych znaczących błędów. Czym on był skanowany? Pozdrawiam, Łukasz

Dzięki za spota. Tak jak rozmawiałem z niektórymi - proszę o wsparcie polskiej myśli technicznej, poniżej opis: Cześć! Wraz z ponad 50 partnerami z całego świata została uruchomiona międzynarodowa kampania #closertopeople w celu promowania najzdolniejszych umysłów oraz zmieniających świat inicjatyw, nad którymi pracują”. W kampanii biorą udział dwa Startupy z grupy Aktywatora Innowacji, na które chcę zwrócić Twoją szczególną uwagę (NOA oraz SMARTOOK). Do 28 lutego trwa głosowanie mające na celu wyłonienie odrębnych zwycięzców dla każdej kategorii. Potrzebujemy Twoich głosów ponieważ nasze zespoły mają szansę pokazania swojej pracy na PIONEERS Festival, Hannover Messe oraz IMPACT CEE. Obecność tam jest bardzo ważna dla naszego rozwoju i bardzo nam na tym zależy więc teraz każdy głos się liczy! projekt #1 napęd NOA Kategoria projektu: Transport & Mobility www.noa-marine.com Nowa niezwykle wydajna technologia napędowa pojazdów wodnych wykorzystuje nasz rewolucyjny wynalazek "napędu falowego NOA". Opis projektu NOA DRIVE https://interne.st/closertopeople/project/noa-drive-joint-effort-for-planetary-advancement/ Link bezpośredni do krótkiego filmu o NOA: https://youtu.be/KSYSG6HUFKU projekt #2 SMARTCOOK Kategoria projektu: IoT/IoE www.smartcook.com „To Ty jesteś najlepszym kucharzem tylko jeszcze o tym nie wiesz”. Opis projektu SMARTCOOK: https://interne.st/closertopeople/project/smartcook/ Link bezpośredni do krótkiego filmu o SMARTCOOK: https://youtu.be/IN2oWzu8zAI Na każdą kategorię można oddać osobny głos. Aby zagłosować należy odwiedzić https://closertopeople.com/ i użyć przycisku „VOTE NOW’. Następnie po zarejestrowaniu się można oddać głos Dzięki!!!!! Michał

Pewnie wypadało by wymienić czujnik przy pedale hamulca, choć na początek można sprawdzić czy nie ma tam jakiegoś syfu i spryskać wtyczkę jakiś preparatem do styków elektrycznych. Jak byś się już zdecydował na wymianę czujnika to radzę kupić oryginalny w ASO - zamienniki często do niczego się nie nadają

czemu nie pisałeś nic o braku sygnalizacji podczas zamykania/otwierania auta?? To jest bardzo ważna sprawa - jak byś przeglądnął forum pod tym kątem to od razu znalazł byś przyczynę. Druga sprawa to jak już wymieniłeś zamek to z ciekawości rozbierz stary i zobacz jak wygląda w środku - obstawiam, że poprawienie lutów załatwiło by sprawę.

kolego VCDS prawde Ci powie. Ale na początku sprawdź czy nie pływa Ci ECU oraz MCE.

może świeci tylko przód bo np. żarówka z tyłu się spaliła. Nich kolega Sieni sprawdzi, czy gdy światła są włączone to wszystkie żarówki działają. Może jakimś zbiegiem okoliczności prawy tył się spalił.

koledze golfagn nie chodzi o to czy kierunek świeci, tylko czy podczas gdy auto jest zgaszone i kluczyków nie ma w stacyjce manetka kierunkowskazu nie jest ustawiona w pozycji, która włącza prawy kierunkowskaz.

takich biletów nie odsprzedaż - co pewnie jest jasno i wyraźnie zapisane w ich regulaminie. A jest to właśnie po to by na nich nie zarabiać. Tzn. kupujesz kilka i odsprzedajesz z górką.

u mnie też występował problem z jednym z zamków, styki w nim też były "ładne", ale po jego rozkręceniu było widać, że piny, które mają styczność z wtyczką, a w środku zamka łączą się z płytką miały zimne luty. Poprawiłem te luty i wszystko jest teraz OK. Może warto by było rozebrać twój zamek i zwrócić uwagę na styki pinów z płytką w środku zamka - na pewno już nic bardziej nie popsujesz, a może uda się to naprawić. Możesz też ściągnąć tapicerkę, dostać się do zamka i poruszać wtyczką jednocześnie wciskając klawisze otwórz/zamknij na pilocie - sprawdzisz w ten sposób brak styku.

kasowałeś błędy?? Które wracają, a które pozostają??? błąd 01332 oraz 01802 są ze sobą powiązane, bo sterownik j387 to "sterownik do podnoszenia szyby", a przez niego idzie informacja do lampki ostrzegawczej. Błąd 00532 wyskoczył pewnie dlatego, że kiedyś był odłączany akumulator, choć nie wiem za bardzo czym skanowałeś auto (ja mam styczność tylko z angielską wersją VCDS'a, bo z polskich opisów nic nie wynika), w wersji angielskie vcds pod tym błędem podaje opis "Supply Voltage B+: Signal too Low", czyli po prostu spadek napięcia, który występuje podczas odpinania klem. Najlepiej było by skasować błędy i sprawdzić które powracają i dopiero brać się za naprawy. Jesteś z Białegostoku - podjedź na lokalnego spota - na pewno któryś z chłopaków dysponuje vcds'em i pomoże odczytać błędy. Szkoda płacić za diagnozę, która sama w sobie nic nie daje, bo przyczyn usterki musisz szukać samemu.

Wyświetlacz nadaje się do naprawy/wymiany. Miałem u siebie identyczną przypadłość. Próbowałem to sam naprawić, ale poległym. Wysłałem więc licznik do firmy którą się tym specjalizuje i odpukać już parę fajnych lat wszystko jest ok. Jak potrzebował byś namiary na firmę to daj znać na pw to podeśle. Pozdrawiam, Łukasz

Jak mk jest suchy to na 99% masz problemy z kablami między drzwiami a budą i wymiana zamka nic nie da. Obym się mylił i kupno zamka nie było na darmo Pozdrawiam, Łukasz

A moim zdaniem to wiązka między drzwiami a budą jest do lutowania, zwłaszcza że nie tylko nie działa szyba, ale i głośnik Pozdrawiam, Łukasz Ps. Nie macie problemu z forum? Na kompie nie mogę dodawać odpowiedzi do niektórych tematów, a przez tapatalka wszystko działa

pierwsza z brzegu aukcja z all.. http://allegro.pl/audi-a4-b6-lusterko-prawe-europa-10-pinow-debica-i6720482247.html a tu jeszcze taka rozpiska: jeszcze taka jedna kwestia, bo mniemam, że lusterko nie składa się od samego początku odkąd jesteś w posiadaniu tego auta. Wypadało by jeszcze podłączyć auto pod VAG'a i odczytać numery silniczków od podnoszenia szyb. Być może poprzedniemu właścicielowi padł prawy silniczek i wymienił go na najtańszy (czyt. nie obsługujący el. składanych lusterek) i w tym będzie problem. Aby to sprawdzić na VAG'u wchodzisz w grupę 46-moduł komfortu i tam możesz odczytać numery silniczków. Odpowiednie numery to dla silniczka prawego 8E1 959 802+ końcówki: E, F, G lub bez literki na końcu

kolego musisz szukać lusterek które w swojej wiązce mają 10 lub więcej pinów (samych silniczków nie kupisz). Na aukcjach często ludzie nie wiedzą co sprzedają - jak nikt nic nie pisze o funkcjach lusterka lub o ilości pinów w wiązce to po prostu zadzwoń do sprzedawcy i niech policzy piny. Kupując lusterka nie musisz też zwracać uwagi na kolor obudowy, gdyż bez problemu przełożysz swoją ze starego lusterka. Jak byś nie wiedział jak się wziąć za montaż/demontaż lusterka to daj na PW maila, to Ci wyśle instrukcję w PDF'ie.

Musisz ściągnąć schowek i na to zerknąć, wydaje mi się, że po ściągnięciu samego schowka dasz radę dostać się do dmuchawy

sprawdzałeś kable między drzwiami a budą - być może są poprzecierane i robi się zwarcie i wychodzą takie cuda. Zwłaszcza, że fis wskazuje ci na otwarte drzwi mimo tego, że są zamknięte.

Spróbuj może wyciągąnć filtr kabinowy znajdujący się w podszybiu i tam "zaciągnij nosa" oraz od strony kabiny zdemontuj schowek pasażera - za nim znajdziesz dmuchawę.

Temat nie umarł, przez ten cały okres po którym była prezentacja szwagier ostro prze do przodu. Można wiedzieć gdzie o nim słyszałeś? Pozdrawiam, Łukasz